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| 090489 (987hp) | Interessante Tatsache über Carfax, die ich jetzt ständig verwende: Wenn Sie auf mycarfax.com gehen, können Sie eine Garage für Ihre Autos einrichten. Durch Eingabe der Fahrgestellnummer werden ALLE registrierten Serviceaktivitäten in Ihr Dashboard übertragen und können angezeigt werden. Das Beste daran ist, dass es KOSTENLOS ist. Während ich Autos kaufte, fügte ich ständig die Fahrzeugnummern jedes Autos hinzu, das ich mir ansah, um zu sehen, wie die Wartungsunterlagen aussahen und ob es Beweise gab, die die Behauptungen des Verkäufers untermauerten.
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| ilovedan (220hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The TRG Zitat: Ursprünglich gepostet von Stck LED-Scheinwerfer sind nur eine LCI-Option. Sie hätten 2011 keine LED-Scheinwerfer. Halogen oder adaptives Xenon. Die ordnungsgemäße FDL-Codierung erfolgt mit ESYS auf einem Laptop mit einem ENET-Kabel oder ICOM. Carly/Bimmercode sind Spielzeuge. Ok, danke für die Info. Ich glaube, ich war verwirrt darüber, was diese Dinger dann sind ... siehe eingekreist im Bild. Ich bin mir sicher, dass es sich um Spielzeug handelt, aber ich spiele nur mit ein paar anfänglichen Codierungen, also wird es für mich vorerst gut funktionieren. Versuchen Sie, das Seitenmarkierungslicht, das Sie umkreisen, zum Einschalten zu bringen? ?
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| chante1 (51hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von vlam Zitat: Ursprünglich gepostet von BMW135iMike Ich hinterlege eine Kaution für einen 2011 535, der nicht im Bundesstaat ist und bei einem Audi-Händler steht. Der Wagen hat eine Laufleistung von 77.000 Meilen und wurde vollständig von BMW gewartet. Außerdem verfügt er über ein sauberes Carfax. Sie sagten, es habe die Sicherheitsinspektion bestanden und sie hätten es auf eine Hebebühne gestellt und keine Lecks festgestellt. Wenn ich das Auto abhole, worauf muss ich im Hinblick auf eine Sichtprüfung achten? Wenn alles gut aussieht und ich das Auto mit nach Hause nehme, welches Jahresbudget sollte ich dann für die Wartung einplanen, wenn ich es von einer unabhängigen Werkstatt warten lasse, anstatt selbst daran arbeiten zu müssen? Gibt es irgendwelche wichtigen Artikel, die nach etwa 75.000 Meilen kaputt gehen? Wenn alles von BMW gewartet wurde, sollten Sie eine Liste aller Wartungsarbeiten erhalten. Vergessen Sie die normalen Arbeiten im Rahmen der Garantie. Dinge, auf die Sie bei dieser Art von Meilen achten sollten. 1. Ölfiltergehäuse 2. Stopfen 3. Einspritzdüsen 4. Wasserpumpe 5. Riemenscheibe und Spanner 5. Wechselstrombezogene Arbeiten (Kompressor/Kondensator) 6. Ventildeckeldichtung 7. Ölwannendichtung 8. Achsmanschette 9. Getriebefilter Ive Ich musste mich mit all diesen Gegenständen über 80.000 Meilen befassen. Überprüfen Sie auch das Quietschen des PCV-Systems/der hinteren Hauptdichtung.
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| ctht:f (628hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von hpgunitd12 Zitat: Ursprünglich gepostet von The TRG Zitat: Ursprünglich gepostet von Stck LED-Scheinwerfer sind nur eine LCI-Option. Sie hätten 2011 keine LED-Scheinwerfer. Halogen oder adaptives Xenon. Die ordnungsgemäße FDL-Codierung erfolgt mit ESYS auf einem Laptop mit einem ENET-Kabel oder ICOM. Carly/Bimmercode sind Spielzeuge. Ok, danke für die Info. Ich glaube, ich war verwirrt darüber, was diese Dinger dann sind ... siehe eingekreist im Bild. Ich bin mir sicher, dass es sich um Spielzeug handelt, aber ich spiele nur mit ein paar anfänglichen Codierungen, also wird es für mich vorerst gut funktionieren. Versuchen Sie, das Seitenmarkierungslicht, das Sie umkreisen, zum Einschalten zu bringen? Ich drehe meine Halo-Ringe auf 100%
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| 3iverson (747hp) | Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist.
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| 16101983 (465hp) | Ooooo k. Ich habe mein Problem herausgefunden. Ich wusste nicht, dass diese LED-Punkte die Blinker waren. Noch neu auf der f10-Plattform.
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| pelota1 (90hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von vlam. Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist. Und ... diese Batterie könnte 500 US-Dollar kosten, wenn man sie von BMW installieren und programmieren ließe. tasmanisch
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| secreta (193hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Stück LED-Scheinwerfer sind nur eine LCI-Option. Sie hätten 2011 keine LED-Scheinwerfer. Halogen oder adaptives Xenon. Die ordnungsgemäße FDL-Codierung erfolgt mit ESYS auf einem Laptop mit einem ENET-Kabel oder ICOM. Carly/Bimmercode sind Spielzeuge. Können Sie dazu eine Anleitung empfehlen? Ich habe gerade einen 2015 550i xdrive mit dem adaptiven LED-Paket gekauft ... und der Dekodierung! Ich würde das gerne rückgängig machen! Ich habe in verschiedenen Foren recherchiert, aber es gibt widersprüchliche Informationen. Gibt es hierfür geprüfte Guides??
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| guitarman1 (72hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Tasmanian Zitat: Ursprünglich gepostet von vlam Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist. [FARBE=Blaugrün] Und... diese Batterie könnte 500 US-Dollar kosten, wenn man sie von BMW installieren und programmieren ließe. Tasmanian[/COLOR] Wenn Sie sich selbst installieren und die Carly-App verwenden, sparen Sie in Zukunft jede Menge Geld =)
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| 02081973 (930hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von dengen Zitat: Ursprünglich gepostet von Stck LED-Scheinwerfer sind nur eine LCI-Option. Sie hätten 2011 keine LED-Scheinwerfer. Halogen oder adaptives Xenon. Die ordnungsgemäße FDL-Codierung erfolgt mit ESYS auf einem Laptop mit einem ENET-Kabel oder ICOM. Carly/Bimmercode sind Spielzeuge. Können Sie dazu eine Anleitung empfehlen? Ich habe gerade einen 2015 550i xdrive mit dem adaptiven LED-Paket gekauft ... und der Dekodierung! Ich würde das gerne rückgängig machen! Ich habe in verschiedenen Foren recherchiert, aber es gibt widersprüchliche Informationen. Gibt es dafür geprüfte Ratgeber? Herzlichen Glückwunsch zum Auto! Klingt, als hättest du einen geladenen Beemer.
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| cbr1000 (224hp) | LPFP 2011 sollte zurückgerufen werden. 2011 Vanos könnte zurückgerufen werden. Ölkühler, Ölwanne und Ventildeckeldichtung undicht. Elektrische Wasserpumpe. Lenkung tickt. Elektrische Lenkschrauben werden ausgetauscht
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| diana1998 (603hp) | Ich würde auch kein Serienauto aus dem ersten Jahr kaufen, sondern nur einen BMW mit 75.000 Meilen von einem Gebrauchtwagenhändler, es sei denn, Sie können die ganze Arbeit selbst erledigen oder haben einen ziemlich guten Indy. Es wäre eine andere Geschichte, wenn ich die Geschichte des Autos und den Besitzer persönlich kennen würde. Sparen Sie Ihr Geld und kaufen Sie etwas mit Garantie, das Ihnen auf lange Sicht möglicherweise Geld spart.
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| 27101985 (315hp) | Ich hinterlege eine Kaution für einen 2011 535 außerhalb des Staates, der bei einem Audi-Händler steht. Der Wagen hat eine Laufleistung von 77.000 Meilen und wurde vollständig von BMW gewartet. Außerdem verfügt er über ein sauberes Carfax. Sie sagten, es habe die Sicherheitsinspektion bestanden und sie hätten es auf eine Hebebühne gestellt und keine Lecks festgestellt. Wenn ich das Auto abhole, worauf muss ich im Hinblick auf eine Sichtprüfung achten? Wenn alles gut aussieht und ich das Auto mit nach Hause nehme, welches Jahresbudget sollte ich dann für die Wartung einplanen, wenn ich es von einer unabhängigen Werkstatt warten lasse, anstatt selbst daran arbeiten zu müssen? Alle teuren Artikel gehen nach etwa 75.000 Meilen kaputt?
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| 177177 (919hp) | Der F10 535i ist ein anständiges Auto und das beste Modell der F10. Mein 2011er erreicht ebenfalls 76.000 km und läuft großartig. Neben der normalen Leistung ist die Überprüfung von Lecks auf frühzeitige Ausfälle wahrscheinlich das Beste, was Sie tun können. Ich habe kürzlich die untere Abdeckung entfernt und Anzeichen von Undichtigkeiten entdeckt. Ich kann immer noch nicht herausfinden, um welche Art von Leck es sich handelt und wo die Quelle liegt. Ich habe es aufgeräumt und behalte es im Auge. Viel Glück
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| killa9 (559hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von TZ Der F10 535i ist ein anständiges Auto und das beste Modell der F10. Mein 2011er erreicht ebenfalls 76.000 km und läuft großartig. Neben der normalen Leistung ist es wahrscheinlich das Beste, was Sie tun können, die Lecks auf frühzeitige Ausfälle zu prüfen. Ich habe kürzlich die untere Abdeckung entfernt und Anzeichen von Undichtigkeiten entdeckt. Ich kann immer noch nicht herausfinden, um welche Art von Leck es sich handelt und wo die Quelle liegt. Ich habe es aufgeräumt und behalte es im Auge. Viel Glück Cool. Danke!
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| cheerbabe1 (295hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von BMW135iMike Ich hinterlege eine Kaution für einen 2011 535 außerhalb des Staates, der bei einem Audi-Händler steht. Der Wagen hat eine Laufleistung von 77.000 Meilen, wurde vollständig von BMW gewartet und verfügt über ein sauberes Carfax. Sie sagten, es habe die Sicherheitsinspektion bestanden und sie hätten es auf eine Hebebühne gestellt und keine Lecks festgestellt. Wenn ich das Auto abhole, worauf muss ich im Hinblick auf eine Sichtprüfung achten? Wenn alles gut aussieht und ich das Auto mit nach Hause nehme, welches Jahresbudget sollte ich dann für die Wartung einplanen, wenn ich es von einer unabhängigen Werkstatt warten lasse, anstatt selbst daran arbeiten zu müssen? Gibt es irgendwelche wichtigen Artikel, die nach etwa 75.000 Meilen kaputt gehen? Wenn alles von BMW gewartet wurde, sollten Sie eine Liste aller Wartungsarbeiten erhalten. Vergessen Sie die normalen Arbeiten im Rahmen der Garantie. Dinge, auf die Sie bei dieser Art von Meilen achten sollten. 1. Ölfiltergehäuse 2. Stopfen 3. Einspritzdüsen 4. Wasserpumpe 5. Riemenscheibe und Spanner 5. Wechselstrombezogene Arbeiten (Kompressor/Kondensator) 6. Ventildeckeldichtung 7. Ölwannendichtung 8. Achsmanschette 9. Getriebefilter I Ich musste mich mit all diesen Gegenständen über 80.000 Meilen befassen.
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| joshua09 (367hp) | Interessante Tatsache über Carfax, die ich jetzt ständig verwende: Wenn Sie auf mycarfax.com gehen, können Sie eine Garage für Ihre Autos einrichten. Durch Eingabe der Fahrgestellnummer werden ALLE registrierten Serviceaktivitäten in Ihr Dashboard übertragen und können angezeigt werden. Das Beste daran ist, dass es KOSTENLOS ist. Während ich Autos kaufte, fügte ich ständig die Fahrzeugnummern jedes Autos hinzu, das ich mir ansah, um zu sehen, wie die Wartungsunterlagen aussahen und ob es Beweise gab, die die Behauptungen des Verkäufers untermauerten.
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| 190492 (332hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von vlam Zitat: Ursprünglich gepostet von BMW135iMike Ich hinterlege eine Kaution für einen 2011 535, der nicht im Bundesstaat ist und bei einem Audi-Händler steht. Der Wagen hat eine Laufleistung von 77.000 Meilen und wurde vollständig von BMW gewartet. Außerdem verfügt er über ein sauberes Carfax. Sie sagten, es habe die Sicherheitsüberprüfung bestanden und sie hätten es auf eine Hebebühne gestellt und keine Lecks festgestellt. Wenn ich das Auto abhole, worauf muss ich im Hinblick auf eine Sichtprüfung achten? Wenn alles gut aussieht und ich das Auto mit nach Hause nehme, welches Jahresbudget sollte ich dann für die Wartung einplanen, wenn ich es von einer unabhängigen Werkstatt warten lasse, anstatt selbst daran arbeiten zu müssen? Gibt es irgendwelche teuren Artikel, die nach etwa 75.000 Meilen kaputt gehen? Wenn alles von BMW gewartet wurde, sollten Sie eine Liste aller Wartungsarbeiten erhalten. Vergessen Sie die normalen Arbeiten im Rahmen der Garantie. Dinge, auf die Sie bei dieser Art von Meilen achten sollten. 1. Ölfiltergehäuse 2. Stopfen 3. Einspritzdüsen 4. Wasserpumpe 5. Riemenscheibe und Spanner 5. Wechselstrombezogene Arbeiten (Kompressor/Kondensator) 6. Ventildeckeldichtung 7. Ölwannendichtung 8. Achsmanschette 9. Getriebefilter Ive Ich musste mich mit all diesen Gegenständen über 80.000 Meilen befassen. Überprüfen Sie auch das Quietschen des PCV-Systems/der hinteren Hauptdichtung.
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| hpotter (605hp) | Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist.
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| Stimpson (866hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von vlam. Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist. Und ... diese Batterie könnte 500 US-Dollar kosten, wenn man sie von BMW installieren und programmieren ließe. tasmanisch
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| ecstasy (289hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Tasmanian Zitat: Ursprünglich gepostet von vlam Ich habe auch vergessen, die Batterie zu erwähnen. Sie sollten es wahrscheinlich ersetzen, wenn es noch original ist. [FARBE=Blaugrün] Und... diese Batterie könnte 500 US-Dollar kosten, wenn man sie von BMW installieren und programmieren ließe. Tasmanian[/COLOR] Wenn Sie sich selbst installieren und die Carly-App verwenden, sparen Sie in Zukunft jede Menge Geld =)
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| canadian1 (643hp) | LPFP 2011 sollte zurückgerufen werden. 2011 Vanos könnte zurückgerufen werden. Ölkühler, Ölwanne und Ventildeckeldichtung undicht. Elektrische Wasserpumpe. Lenkung tickt. Elektrische Lenkschrauben werden ausgetauscht
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| strider1 (675hp) | Ich würde auch kein Serienauto aus dem ersten Jahr kaufen, sondern nur einen BMW mit 75.000 Meilen von einem Gebrauchtwagenhändler, es sei denn, Sie können die ganze Arbeit selbst erledigen oder haben einen ziemlich guten Indy. Es wäre eine andere Geschichte, wenn ich die Geschichte des Autos und den Besitzer persönlich kennen würde. Sparen Sie Ihr Geld und kaufen Sie etwas mit Garantie, das Ihnen auf lange Sicht möglicherweise Geld spart.
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| bootsy1 (22hp) | Nur ein Ping an die Gruppe... habe P0304-Code (Zylinder 4 Fehlzündung) mit DTM und einen Fehlschlag erhalten. Ich komme zu dem Schluss, dass es am Spulenpaket liegt (60.000 Meilen). Hat/hatte das sonst noch jemand? Ich werde mich nicht um den Händler kümmern, wenn es ein cooles Paket ist ... ganz einfach. Muss sowieso Stecker machen.
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| matilda1 (210hp) | Na Leute, ich habe alle 8 Zündkerzen und 8 Spulen ausgetauscht.
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| ArkoM5 (532hp) | Was für einen Codeleser hast du? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos nutzen kann, aber wenn man es bei jeder DTM einfährt, wird man pleite sein ... vertrauen Sie mir
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| 070983 (826hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Autohändler-Reparaturmann bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich den Ärger mit Diebstahl nicht ertragen kann
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| titans10 (699hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von krautmeister Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Händler-Reparatur-Typ bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich mir den Aufwand von Diebstahl nicht leisten kann. Besorgen Sie sich ein robusteres Handgerät. Ich habe iCarly UND um das zu untermauern, habe ich bei eBay ein relativ günstiges Foxwell-Gerät gekauft, das dabei hilft, die Dinge besser einzugrenzen als die Carly-App. Als Bonus bietet es neben CBS-Resets auch SAS/Abs- und Airbag-Einheiten. Kostet etwa 120 $, hat sich aber um ein Vielfaches amortisiert. Was auch immer Ihr Problem ist, es klingt ehrlich gesagt sehr geringfügig. Das ist ein langer Weg, aber welche Öl- und Kraftstoffsorte verwenden Sie? Ich weiß, es hört sich etwas weit hergeholt an, aber nachdem ich die Schritte durchgegangen bin, die man hat, indem man Anfang des Jahres Zündkerzen und Spulen ausgetauscht hat und immer noch DTMs gekauft hat, habe ich meine Auswahl auf 10–40 Öl und Kraftstoff mit Oktanzahl eingegrenzt. Ich habe sie wieder auf die Spezifikation im Handbuch geändert und sie verschwanden fast sofort. Es ist einen Versuch wert...
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| chelsie1 (940hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Zitat: Ursprünglich gepostet von krautmeister Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Händler-Reparatur-Typ bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich mir den Aufwand von Diebstahl nicht leisten kann. Besorgen Sie sich ein robusteres Handgerät. Ich habe iCarly UND um das zu untermauern, habe ich bei eBay ein relativ günstiges Foxwell-Gerät gekauft, das dabei hilft, die Dinge besser einzugrenzen als die Carly-App. Als Bonus bietet es neben CBS-Resets auch SAS/Abs- und Airbag-Einheiten. Kostet etwa 120 $, hat sich aber um ein Vielfaches amortisiert. Was auch immer Ihr Problem ist, es klingt ehrlich gesagt sehr geringfügig. Das ist ein langer Weg, aber welche Öl- und Kraftstoffsorte verwenden Sie? Ich weiß, es hört sich etwas weit hergeholt an, aber nachdem ich die Schritte durchgegangen bin, die man hat, indem man Anfang des Jahres Zündkerzen und Spulen ausgetauscht hat und immer noch DTMs gekauft hat, habe ich meine Auswahl auf 10–40 Öl und Kraftstoff mit Oktanzahl eingegrenzt. Ich habe sie wieder auf die Spezifikation im Handbuch geändert und sie verschwanden fast sofort. Es ist einen Versuch wert ... Das Auto läuft buchstäblich auf 4 Zylindern ... und bleibt beim Start kaum im Leerlauf. Es ist keine Fehlzündung und es hustet. Ich denke, es liegt an dem Computer, denke ich ... Ich weiß, dass dies im Rahmen der Garantie schon einmal fehlgeschlagen ist, und ich habe das Gefühl, dass es sich um ein Problem handelt, das nie vollständig behoben wurde ... aus welchem Grund auch immer. Der Computer wurde zuvor komplett ausgetauscht. Vielleicht hat der Händler den Reflash vermasselt.
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| pokemon100 (137hp) | Sie sagten, es hustet. Schwillt es, wenn der Husten auftritt? Haben Sie einen Code für die Nockensensoren erhalten, etwa 163201 oder so??
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| search123 (589hp) | Moment, glauben Sie also, dass es Funken/Spulen sein könnten? Mein Auto hat am Montag die gefürchtete DTM bekommen. Hat gezittert und so. Ging zum Händler und er musste das ganze Auto neu programmieren. Irgendwas mit dem VANOS-Timing oder so. Programmieren Sie das Fahrzeug gemäß SIB 12 26 14 (VANOS-Fehler (SIB 12 26 14)). Aber ich fahre es kürzlich und habe immer noch starkes Zittern/Husten, kann aber nicht herausfinden, warum. Nach der Neuprogrammierung sagte der Händler: Turboeinlassdichtungen verschlissen. Kunststoffkomponenten empfehlen den Austausch beider Turbo-Ansaugkrümmer mit Dichtungsaustausch (Turbo-Ansaugdichtungen verschlissen, Vakuumleck trägt zu unruhigem Leerlauf bei). HINWEIS: Das Auto hat nur 43.000 Meilen.
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| bulldogs7 (839hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Sie sagten, es hustet. Schwillt es, wenn der Husten auftritt? Haben Sie einen Code für die Nockensensoren erhalten, etwa 163201 oder so? Kein Druckstoß, nur Fehlzündungen an mehreren Zylindern.
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| poop23 (386hp) | Der Händler teilte mit, dass es sich um einen Kraftstoffdrucksensor handele, und gab an, dass der Austausch 433 US-Dollar kosten würde (Straßenpreis 1.600 US-Dollar, heißt es). Ich habe eine Aftermarket-Garantie (GWC), die teilweise abgedeckt ist ... was sicher die enorme Arbeit dieses einen Händlers ist. Ich muss hier leider nach Indy fahren ... BMW hat nicht einmal mehr Leihgeräte ... es lohnt sich nicht einmal, obwohl sie buchstäblich 3 Meilen von meinem Büro entfernt sind.
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| botw (684hp) | Nur ein Ping an die Gruppe... habe P0304-Code (Zylinder 4 Fehlzündung) mit DTM und einen Fehlschlag erhalten. Ich komme zu dem Schluss, dass es am Spulenpaket liegt (60.000 Meilen). Hat/hatte das sonst noch jemand? Ich werde mich nicht um den Händler kümmern, wenn es ein cooles Paket ist ... ganz einfach. Muss sowieso Stecker machen.
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| adidas01 (216hp) | Na Leute, ich habe alle 8 Zündkerzen und 8 Spulen ausgetauscht.
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| nomail (106hp) | Was für einen Codeleser hast du? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos nutzen kann, aber wenn man es bei jeder DTM einfährt, wird man pleite sein ... vertrauen Sie mir
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| speedracer (568hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Autohändler-Reparaturmann bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich den Ärger mit Diebstahl nicht ertragen kann
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| 123213 (863hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von krautmeister Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Händler-Reparatur-Typ bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich mir den Aufwand von Diebstahl nicht leisten kann. Besorgen Sie sich ein robusteres Handgerät. Ich habe iCarly UND um das zu untermauern, habe ich bei eBay ein relativ günstiges Foxwell-Gerät gekauft, das dabei hilft, die Dinge besser einzugrenzen als die Carly-App. Als Bonus bietet es neben CBS-Resets auch SAS/Abs- und Airbag-Einheiten. Kostet etwa 120 $, hat sich aber um ein Vielfaches amortisiert. Was auch immer Ihr Problem ist, es klingt ehrlich gesagt sehr geringfügig. Das ist ein langer Weg, aber welche Öl- und Kraftstoffsorte verwenden Sie? Ich weiß, es hört sich etwas weit hergeholt an, aber nachdem ich die Schritte durchgegangen bin, die man hat, indem man Anfang des Jahres Zündkerzen und Spulen ausgetauscht hat und immer noch DTMs gekauft hat, habe ich meine Auswahl auf 10–40 Öl und Kraftstoff mit Oktanzahl eingegrenzt. Ich habe sie wieder auf die Spezifikation im Handbuch geändert und sie verschwanden fast sofort. Es ist einen Versuch wert...
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| 01061984 (552hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Zitat: Ursprünglich gepostet von krautmeister Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Was für einen Codeleser haben Sie? Haben Sie das Problem recherchiert, bevor Sie anriefen, um es bearbeiten zu lassen? Da mir mein 550 im letzten Jahr so viel Mist beschert hat, war es zum großen Teil meine Schuld, dass ich kein proaktiver Besitzer war und es dem Stealershio bei jedem Glockenschlag überlassen habe. Ich habe meine Lektion gelernt und gehe bei meiner Recherche jetzt noch einen Schritt weiter, und der Aufwand für Reparaturen hat nachgelassen. Es hilft, dass ich in der Ausfallzeit mehrere andere Autos verwenden kann, aber wenn man es bei jeder DTM mitnimmt, wird man pleite gehen ... vertrauen Sie mir. Es ist ein billiger Wi-Fi-OBD-Lesegerät mit iPhone-App. Glauben Sie, dass ein robusteres Modell helfen wird? Ich möchte klarstellen, dass ich nicht einfach nur ein Händler-Reparatur-Typ bin ... Normalerweise repariere ich Dinge selbst im Rahmen der Garantie, wenn sie klein sind, weil ich mir den Aufwand von Diebstahl nicht leisten kann. Besorgen Sie sich ein robusteres Handgerät. Ich habe iCarly UND um das zu untermauern, habe ich bei eBay ein relativ günstiges Foxwell-Gerät gekauft, das dabei hilft, die Dinge besser einzugrenzen als die Carly-App. Als Bonus bietet es neben CBS-Resets auch SAS/Abs- und Airbag-Einheiten. Kostet etwa 120 $, hat sich aber um ein Vielfaches amortisiert. Was auch immer Ihr Problem ist, es klingt ehrlich gesagt sehr geringfügig. Das ist ein langer Weg, aber welche Öl- und Kraftstoffsorte verwenden Sie? Ich weiß, es hört sich etwas weit hergeholt an, aber nachdem ich die Schritte durchgegangen bin, die man hat, indem man Anfang des Jahres Zündkerzen und Spulen ausgetauscht hat und immer noch DTMs gekauft hat, habe ich meine Auswahl auf 10–40 Öl und Kraftstoff mit Oktanzahl eingegrenzt. Ich habe sie wieder auf die Spezifikation im Handbuch geändert und sie verschwanden fast sofort. Es ist einen Versuch wert ... Das Auto läuft buchstäblich auf 4 Zylindern ... und bleibt beim Start kaum im Leerlauf. Es ist keine Fehlzündung und es hustet. Ich denke, es liegt an dem Computer, denke ich ... Ich weiß, dass dies im Rahmen der Garantie schon einmal fehlgeschlagen ist, und ich habe das Gefühl, dass es sich um ein Problem handelt, das nie vollständig behoben wurde ... aus welchem Grund auch immer. Der Computer wurde zuvor komplett ausgetauscht. Vielleicht hat der Händler den Reflash vermasselt.
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| 08071988 (696hp) | Sie sagten, es hustet. Schwillt es, wenn der Husten auftritt? Haben Sie einen Code für die Nockensensoren erhalten, etwa 163201 oder so??
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| SV Concepts (981hp) | Moment, glauben Sie also, dass es Funken/Spulen sein könnten? Mein Auto hat am Montag die gefürchtete DTM bekommen. Hat gezittert und so. Ging zum Händler und er musste das ganze Auto neu programmieren. Irgendwas mit dem VANOS-Timing oder so. Programmieren Sie das Fahrzeug gemäß SIB 12 26 14 (VANOS-Fehler (SIB 12 26 14)). Aber ich fahre es kürzlich und habe immer noch starkes Zittern/Husten, kann aber nicht herausfinden, warum. Nach der Neuprogrammierung sagte der Händler: Turboeinlassdichtungen verschlissen. Kunststoffkomponenten empfehlen den Austausch beider Turbo-Ansaugkrümmer mit Dichtungsaustausch (Turbo-Ansaugdichtungen verschlissen, Vakuumleck trägt zu unruhigem Leerlauf bei). HINWEIS: Das Auto hat nur 43.000 Meilen.
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| pimp12345 (912hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von Kyngofpop Sie sagten, es hustet. Schwillt es, wenn der Husten auftritt? Haben Sie einen Code für die Nockensensoren erhalten, etwa 163201 oder so? Kein Druckstoß, nur Fehlzündungen an mehreren Zylindern.
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| killer15 (640hp) | Der Händler teilte mit, dass es sich um einen Kraftstoffdrucksensor handele, und gab an, dass der Austausch 433 US-Dollar kosten würde (Straßenpreis 1.600 US-Dollar, heißt es). Ich habe eine Aftermarket-Garantie (GWC), die teilweise abgedeckt ist ... was sicher die enorme Arbeit dieses einen Händlers ist. Ich muss hier leider nach Indy fahren ... BMW hat nicht einmal mehr Leihgeräte ... es lohnt sich nicht einmal, obwohl sie buchstäblich 3 Meilen von meinem Büro entfernt sind.
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| amauri (767hp) | Ich bin nicht sicher, ob ich Ihre Schlussfolgerung verstehe, wie wir die Warnung ignoriert haben?!?!?! Meine Frau hat es nicht gesehen, da sie wahrscheinlich beim Anfahren nach dem Entladen der Ladung mit ihrem Bruder gesprochen hat. Wie auch immer, angesichts der Menge an Software im Auto bin ich mir sicher, dass BMW das Auto so programmieren kann, dass es sich ohne den Schlüssel im Auto nicht bewegt!! Aber andererseits sind BMW-Schlüssel oft in den Nachrichten, wie der große Skandal in Großbritannien, bei dem Schlüssel aus dem Auto kopiert werden können, ohne dass die Schlüssel vorhanden sind, und die schockierende Menge an BMW-Diebstählen in London, die so weit geht, dass BBC und Versicherungsgesellschaften BM auffordern, etwas zu unternehmen . Normalerweise brauchte ein Land einen Schritt, um ein Software-Update herauszubringen, um die Lücke zu schließen. Anscheinend unternimmt KIA in dieser Angelegenheit mehr Anstrengungen. Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Wenn das Auto eine Warnung ausgibt, diese aber ignoriert wird, was soll es sonst noch tun? Auf der Stelle stehen bleiben? Das könnte gefährlich sein.
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| angel1995 (322hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Martin Mustang. Ich bin mir nicht sicher, ob ich Ihre Schlussfolgerung dazu verstehe, wie wir die Warnung ignoriert haben?!?!?! Meine Frau hat es nicht gesehen, da sie wahrscheinlich beim Anfahren nach dem Entladen der Ladung mit ihrem Bruder gesprochen hat. Wie auch immer, angesichts der Menge an Software im Auto bin ich mir sicher, dass BMW das Auto so programmieren kann, dass es sich ohne den Schlüssel im Auto nicht bewegt!! Aber andererseits sind BMW-Schlüssel oft in den Nachrichten, wie der große Skandal in Großbritannien, bei dem Schlüssel aus dem Auto kopiert werden können, ohne dass die Schlüssel vorhanden sind, und die schockierende Menge an BMW-Diebstählen in London, die so weit geht, dass BBC und Versicherungsgesellschaften BM auffordern, etwas zu unternehmen . Normalerweise brauchte ein Land einen Schritt, um ein Software-Update herauszubringen, um die Lücke zu schließen. Anscheinend unternimmt KIA in dieser Angelegenheit mehr Anstrengungen. Sicherlich wurde es nicht absichtlich ignoriert, aber in dieser Situation WURDE eine Warnung ausgegeben und der Fahrer nahm es aus irgendeinem Grund nicht zur Kenntnis. Ich verstehe nicht, wie das Auto in dieser Situation schuld sein könnte. Wenn das Auto dem Fahrer einen niedrigen Öldruck oder eine Überhitzung gemeldet hätte und der Fahrer nicht reagiert hätte, wäre die Situation noch viel schlimmer gewesen. Die Schlüsselanhänger-Warnung erscheint jedoch genau an derselben Stelle wie die anderen kritischen Warnungen. Aus diesem Grund verpasse ich keine Warnungen an meinem Auto – wenn der Motor läuft, achte ich trotzdem auf das Fahrzeug. Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise von BMW, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht bei sich hat, was in der Hälfte der Fälle dazu führt, dass das passiert Es könnte sein, dass Leute pinkeln und sagen, dass sie an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet sind, wenn ihr Auto sich nicht bewegt. Ich bevorzuge eine Warnung (die ich bei meinem Auto bekomme, aber aus diesem Thread geht hervor, dass einige Leute diese nicht bekommen), aber mit der Möglichkeit, das Auto bei Bedarf weiter zu benutzen. Für diejenigen, die keine Warnung erhalten: Ich würde mit dem Händler sprechen, wenn noch Garantie besteht. Das Auto SOLL (a) nicht starten, solange sich der Schlüssel nicht darin befindet, und (b) eine Warnung ausgeben (die eingeschaltet bleibt), sobald der Schlüssel den Innenraum verlässt. Wenn es keines dieser Dinge tut, ist etwas nicht in Ordnung.
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| 1905gs (360hp) | Das ist normal, jeder BMW schaltet sich nicht einfach ab
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| cupcake24 (881hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise, wie BMW versucht, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht dabei hat, und das Ergebnis halbiert Die Fälle, in denen das passierte, wären Leute, die ausrasteten und sagten, sie seien an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet, obwohl ihr Auto sich nicht bewegte. Kein anderes Auto, für das ein physischer Schlüssel erforderlich ist, kann sich ohne diesen Schlüssel bewegen, daher vermuten die meisten von uns, dass dies auch hier passieren würde. Fairerweise muss ich sagen, dass ich dies nicht getestet oder das Handbuch zu diesem speziellen Thema nicht ausführlich gelesen habe. Ich verstehe, was Sie über Warnungen im Allgemeinen sagen. Ich bin nur davon ausgegangen, dass Sie nicht einfach ohne Schlüssel losfahren können. Für mich wäre es sinnvoll, die Gangwahl zu deaktivieren oder andere Möglichkeiten zu finden, um das Fahren des Autos zu verhindern, wenn der Schlüssel nicht im Auto steckt.
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| bitches4 (191hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Bbb34. Kein anderes Auto, das einen physischen Schlüssel benötigt, kann sich bewegen, ohne dass der Schlüssel vorhanden ist, daher vermuten die meisten von uns, dass dies auch hier passieren würde. Fairerweise muss ich sagen, dass ich dies nicht getestet oder das Handbuch zu diesem speziellen Thema nicht ausführlich gelesen habe. Sobald das Auto läuft und anschließend der Schlüssel abgezogen wird, fahren fast alle britischen Autos weiter, genau wie der F10. http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1112311 Die meisten Autos in den USA sind ausgefallen?
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| bigboy8 (154hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Sobald das Auto läuft und der Schlüssel anschließend abgezogen wird, fahren fast alle britischen Autos weiter, genau wie der F10. Das scheint auch hier der Fall zu sein. Ich glaube, ich habe nicht sehr gut erklärt, was ich meinte. Ich meinte damit, dass man mit älterer Technologie, Autos mit physischem Schlüssel und ohne Startknopf, nicht ohne Schlüssel losfahren könnte – ich weiß, dass es nicht genau das gleiche Szenario ist, aber ich wollte sagen, dass Besitzer nicht verärgert sein können ...sagen, dass sie gestrandet sind... wenn sie überhaupt keinen Schlüssel haben. Ich glaube, die meisten Leute hier hatten einfach das Gefühl, dass die Warnung auch bedeutete, dass das Auto nicht ohne Schlüssel gefahren werden darf, und da liegen wir eindeutig falsch. Auch das wäre für mich eine sehr vernünftige Vorgehensweise und wahrscheinlich nicht so schwer in Software zu implementieren. Betrachten Sie es als zusätzliche Sicherheitsfunktion, die Autodiebstahl verhindert, aber auch dem Besitzer hilft, nicht ohne Schlüssel loszufahren, das Auto zwei Stunden später abzustellen und nicht nach Hause zurückkehren zu können (warnmeldungen zu verpassen, wie es nur wenige bereits getan haben). Jetzt stimme ich Ihnen zu, es liegt in unserer Verantwortung, auf die Warnungen zu achten, da gibt es kein Argument.
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| cobra123 (622hp) | Das Minimum, das BMW tun kann, sorgt dafür, dass die Warnung erneut erscheint. Meine Frau und der Mann in dieser Gruppe, der herausgefunden hat, dass der Schlüssel bei ihm bei der Flughafensicherheit war, haben beide die erste Warnung übersehen und danach ging alles wie gewohnt weiter. Ich sehe mehr Unannehmlichkeiten und Risiken, wenn man das Auto ohne Schlüssel losfahren lässt, und wenn der Motor nach ein paar Kilometern abgestellt wird, ist man nicht in der Lage, das Auto zu verriegeln oder mit dem Schlüssel zurück zu fahren. Und glauben Sie mir, mit drei Kindern auf dem Rücksitz ist es für die Besten von uns sehr doppelt, wegzufahren und dabei mit jemand anderem zu reden. Ich finde die Warneinrichtung von BMW einfach zu lasch, der Vibrationsschlüssel für KIAs, wenn sie die Hälfte des Preises von BMs kosten, ist einfach nicht aktiviert. Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Sicherlich wurde es nicht absichtlich ignoriert, aber in dieser Situation WURDE eine Warnung ausgegeben und der Fahrer nahm sie aus irgendeinem Grund nicht zur Kenntnis. Ich verstehe nicht, wie das Auto in dieser Situation schuld sein könnte. Wenn das Auto dem Fahrer einen niedrigen Öldruck oder eine Überhitzung gemeldet hätte und der Fahrer nicht reagiert hätte, wäre die Situation noch viel schlimmer gewesen. Die Schlüsselanhänger-Warnung erscheint jedoch genau an derselben Stelle wie die anderen kritischen Warnungen. Aus diesem Grund verpasse ich keine Warnungen an meinem Auto – wenn der Motor läuft, achte ich trotzdem auf das Fahrzeug. Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise von BMW, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht bei sich hat, was in der Hälfte der Fälle dazu führt, dass das passiert Es könnte sein, dass Leute pinkeln und sagen, dass sie an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet sind, wenn ihr Auto sich nicht bewegt. Ich bevorzuge eine Warnung (die ich bei meinem Auto bekomme, aber aus diesem Thread geht hervor, dass einige Leute diese nicht bekommen), aber mit der Möglichkeit, das Auto bei Bedarf weiter zu benutzen. Für diejenigen, die keine Warnung erhalten: Ich würde mit dem Händler sprechen, wenn noch Garantie besteht. Das Auto SOLL (a) nicht starten, solange sich der Schlüssel nicht darin befindet, und (b) eine Warnung ausgeben (die eingeschaltet bleibt), sobald der Schlüssel den Innenraum verlässt. Wenn es keines dieser Dinge tut, ist etwas nicht in Ordnung.
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| sempron (216hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Martin Mustang Das Minimum, das BMW tun kann, sorgt dafür, dass die Warnung erneut erscheint. Meine Frau und der Typ in diesem Profil, der herausgefunden hat, dass der Schlüssel bei ihm bei der Flughafensicherheit war, haben beide diese erste Warnung übersehen und danach ging alles wie gewohnt weiter. Ich sehe mehr Unannehmlichkeiten und Risiken, wenn man das Auto ohne Schlüssel losfahren lässt, und wenn der Motor nach ein paar Kilometern abgestellt wird, ist man nicht in der Lage, das Auto zu verriegeln oder mit dem Schlüssel zurück zu fahren. Und glauben Sie mir, mit drei Kindern auf dem Rücksitz ist es für die Besten von uns sehr doppelt, wegzufahren und dabei mit jemand anderem zu reden. Ich finde die Warneinrichtung von BMW einfach zu lasch, der Vibrationsschlüssel für KIAs, wenn sie die Hälfte des Preises von BMs kosten, ist einfach nicht aktiviert. Ich stimme zu – eine vibrierende Fernbedienung wäre der Hammer. Ich denke auch, dass die Warnung länger andauern könnte, ohne störend zu wirken. Ich erhalte die Warnung auf dem Armaturenbrett und ein Warnbildschirm übernimmt für eine Weile den idrive-Bildschirm, dann verschwinden beide und ich habe nur noch das kleine Dreieck im Armaturenbrett um mich darauf aufmerksam zu machen, dass etwas nicht in Ordnung ist, aber das ist ziemlich klein, und wenn Ihnen bereits die Waschflüssigkeit oder so etwas ausgeht, wäre das Dreieck sowieso oben gewesen und würde es daher nicht unbedingt bemerken. Nun möchte ich nicht ständig klingeln wie ein Sicherheitsgurtsignal, aber vielleicht wäre ein Alarm alle 3 Minuten oder so gut. Eine Sache, die mir aufgefallen ist, ist die Warnung, dass die Fernbedienung nicht vorhanden ist – der Motor kann nicht gestartet werden! Es scheint, dass die Fernbedienung/der Schlüssel nicht zum Fahren, sondern nur zum Starten dient. Das ist meiner Meinung nach der Kern der Sache.
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| 181086 (897hp) | Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren.
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| stupid13 (377hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Fishhead. Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren. Dies ist aus Sicherheitsgründen so gemacht. Wenn das Auto ohne den Schlüsselanhänger im Auto abschaltet, könnte es potenziell gefährlich sein. D. h. Ihre Batterie im FOB wird schwach, dann kann das Auto den Fob nicht mehr erkennen, das Auto schaltet sich ab, aber es gibt ein Problem, das passiert auf der Autobahn, während Sie 70 Meilen pro Stunde fahren ... Deshalb wird das Auto es tun Bleiben Sie eingeschaltet, bis Sie es herunterfahren und versuchen, es erneut zu starten.
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| really1 (857hp) | Aus Ihrer Geschichte geht außerdem hervor, dass Sie die Schlüssel brauchten, um in Ihr Haus zu gelangen, was bedeutet, dass Sie Ihr Haus auch unverschlossen gelassen haben. Um damit fortzufahren: Sollte Ihr Haus nicht mehr funktionieren, weil Sie es unverschlossen gelassen haben? Oder kann es sein, dass man es verriegelt und es dann nicht mehr funktioniert? Funktioniert Ihr Haus so? Hat Ihnen Ihr Haus mitgeteilt, dass Sie es unverschlossen gelassen haben? Es gibt viele Gründe, das Auto weiterlaufen zu lassen. Dies ist die Art und Weise, wie sie sich entschieden haben, und Sie haben das Recht, aus diesem Grund nicht zu kaufen.
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| 639374 (481hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Fishhead. Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren. Also hast du das Haus nicht abgeschlossen! Sie haben nicht versucht, das Auto abzuschließen, als Sie bei Costco ankamen! Sonst hätten Sie gemerkt, dass Sie Ihren Schlüssel vergessen haben. Sie haben größere Probleme!!!! LOL
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| 120680 (746hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von woodnook123 Ich habe heute etwas an meinem 528i entdeckt, das etwas beunruhigend ist. Ich stieg in mein Auto, startete es und fuhr etwa 45 Meilen von meinem Zuhause weg, ohne den Schlüsselanhänger im Auto. Zum Glück habe ich das Auto nicht abgestellt, bevor mir auffiel, dass ich meinen Schlüssel nicht hatte. Ich hätte nie gedacht, dass das möglich wäre!!! Soweit ich es mir vorstellen kann, hängt der Schlüssel an einem Haken direkt hinter der Tür direkt neben der Garage. Es muss nahe genug gewesen sein, dass das Auto starten konnte. Was mich stört, ist, dass das Auto überhaupt keine Warnung gab, dass der Schlüsselanhänger außer Reichweite war, bis ich meine Autotür 45 Meilen von zu Hause entfernt öffnete!! Hat das jemals jemand erlebt? Kennen Sie eine Lösung?? Offensichtlich muss ich den Schlüsselanhänger im Haus weiter vom Auto entfernt platzieren. Ansonsten ist mein Auto ein Diebstahlrisiko!! - Der Schlüssel startet das Auto nicht, selbst wenn er sich direkt vor der Tür befindet. Es könnte 1 cm von Ihrem Auto entfernt sein und es springt nicht an. Der Schlüssel muss sich physisch im Auto befinden. - Es ist sehr seltsam, dass Sie keine Warnmeldung erhalten haben. Sobald der Schlüssel bei laufendem Motor aus dem Auto gezogen wird, sollten Sie sofort eine Warnmeldung darüber erhalten. Vielleicht hast du es einfach nicht bemerkt?
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| jhkjdf (112hp) | Es ist keine Magie. Alle Autos, die dies tun, wie sogar meine 10 Jahre alte Corvette, haben ein paar Antennen im Auto, um festzustellen, wo sich der Schlüsselanhänger befindet. Bei richtiger Kalibrierung wie bei meinem F10 funktioniert das großartig. Es gibt keine Möglichkeit, das Auto mit dem Schlüsselanhänger zu verriegeln, es gibt keine Möglichkeit, ohne ihn anzufangen. Corvette nicht so toll, aber größtenteils störungsfrei. Sie sollten Sie warnen, wenn Sie den Schlüsselanhänger aus dem Auto nehmen, meine tun das auch. Der Motor wird dadurch nicht ausgeschaltet, da dies möglicherweise tödlich sein oder es zumindest unmöglich machen könnte, dorthin zurückzukehren, wo Sie den Anhänger gelassen haben. Wenn die Reichweite des Anhängers schlecht ist, versuchen Sie, die Batterie auszutauschen. Wenn das Auto den Innen-/Außenbereich nicht richtig erkennt, sollten Sie einen Werkstattbesuch in Betracht ziehen, da das Ortungssystem wahrscheinlich einen Fehler aufweist.
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| mariquita (957hp) | Vor ein paar Jahren kam ich aus dem Fitnessstudio und holte meine Kinder von der Kindertagesstätte ab. Ich hatte keine Taschen in meinen Shorts. Als ich sie also in ihre Autositze schnallte, warf ich einfach den Schlüssel auf das Schiebedach. Dann stieg ich ins Auto, startete es und fuhr los. Als ich nach Hause kam, wurde mir klar, dass ich den Schlüssel nicht mehr hatte, weil ich auch keine Hausschlüssel hatte. Meine Frau fand es ein paar Minuten später auf dem Heimweg auf der Hauptstraße außerhalb unseres Wohnviertels heraus. Leider von einem Auto überfahren, also ganz schön kaputt. Der Start/Stopp-Knopf ist zunächst einmal eine völlig wertlose Spielerei, und dann kommt noch hinzu, dass man problemlos ohne Autoschlüssel losfahren kann?? Mir ist klar, dass es mein Fehler war, aber was für eine beschissene Implementierung eines dummen Systems.
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| assclown (757hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mko9 Vor ein paar Jahren kam ich aus dem Fitnessstudio und holte meine Kinder von der Kindertagesstätte ab. Ich hatte keine Taschen in meinen Shorts. Als ich sie also in ihre Autositze schnallte, warf ich einfach den Schlüssel auf das Schiebedach. Dann stieg ich ins Auto, startete es und fuhr los. Als ich nach Hause kam, wurde mir klar, dass ich den Schlüssel nicht mehr hatte, weil ich auch keine Hausschlüssel hatte. Meine Frau fand es ein paar Minuten später auf dem Heimweg auf der Hauptstraße außerhalb unseres Wohnviertels heraus. Leider von einem Auto überfahren, also ganz schön kaputt. Der Start/Stopp-Knopf ist zunächst einmal eine völlig wertlose Spielerei, und dann kommt noch hinzu, dass man problemlos ohne Autoschlüssel losfahren kann?? Mir ist klar, dass es mein Fehler war, aber was für eine beschissene Implementierung eines dummen Systems. Es sollte eine iDrive-Warnung (auch akustisch) geben, wenn sich der Schlüssel außerhalb der Reichweite befindet. Ich bekomme es, wenn ich einfach mit dem Schlüsselanhänger in der Tasche ins Haus renne.
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| Ryan5034 (955hp) | Ich erhalte diese Fehlermeldung, wenn ich das Auto mit dem Schlüssel in der Tasche starte und dann aus dem Auto aussteige, um etwas zu tun. Aber das Auto startet offenbar völlig problemlos, wenn der Schlüsselanhänger auf dem Schiebedach sitzt. Der Schlüsselanhänger war noch nie im Auto, also kein Fehler.
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| dino11 (538hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mko9 Ich erhalte diese Fehlermeldung, wenn ich das Auto mit dem Schlüssel in der Tasche starte und dann aus dem Auto aussteige, um etwas zu tun. Aber das Auto startet offenbar völlig problemlos, wenn der Schlüsselanhänger auf dem Schiebedach sitzt. Der Schlüsselanhänger war noch nie im Auto, also kein Fehler. Der Fehler sollte aufgetreten sein, sobald Sie sich außerhalb der Reichweite des Anhängers befanden...
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| edson520 (486hp) | In diesem Fall war dies nicht der Fall. Ich bemerkte es erst, als ich parkte, das Auto ausschaltete und dann begann, nach meinen Hausschlüsseln zu suchen. Keine Ahnung
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| 199422 (33hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von woodnook123 Ich habe heute etwas an meinem 528i entdeckt, das etwas beunruhigend ist. Ich stieg in mein Auto, startete es und fuhr etwa 45 Meilen von meinem Zuhause weg, ohne den Schlüsselanhänger im Auto. Zum Glück habe ich das Auto nicht abgestellt, bevor mir auffiel, dass ich meinen Schlüssel nicht hatte. Ich hätte nie gedacht, dass das möglich wäre!!! Soweit ich es mir vorstellen kann, hängt der Schlüssel an einem Haken direkt hinter der Tür direkt neben der Garage. Es muss nahe genug gewesen sein, dass das Auto starten konnte. Was mich stört, ist, dass das Auto überhaupt keine Warnung gab, dass der Schlüsselanhänger außer Reichweite war, bis ich meine Autotür 45 Meilen von zu Hause entfernt öffnete!! Hat das jemals jemand erlebt? Kennen Sie eine Lösung?? Offensichtlich muss ich den Schlüsselanhänger im Haus weiter vom Auto entfernt platzieren. Ansonsten ist mein Auto ein Diebstahlrisiko!! Ich kann den Ley direkt vor der Tür haben, wenn die Tür auf halber Höhe geöffnet ist, um den Knopf zu drücken, und sagt, dass kein Schlüssel erkannt wurde. Ich würde mir das ansehen, da scheint etwas nicht zu stimmen.
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| Ultraflight (826hp) | Der E90 meines Kumpels machte genau das Gleiche, aber als sie zum Mittagessen anhielten, stellten sie nach 350 Meilen fest, dass der Schlüsselanhänger fehlte, und schalteten das Auto aus, als sie es abschließen wollten. Er dachte, die Schlüssel seien in der Handtasche seiner Freundin und sie dachte, er hätte sie. Mein F10 gibt sofort eine Warnung aus, aber ihre Situation war einzigartig. GF hat die Schlüssel tatsächlich vor dem Roadtrip auf das Dach des Autos gelegt. Das Auto sprang gut an, fuhr gut los und als die Schlüssel vom Dach flogen, gab es keine Warnung. Schließlich fanden sie die Reste der Schlüssel am Straßenrand. Anscheinend funktioniert die Warnung nicht, wenn das Auto bereits in Bewegung ist :-) Danke BMW!
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| 5566 (430hp) | Das System ist keine Magie oder ein Gedankenleser. Es gibt ein paar Antennen im Auto, mit denen das System die Position des Anhängers grob bestimmt oder trianguliert und dann entscheidet, ob er sich drinnen oder draußen befindet. Die Seiten des Autos funktionieren im F10 ziemlich gut. Eine Reihe von Leuten sagen, dass das Belassen des Schlüsselanhängers auf dem Dach und die Möglichkeit, das Auto trotzdem starten zu können, wahrscheinlich bedeutet, dass sich keine Antennen im Boden oder Dach befinden, sondern nur auf der linken und rechten Seite (manchmal auch auf der Rückseite). Das scheint ziemlich typisch zu sein, da eines meiner Autos aus dem Jahr 2008 auch auf die gleiche Weise funktioniert. Wenn man also den Schlüsselanhänger auf dem Dach anbringt, sieht es so aus, als befände er sich im Innenraum zwischen der linken und rechten Seite des Autos, da er die Höhe nicht bestimmt. Ich verstehe, dass es sich für die Autohersteller nicht wirklich lohnt, eine weitere Antenne einzubauen, nur um den Unterschied zwischen innen und auf dem Dach zu erkennen. Schade für die wenigen Leute, die das tun und Probleme hatten.
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| lovers11 (626hp) | Ich bin nicht sicher, ob ich Ihre Schlussfolgerung verstehe, wie wir die Warnung ignoriert haben?!?!?! Meine Frau hat es nicht gesehen, da sie wahrscheinlich beim Anfahren nach dem Entladen der Ladung mit ihrem Bruder gesprochen hat. Wie auch immer, angesichts der Menge an Software im Auto bin ich mir sicher, dass BMW das Auto so programmieren kann, dass es sich ohne den Schlüssel im Auto nicht bewegt!! Aber andererseits sind BMW-Schlüssel oft in den Nachrichten, wie der große Skandal in Großbritannien, bei dem Schlüssel aus dem Auto kopiert werden können, ohne dass die Schlüssel vorhanden sind, und die schockierende Menge an BMW-Diebstählen in London, die so weit geht, dass BBC und Versicherungsgesellschaften BM auffordern, etwas zu unternehmen . Normalerweise brauchte ein Land einen Schritt, um ein Software-Update herauszubringen, um die Lücke zu schließen. Anscheinend unternimmt KIA in dieser Angelegenheit mehr Anstrengungen. Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Wenn das Auto eine Warnung ausgibt, diese aber ignoriert wird, was soll es sonst noch tun? Auf der Stelle stehen bleiben? Das könnte gefährlich sein.
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| fatso1 (88hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Martin Mustang. Ich bin mir nicht sicher, ob ich Ihre Schlussfolgerung dazu verstehe, wie wir die Warnung ignoriert haben?!?!?! Meine Frau hat es nicht gesehen, da sie wahrscheinlich beim Anfahren nach dem Entladen der Ladung mit ihrem Bruder gesprochen hat. Wie auch immer, angesichts der Menge an Software im Auto bin ich mir sicher, dass BMW das Auto so programmieren kann, dass es sich ohne den Schlüssel im Auto nicht bewegt!! Aber andererseits sind BMW-Schlüssel oft in den Nachrichten, wie der große Skandal in Großbritannien, bei dem Schlüssel aus dem Auto kopiert werden können, ohne dass die Schlüssel vorhanden sind, und die schockierende Menge an BMW-Diebstählen in London, die so weit geht, dass BBC und Versicherungsgesellschaften BM auffordern, etwas zu unternehmen . Normalerweise brauchte ein Land einen Schritt, um ein Software-Update herauszubringen, um die Lücke zu schließen. Anscheinend unternimmt KIA in dieser Angelegenheit mehr Anstrengungen. Sicherlich wurde es nicht absichtlich ignoriert, aber in dieser Situation WURDE eine Warnung ausgegeben und der Fahrer nahm es aus irgendeinem Grund nicht zur Kenntnis. Ich verstehe nicht, wie das Auto in dieser Situation schuld sein könnte. Wenn das Auto dem Fahrer einen niedrigen Öldruck oder eine Überhitzung gemeldet hätte und der Fahrer nicht reagiert hätte, wäre die Situation noch viel schlimmer gewesen. Die Schlüsselanhänger-Warnung erscheint jedoch genau an derselben Stelle wie die anderen kritischen Warnungen. Aus diesem Grund verpasse ich keine Warnungen an meinem Auto – wenn der Motor läuft, achte ich trotzdem auf das Fahrzeug. Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise von BMW, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht bei sich hat, was in der Hälfte der Fälle dazu führt, dass das passiert Es könnte sein, dass Leute pinkeln und sagen, dass sie an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet sind, wenn ihr Auto sich nicht bewegt. Ich bevorzuge eine Warnung (die ich bei meinem Auto bekomme, aber aus diesem Thread geht hervor, dass einige Leute diese nicht bekommen), aber mit der Möglichkeit, das Auto bei Bedarf weiter zu benutzen. Für diejenigen, die keine Warnung erhalten: Ich würde mit dem Händler sprechen, wenn noch Garantie besteht. Das Auto SOLL (a) nicht starten, solange sich der Schlüssel nicht darin befindet, und (b) eine Warnung ausgeben (die eingeschaltet bleibt), sobald der Schlüssel den Innenraum verlässt. Wenn es keines dieser Dinge tut, ist etwas nicht in Ordnung.
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| shelbie (428hp) | Das ist normal, jeder BMW schaltet sich nicht einfach ab
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| fer123 (52hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise, wie BMW versucht, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht dabei hat, und das Ergebnis halbiert Die Fälle, in denen das passierte, wären Leute, die ausrasteten und sagten, sie seien an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet, obwohl ihr Auto sich nicht bewegte. Kein anderes Auto, für das ein physischer Schlüssel erforderlich ist, kann sich ohne diesen Schlüssel bewegen, daher vermuten die meisten von uns, dass dies auch hier passieren würde. Fairerweise muss ich sagen, dass ich dies nicht getestet oder das Handbuch zu diesem speziellen Thema nicht ausführlich gelesen habe. Ich verstehe, was Sie über Warnungen im Allgemeinen sagen. Ich bin nur davon ausgegangen, dass Sie nicht einfach ohne Schlüssel losfahren können. Für mich wäre es sinnvoll, die Gangwahl zu deaktivieren oder andere Möglichkeiten zu finden, um das Fahren des Autos zu verhindern, wenn der Schlüssel nicht im Auto steckt.
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| 061087 (552hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Bbb34. Kein anderes Auto, das einen physischen Schlüssel benötigt, kann sich bewegen, ohne dass der Schlüssel vorhanden ist, daher vermuten die meisten von uns, dass dies auch hier passieren würde. Fairerweise muss ich sagen, dass ich dies nicht getestet oder das Handbuch zu diesem speziellen Thema nicht ausführlich gelesen habe. Sobald das Auto läuft und anschließend der Schlüssel abgezogen wird, fahren fast alle britischen Autos weiter, genau wie der F10. http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1112311 Die meisten Autos in den USA sind ausgefallen?
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| 211174 (84hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Sobald das Auto läuft und der Schlüssel anschließend abgezogen wird, fahren fast alle britischen Autos weiter, genau wie der F10. Das scheint auch hier der Fall zu sein. Ich glaube, ich habe nicht sehr gut erklärt, was ich meinte. Ich meinte damit, dass man mit älterer Technologie, Autos mit physischem Schlüssel und ohne Startknopf, nicht ohne Schlüssel losfahren könnte – ich weiß, dass es nicht genau das gleiche Szenario ist, aber ich wollte sagen, dass Besitzer nicht verärgert sein können ...sagen, dass sie gestrandet sind... wenn sie überhaupt keinen Schlüssel haben. Ich glaube, die meisten Leute hier hatten einfach das Gefühl, dass die Warnung auch bedeutete, dass das Auto nicht ohne Schlüssel gefahren werden darf, und da liegen wir eindeutig falsch. Auch das wäre für mich eine sehr vernünftige Vorgehensweise und wahrscheinlich nicht so schwer in Software zu implementieren. Betrachten Sie es als zusätzliche Sicherheitsfunktion, die Autodiebstahl verhindert, aber auch dem Besitzer hilft, nicht ohne Schlüssel loszufahren, das Auto zwei Stunden später abzustellen und nicht nach Hause zurückkehren zu können (warnmeldungen zu verpassen, wie es nur wenige bereits getan haben). Jetzt stimme ich Ihnen zu, es liegt in unserer Verantwortung, auf die Warnungen zu achten, da gibt es kein Argument.
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| future123 (908hp) | Das Minimum, das BMW tun kann, sorgt dafür, dass die Warnung erneut erscheint. Meine Frau und der Mann in dieser Gruppe, der herausgefunden hat, dass der Schlüssel bei ihm bei der Flughafensicherheit war, haben beide die erste Warnung übersehen und danach ging alles wie gewohnt weiter. Ich sehe größere Unannehmlichkeiten und Risiken darin, das Auto ohne Schlüssel losfahren zu lassen, und wenn der Motor nach ein paar Kilometern abgestellt wird, ist man nicht in der Lage, das Auto zu verriegeln oder mit dem Schlüssel zurück zu fahren. Und glauben Sie mir, mit drei Kindern auf dem Rücksitz ist es für die Besten von uns sehr doppelt, wegzufahren und dabei mit jemand anderem zu reden. Ich finde die Warneinrichtung von BMW einfach zu lasch, der Vibrationsschlüssel für KIAs, wenn sie die Hälfte des Preises von BMs kosten, ist einfach nicht aktiviert. Zitat: Ursprünglich gepostet von mobilejo Sicherlich wurde es nicht absichtlich ignoriert, aber in dieser Situation WURDE eine Warnung ausgegeben und der Fahrer nahm sie aus irgendeinem Grund nicht zur Kenntnis. Ich verstehe nicht, wie das Auto in dieser Situation schuld sein könnte. Wenn das Auto dem Fahrer einen niedrigen Öldruck oder eine Überhitzung gemeldet hätte und der Fahrer nicht reagiert hätte, wäre die Situation noch viel schlimmer gewesen. Die Schlüsselanhänger-Warnung erscheint jedoch genau an derselben Stelle wie die anderen kritischen Warnungen. Aus diesem Grund verpasse ich keine Warnungen an meinem Auto – wenn der Motor läuft, achte ich trotzdem auf das Fahrzeug. Dass sich das Auto nicht bewegt, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist, ist keine Lösung – es ist nur eine andere Art und Weise von BMW, mit dem Fehler des Fahrers umzugehen, der seinen Schlüssel nicht bei sich hat, was in der Hälfte der Fälle dazu führt, dass das passiert Es könnte sein, dass Leute pinkeln und sagen, dass sie an einem gefährlichen oder unbequemen Ort gestrandet sind, wenn ihr Auto sich nicht bewegt. Ich bevorzuge eine Warnung (die ich bei meinem Auto bekomme, aber aus diesem Thread geht hervor, dass einige Leute diese nicht bekommen), aber mit der Möglichkeit, das Auto bei Bedarf weiter zu benutzen. Für diejenigen, die keine Warnung erhalten: Ich würde mit dem Händler sprechen, wenn noch Garantie besteht. Das Auto SOLL (a) nicht starten, solange sich der Schlüssel nicht darin befindet, und (b) eine Warnung ausgeben (die eingeschaltet bleibt), sobald der Schlüssel den Innenraum verlässt. Wenn es keines dieser Dinge tut, ist etwas nicht in Ordnung.
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| angel88 (375hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Martin Mustang Das Minimum, das BMW tun kann, sorgt dafür, dass die Warnung erneut erscheint. Meine Frau und der Typ in diesem Profil, der herausgefunden hat, dass der Schlüssel bei ihm bei der Flughafensicherheit war, haben beide diese erste Warnung übersehen und danach ging alles wie gewohnt weiter. Ich sehe mehr Unannehmlichkeiten und Risiken, wenn man das Auto ohne Schlüssel losfahren lässt, und wenn der Motor nach ein paar Kilometern abgestellt wird, ist man nicht in der Lage, das Auto zu verriegeln oder mit dem Schlüssel zurück zu fahren. Und glauben Sie mir, mit drei Kindern auf dem Rücksitz ist es für die Besten von uns sehr doppelt, wegzufahren und dabei mit jemand anderem zu reden. Ich finde die Warneinrichtung von BMW einfach zu lasch, der Vibrationsschlüssel für KIAs, wenn sie die Hälfte des Preises von BMs kosten, ist einfach nicht aktiviert. Ich stimme zu – eine vibrierende Fernbedienung wäre der Hammer. Ich denke auch, dass die Warnung länger andauern könnte, ohne störend zu wirken. Ich erhalte die Warnung auf dem Armaturenbrett und ein Warnbildschirm übernimmt für eine Weile den idrive-Bildschirm, dann verschwinden beide und ich habe nur noch das kleine Dreieck im Armaturenbrett um mich darauf aufmerksam zu machen, dass etwas nicht in Ordnung ist, aber das ist ziemlich klein, und wenn Ihnen bereits die Waschflüssigkeit oder so etwas ausgeht, wäre das Dreieck sowieso oben gewesen und würde es daher nicht unbedingt bemerken. Nun, ich möchte nicht ständig klingeln wie ein Sicherheitsgurtsignal, aber vielleicht wäre ein Alarm alle 3 Minuten oder so gut. Eine Sache, die mir aufgefallen ist, ist die Warnung, dass die Fernbedienung nicht vorhanden ist – der Motor kann nicht gestartet werden! Es scheint, dass die Fernbedienung/der Schlüssel nicht zum Fahren, sondern nur zum Starten dient. Das ist meiner Meinung nach der Kern der Sache.
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| 17041984 (500hp) | Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren.
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| fuck66 (371hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Fishhead. Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren. Dies ist aus Sicherheitsgründen so gemacht. Wenn das Auto ohne den Schlüsselanhänger im Auto abschaltet, könnte es potenziell gefährlich sein. D. h. Ihre Batterie im FOB wird schwach, dann kann das Auto den Fob nicht mehr erkennen, das Auto schaltet sich ab, aber es gibt ein Problem, das passiert auf der Autobahn, während Sie 70 Meilen pro Stunde fahren ... Deshalb wird das Auto es tun Bleiben Sie eingeschaltet, bis Sie es herunterfahren und versuchen, es erneut zu starten.
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| 55555j (98hp) | Aus Ihrer Geschichte geht außerdem hervor, dass Sie die Schlüssel brauchten, um in Ihr Haus zu gelangen, was bedeutet, dass Sie Ihr Haus auch unverschlossen gelassen haben. Um damit fortzufahren: Sollte Ihr Haus nicht mehr funktionieren, weil Sie es unverschlossen gelassen haben? Oder kann es sein, dass man es verriegelt und es dann nicht mehr funktioniert? Funktioniert Ihr Haus so? Hat Ihnen Ihr Haus mitgeteilt, dass Sie es unverschlossen gelassen haben? Es gibt viele Gründe, das Auto weiterlaufen zu lassen. Dies ist die Art und Weise, wie sie sich entschieden haben, und Sie haben das Recht, aus diesem Grund nicht zu kaufen.
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| cartoons1 (353hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von Fishhead. Mein x3 (und ein früheres Nissan-Fahrzeug) ist kilometerweit ohne Schlüsselanhänger gefahren. So geschah es: Ich startete mein Auto mit dem Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund, merkte, dass ich etwas im Haus vergessen hatte, ließ das Auto laufen, brauchte meine Schlüssel, um ins Haus zu kommen, stieg wieder in das laufende Auto und fuhr 20 Meilen zum Einkaufszentrum . Ich habe das Auto abgestellt, bin einkaufen gegangen, bin zum Auto hinausgegangen, habe verzweifelt nach meinen Schlüsseln gesucht (ich habe meine Schritte in Costco zurückverfolgt!!!!!), habe schließlich zu Hause angerufen, um jemanden zu bitten, mir einen Ersatz-Schlüsselanhänger zu bringen, nur um zu erfahren, dass meine Schlüssel an waren Zähler zu Hause. Das kann man immer und immer wieder machen. Heute ist es wieder passiert. Ich rief BMW an (nicht meinen Händler vor Ort), erklärte das Problem und die Person sagte, sie würde mich mit meinem Händler vor Ort verbinden. Ich legte auf, rief sie selbst an und vereinbarte einen Servicetermin. Dies ist zumindest mühsam und höchstens unsicher. Sie sollten nicht in der Lage sein, ohne Schlüsselanhänger im Fahrzeug zu fahren. Also hast du das Haus nicht abgeschlossen! Sie haben nicht versucht, das Auto abzuschließen, als Sie bei Costco ankamen! Sonst hätten Sie gemerkt, dass Sie Ihren Schlüssel vergessen haben. Sie haben größere Probleme!!!! LOL
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| fregis (612hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von woodnook123 Ich habe heute etwas an meinem 528i entdeckt, das etwas beunruhigend ist. Ich stieg in mein Auto, startete es und fuhr etwa 45 Meilen von meinem Zuhause weg, ohne den Schlüsselanhänger im Auto. Zum Glück habe ich das Auto nicht abgestellt, bevor mir auffiel, dass ich meinen Schlüssel nicht hatte. Ich hätte nie gedacht, dass das möglich wäre!!! Soweit ich es mir vorstellen kann, hängt der Schlüssel an einem Haken direkt hinter der Tür direkt neben der Garage. Es muss nahe genug gewesen sein, dass das Auto starten konnte. Was mich stört, ist, dass das Auto überhaupt keine Warnung gab, dass der Schlüsselanhänger außer Reichweite war, bis ich meine Autotür 45 Meilen von zu Hause entfernt öffnete!! Hat das jemals jemand erlebt? Kennen Sie eine Lösung?? Offensichtlich muss ich den Schlüsselanhänger im Haus weiter vom Auto entfernt platzieren. Ansonsten ist mein Auto ein Diebstahlrisiko!! - Der Schlüssel startet das Auto nicht, selbst wenn er sich direkt vor der Tür befindet. Es könnte 1 cm von Ihrem Auto entfernt sein und es springt nicht an. Der Schlüssel muss sich physisch im Auto befinden. - Es ist sehr seltsam, dass Sie keine Warnmeldung erhalten haben. Sobald der Schlüssel bei laufendem Motor aus dem Auto gezogen wird, sollten Sie sofort eine Warnmeldung darüber erhalten. Vielleicht hast du es einfach nicht bemerkt?
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| Mrcook23 (436hp) | Es ist keine Magie. Alle Autos, die dies tun, wie sogar meine 10 Jahre alte Corvette, haben ein paar Antennen im Auto, um festzustellen, wo sich der Schlüsselanhänger befindet. Bei richtiger Kalibrierung wie bei meinem F10 funktioniert das großartig. Es gibt keine Möglichkeit, das Auto mit dem Schlüsselanhänger zu verriegeln, es gibt keine Möglichkeit, ohne ihn anzufangen. Corvette nicht so toll, aber größtenteils störungsfrei. Sie sollten Sie warnen, wenn Sie den Schlüsselanhänger aus dem Auto nehmen, meine tun das auch. Der Motor wird dadurch nicht ausgeschaltet, da dies möglicherweise tödlich sein oder es zumindest unmöglich machen könnte, dorthin zurückzukehren, wo Sie den Anhänger gelassen haben. Wenn die Reichweite des Anhängers schlecht ist, versuchen Sie, die Batterie auszutauschen. Wenn das Auto den Innen-/Außenbereich nicht richtig erkennt, sollten Sie einen Werkstattbesuch in Betracht ziehen, da das Ortungssystem wahrscheinlich einen Fehler aufweist.
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| steven. (384hp) | Vor ein paar Jahren kam ich aus dem Fitnessstudio und holte meine Kinder von der Kindertagesstätte ab. Ich hatte keine Taschen in meinen Shorts. Als ich sie also in ihre Autositze schnallte, warf ich einfach den Schlüssel oben auf dem Schiebedach hin und her. Dann stieg ich ins Auto, startete es und fuhr los. Als ich nach Hause kam, wurde mir klar, dass ich den Schlüssel nicht mehr hatte, weil ich auch keine Hausschlüssel hatte. Meine Frau fand es ein paar Minuten später auf dem Heimweg auf der Hauptstraße außerhalb unseres Wohnviertels heraus. Leider von einem Auto überfahren, also ganz schön kaputt. Der Start/Stopp-Knopf ist zunächst einmal eine völlig wertlose Spielerei, und dann kommt noch hinzu, dass man problemlos ohne Autoschlüssel losfahren kann?? Mir ist klar, dass es mein Fehler war, aber was für eine beschissene Implementierung eines dummen Systems.
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| 281187 (323hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mko9 Vor ein paar Jahren kam ich aus dem Fitnessstudio und holte meine Kinder von der Kindertagesstätte ab. Ich hatte keine Taschen in meinen Shorts. Als ich sie also in ihre Autositze schnallte, warf ich einfach den Schlüssel auf das Schiebedach. Dann stieg ich ins Auto, startete es und fuhr los. Als ich nach Hause kam, wurde mir klar, dass ich den Schlüssel nicht mehr hatte, weil ich auch keine Hausschlüssel hatte. Meine Frau fand es ein paar Minuten später auf dem Heimweg auf der Hauptstraße außerhalb unseres Wohnviertels heraus. Leider von einem Auto überfahren, also ganz schön kaputt. Der Start/Stopp-Knopf ist zunächst einmal eine völlig wertlose Spielerei, und dann kommt noch hinzu, dass man problemlos ohne Autoschlüssel losfahren kann?? Mir ist klar, dass es mein Fehler war, aber was für eine beschissene Implementierung eines dummen Systems. Es sollte eine iDrive-Warnung (auch akustisch) geben, wenn sich der Schlüssel außerhalb der Reichweite befindet. Ich bekomme es, wenn ich einfach mit dem Schlüsselanhänger in der Tasche ins Haus renne.
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| killain (391hp) | Ich erhalte diese Fehlermeldung, wenn ich das Auto mit dem Schlüssel in der Tasche starte und dann aus dem Auto aussteige, um etwas zu tun. Aber das Auto startet offenbar völlig problemlos, wenn der Schlüsselanhänger auf dem Schiebedach sitzt. Der Schlüsselanhänger war noch nie im Auto, also kein Fehler.
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| sexpistols (582hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von mko9 Ich erhalte diese Fehlermeldung, wenn ich das Auto mit dem Schlüssel in der Tasche starte und dann aus dem Auto aussteige, um etwas zu tun. Aber das Auto startet offenbar völlig problemlos, wenn der Schlüsselanhänger auf dem Schiebedach sitzt. Der Schlüsselanhänger war noch nie im Auto, also kein Fehler. Der Fehler sollte aufgetreten sein, sobald Sie sich außerhalb der Reichweite des Anhängers befanden...
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| freddy123 (44hp) | In diesem Fall war dies nicht der Fall. Ich bemerkte es erst, als ich parkte, das Auto ausschaltete und dann begann, nach meinen Hausschlüsseln zu suchen. Keine Ahnung
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| mauro (101hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von woodnook123 Ich habe heute etwas an meinem 528i entdeckt, das etwas beunruhigend ist. Ich stieg in mein Auto, startete es und fuhr etwa 45 Meilen von meinem Zuhause weg, ohne den Schlüsselanhänger im Auto. Zum Glück habe ich das Auto nicht abgestellt, bevor mir auffiel, dass ich meinen Schlüssel nicht hatte. Ich hätte nie gedacht, dass das möglich wäre!!! Soweit ich es mir vorstellen kann, hängt der Schlüssel an einem Haken direkt hinter der Tür direkt neben der Garage. Es muss nahe genug gewesen sein, dass das Auto starten konnte. Was mich stört, ist, dass das Auto überhaupt keine Warnung gab, dass der Schlüsselanhänger außer Reichweite war, bis ich meine Autotür 45 Meilen von zu Hause entfernt öffnete!! Hat das jemals jemand erlebt? Kennen Sie eine Lösung?? Offensichtlich muss ich den Schlüsselanhänger im Haus weiter vom Auto entfernt platzieren. Ansonsten ist mein Auto ein Diebstahlrisiko!! Ich kann den Ley direkt vor der Tür haben, wenn die Tür auf halber Höhe geöffnet ist, um den Knopf zu drücken, und sagt, dass kein Schlüssel erkannt wurde. Ich würde mir das ansehen, da scheint etwas nicht zu stimmen.
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| FatboyF80M3 (610hp) | Der E90 meines Kumpels machte genau das Gleiche, aber als sie zum Mittagessen anhielten, stellten sie nach 350 Meilen fest, dass der Schlüsselanhänger fehlte, und schalteten das Auto aus, als sie es abschließen wollten. Er dachte, die Schlüssel seien in der Handtasche seiner Freundin und sie dachte, er hätte sie. Mein F10 gibt sofort eine Warnung aus, aber ihre Situation war einzigartig. GF hat die Schlüssel tatsächlich vor dem Roadtrip auf das Dach des Autos gelegt. Das Auto sprang gut an, fuhr gut los und als die Schlüssel vom Dach flogen, gab es keine Warnung. Schließlich fanden sie die Reste der Schlüssel am Straßenrand. Anscheinend funktioniert die Warnung nicht, wenn das Auto bereits in Bewegung ist :-) Danke BMW!
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| candy22 (731hp) | Das System ist keine Magie oder ein Gedankenleser. Es gibt ein paar Antennen im Auto, mit denen das System die Position des Anhängers grob bestimmt oder trianguliert und dann entscheidet, ob er sich drinnen oder draußen befindet. Die Seiten des Autos funktionieren im F10 ziemlich gut. Eine Reihe von Leuten sagen, dass das Belassen des Schlüsselanhängers auf dem Dach und die Möglichkeit, das Auto trotzdem starten zu können, wahrscheinlich bedeutet, dass sich keine Antennen im Boden oder Dach befinden, sondern nur auf der linken und rechten Seite (manchmal auch auf der Rückseite). Das scheint ziemlich typisch zu sein, da eines meiner Autos aus dem Jahr 2008 auch auf die gleiche Weise funktioniert. Wenn man also den Schlüsselanhänger auf dem Dach anbringt, sieht es so aus, als befände er sich im Innenraum zwischen der linken und rechten Seite des Autos, da er die Höhe nicht bestimmt. Ich verstehe, dass es sich für die Autohersteller nicht wirklich lohnt, eine weitere Antenne einzubauen, nur um den Unterschied zwischen innen und auf dem Dach zu erkennen. Schade für die wenigen Leute, die das tun und Probleme hatten.
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| katie3 (317hp) | Was meinst du: 550-Besitzer, ich spüre deinen Schmerz. Ich fahre 50/50 auf der Autobahn und in der Stadt, fahre zweimal am Tag 120+, nur um es aus meinem System herauszuholen, und durchschnittlich über 21 mpg oder mehr bei jedem Tanken (was ich auf meinem Rechner berechne). eigenen, nicht mit den Systemen des Autos). Diese ganze Sache mit dem Radgewicht wird Ihnen auch nicht wesentlich helfen, nicht wie es funktioniert. Einer Ihrer größten Treibstoffkiller ist der Allradantrieb.
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| vipera (872hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The Das glaube ich nicht. Wenn ich die OEM-19er-Zylinder mit Notlaufeigenschaften zurücksetze, erhalte ich insgesamt vielleicht 17 MPG. Zitat: Ursprünglich gepostet von AVIMAX hyperboost, Sie haben nach dem Diesel gefragt … mein 535xd von 2014 verbraucht bisher durchschnittlich 23 mpg (10,2 l/100 km) auf 6.500 km, was etwa 30 % mehr ist als mein 2011 535xi, der durchschnittlich 17 mpg (13,7 l/100 km) verbrauchte ) hauptsächlich für den Stadtverkehr. Auf der Autobahn kann ich 39 mpg (6,0 l/100 km) erreichen, das Beste, was ich jemals mit meinem 535xi erreichen konnte, war 30 mpg (7,8 l/100 km), aber normalerweise war es etwas niedriger, eher 26 mpg (9,0 l/100 km). auf der Autobahn. Ich bin zufrieden mit der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und sehr zufrieden mit dem zusätzlichen Drehmoment von 116 lb/ft. Außerdem ist Diesel etwa 0,10 US-Dollar billiger als bleifreies Premium-Auto, das ist keine große Sache, aber wenn man die Effizienz und die Kraftstoffkosten berücksichtigt, ist es nicht zu vernachlässigen. toll zu wissen. Ich frage mich auch, wie gut das Auto fährt, wenn es kalt ist. Normalerweise dauert das Aufwärmen länger und bei Kälte muss man schonen.
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| madinina972 (575hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SocalBM Was meinst du: 550-Besitzer, ich spüre deinen Schmerz. Ich fahre 50/50 auf der Autobahn und in der Stadt, fahre zweimal am Tag 120+, nur um es aus meinem System zu bekommen, und durchschnittlich über 21 mpg oder mehr bei jedem Tanken (was ich selbst berechne, nicht mit den Systemen des Autos). Diese ganze Sache mit dem Radgewicht wird Ihnen auch nicht wesentlich helfen, nicht wie es funktioniert. Einer Ihrer größten Treibstoffkiller ist der Allradantrieb. Ich freue mich, dass es Ihnen mit Ihrem 550 gut geht. Diese Pre-LCI 550 haben viel schlechtere Werte als die LCI 550. Der 2011 550gt RWD meiner Freunde erreicht bei 70 % Stadt- und 30 % Autobahnanteil etwa 13-15, ist aber ein schwereres und größeres Auto. Ich habe beim Einkaufen darüber nachgedacht, mir eine 550 zuzulegen, aber es ist nicht umweltfreundlich, das zu tun. Ich fahre ungefähr 20.000 pro Jahr.
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| 220679 (797hp) | Zitat: Original gepostet von hyperboost Das glaube ich nicht. Wenn ich die OEM-19er-Zylinder mit Notlaufeigenschaften zurücksetze, erhalte ich insgesamt vielleicht 17 MPG. Sie werden Ihren Kraftstoffverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden.
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| gate13 (101hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The X Men. Sie werden Ihren Benzinverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden. o ja? Woher hast du diese Idee??
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| megan5 (876hp) | 2014 535Ich habe 2700 Meilen auf dem Tacho. Komfortmodus, keine Mods, ab und zu etwas schweres Pedalieren. Ich habe 4 Räder und Reifen ohne RFT und bin mir über das Gewicht nicht sicher. 19-20mpg in der Stadt bekommen. 28 mpg bei 80 Meilen pro Stunde auf der Autobahn. Stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Gas der Stufe 1 verwenden. Ich fahre immer mit 93 Oktan. Diese beiden Dinge werden einen Unterschied in Ihrem MPG machen.
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| aphrodite1 (920hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The X Men. Sie werden Ihren Benzinverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden. Ja, nicht einmal annähernd 20 %. Tire Rack führte einen Test an einer 3er-Serie durch, der zeigte, dass eine Reduzierung des Radgewichts um 10 Pfund zu einem Anstieg des MPG um 2 % führte, was in ihrem Fall weniger als eine halbe Meile pro Gallone betrug.
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| 750750 (956hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von hyperboost Wie schlägt sich der Diesel-5er in der Kälte? Ich denke auch über ein mögliches Dieselmodell nach. Ich habe das Auto seit Mitte November – wir hatten in New York einige Tage mit Minustemperaturen und es hatte keine Probleme beim Starten oder Laufen – selbst als wir die -10-Grad-Phase hatten (das Auto stand über Nacht in meiner ungeheizten Garage). . Es kam ein paar Mal vor, dass ich im einstelligen Bereich die Meldung „Vorwärmen – Bitte warten“ erhalte, nachdem das Auto den ganzen Tag am Bahnhof gestanden hat, und ich den Startknopf drücke, aber die Wartezeit hat bisher nicht länger als etwa 2 Sekunden gedauert. Mir ist aufgefallen, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur (und Erwärmung) kommt als bei meinem vorherigen Benzinmodell. Bisher bin ich sehr zufrieden damit – die Start-Stopp-Automatik schaltet sich nicht so oft ein – könnte an der Kälte liegen, bin mir aber nicht sicher.
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| winnipeg (647hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von hyperboost. Ich freue mich, dass es Ihnen mit Ihrem 550 gut geht. Die Pre-LCI 550 haben viel schlechtere Werte als die LCI 550. Der 2011 550gt RWD meiner Freunde erreicht bei 70 % Stadt- und 30 % Autobahnanteil etwa 13-15, ist aber ein schwereres und größeres Auto. Ich habe beim Einkaufen darüber nachgedacht, mir eine 550 zuzulegen, aber es ist nicht umweltfreundlich, das zu tun. Ich fahre ungefähr 20.000 pro Jahr. Ich finde es wirklich überraschend, dass der MPG zwischen diesen beiden Modelljahren so viel schlechter war. Und Grün ist relativ, mein Glück = Grün in meinem Buch
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| aniya1 (568hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SocalBM Ich finde es wirklich überraschend, dass der MPG zwischen diesen beiden Modelljahren so viel schlechter war. Und Grün ist relativ, mein Glück = Grün in meinem Buch. Ja, Ihre Engine ist die aktualisierte Version, also ist sie besser. In letzter Zeit habe ich in den Sportmodus gewechselt. etwas weniger Grün lol. Zitat: Ursprünglich gepostet von kube Ich habe das Auto seit Mitte November – wir hatten einige Tage unter Null in New York und es hatte keine Probleme beim Starten oder Laufen – selbst als wir den -10-Zauber hatten (das Auto war). über Nacht in meiner ungeheizten Garage). Es kam ein paar Mal vor, dass ich im einstelligen Bereich die Meldung „Vorwärmen – Bitte warten“ erhalte, nachdem das Auto den ganzen Tag am Bahnhof gestanden hat, und ich den Startknopf drücke, aber die Wartezeit hat bisher nicht länger als etwa 2 Sekunden gedauert. Mir ist aufgefallen, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur (und Erwärmung) kommt als bei meinem vorherigen Benzinmodell. Bisher bin ich sehr zufrieden damit – die Start-Stopp-Automatik schaltet sich nicht so oft ein – könnte an der Kälte liegen, bin mir aber nicht sicher. Vielen Dank für Ihren Beitrag. Ich machte mir Sorgen wegen Diesel in der Kälte usw., aber jetzt ist das erledigt. Zweitens wurde mir von Diesel-Lkw-Fahrern (insbesondere Abschleppwagen) gesagt, dass es gut sei, den Diesel kontinuierlich laufen zu lassen. Zitat: Ursprünglich gepostet von skalberti 2014 535i RWD 2700 Meilen auf der Uhr. Komfortmodus, keine Mods, ab und zu etwas schweres Pedalieren. Ich habe 4 Räder und Reifen ohne RFT und bin mir über das Gewicht nicht sicher. 19-20mpg in der Stadt bekommen. 28 mpg bei 80 Meilen pro Stunde auf der Autobahn. Stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Gas der Stufe 1 verwenden. Ich fahre immer mit 93 Oktan. Diese beiden Dinge werden einen Unterschied in Ihrem MPG machen. Welche Marke ist Tier-1-Benzin? Ich verwende immer Shell 93 oder Mobil 1. Jetzt bin ich auf BP oder Hess umgestiegen. Scheint ein bisschen besser zu sein.
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| asdert (611hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SonicEndeavor Ja, nicht einmal annähernd 20 %. Tire Rack führte einen Test an einer 3er-Serie durch, der zeigte, dass eine Reduzierung des Radgewichts um 10 Pfund zu einem Anstieg des MPG um 2 % führte, was in ihrem Fall weniger als eine halbe Meile pro Gallone betrug. Haben Sie den Link zu einem tatsächlichen Testartikel/Video??
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| johnpaul1 (175hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SonicEndeavor Ja, nicht einmal annähernd 20 %. Tire Rack führte einen Test an einer 3er-Serie durch, der zeigte, dass eine Reduzierung des Radgewichts um 10 Pfund zu einem Anstieg des MPG um 2 % führte, was in ihrem Fall weniger als eine halbe Meile pro Gallone betrug. Habe den aktuellen Artikel von Tirerack gefunden. Clicky Click Tirerack hat nicht erwähnt, wie das Auto gefahren wurde, um 350 Meilen zurückzulegen, sondern nur, um die Durchschnittsgeschwindigkeit anzugeben. Ich würde mich nicht auf ihre Zahlen verlassen.
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| pimple (343hp) | Welche Marke ist Tier-1-Benzin? Ich verwende immer Shell 93 oder Mobil 1. Jetzt bin ich auf BP oder Hess umgestiegen. Scheint ein bisschen besser zu sein.[/QUOTE] http://www.toptiergas.com/retailers.html
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| spaceman1 (778hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von hyperboost o ja? Woher hast du diese Idee? Denken Sie darüber nach, was Sie sagen: eine 20-prozentige Steigerung des Benzinverbrauchs allein durch den Austausch Ihrer Räder? Dadurch wäre der Benzinverbrauch Ihres 535 besser als der des 535 Active Hybrid.
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| woofie (326hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The Dadurch wäre der Benzinverbrauch Ihres 535 besser als der des 535 Active Hybrid. Ich habe einen weiteren Satz genau der gleichen Räder. Sie können einen Satz der gleichen Reifen kaufen, die ich fahre, und ich leihe Ihnen die Räder. Sie können sie testen und sehen, wie viel Verbesserung Sie erzielen. Ich weiß, es ist kaum zu glauben, aber ich habe bei vielen meiner Autos leichte Räder verbaut und die Ergebnisse sind real
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| 6969696969 (47hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von hyperboost Ich habe einen weiteren Satz genau der gleichen Räder. Sie können einen Satz der gleichen Reifen kaufen, die ich fahre, und ich leihe Ihnen die Räder. Sie können sie testen und sehen, wie viel Verbesserung Sie erzielen. Ich weiß, es ist kaum zu glauben, aber ich habe bei vielen meiner Autos leichte Räder gefahren, und die Ergebnisse sind real. Ich fahre ab Werk 18 mit Notlaufeigenschaften und erreiche einen besseren Benzinverbrauch als Sie. Ich fahre zu 80 % in der Stadt und wir leben beide in Boston, muss ich noch mehr sagen??
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| ScorpionulNegru (267hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von Hyperboost. Den aktuellen Artikel habe ich bei Tirerack gefunden. Clicky Click Tirerack hat nicht erwähnt, wie das Auto gefahren wurde, um 350 Meilen zurückzulegen, sondern nur, um die Durchschnittsgeschwindigkeit anzugeben. Ich würde mich nicht auf ihre Zahlen verlassen. Wollen Sie damit sagen, dass sie die Ergebnisse ihres eigenen MPG-Tests absichtlich verzerrt haben, indem sie die Autos nicht auf ähnliche Weise gefahren haben? Entschuldigung, aber das macht keinen Sinn. Wenn Tire Rack so etwas tun würde, würden sie die Zahlen in die andere Richtung verzerren, um Argumente für den Kauf leichterer Felgen bei ihnen zu liefern. Nicht, dass sie ihren Ruf durch Lügen aufs Spiel setzen würden. Ich würde auf jeden Fall ihrer mpg-Erhöhungszahl von 2 % vertrauen.
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| 8888881 (540hp) | Bei der ungefederten Masse und dem Kraftstoffverbrauch spielen viele Faktoren eine Rolle. Nur weil einige Tests mit einem leichteren Auto zeigen, dass sich der Kraftstoffverbrauch um 10 % verbessert, wenn die ungefederten Massen in jeder Kurve um 10 Pfund gesenkt werden, heißt das nicht, dass die Reduzierung der ungefederten Massen bei einem schwereren Auto um das Doppelte dazu führt eine Kraftstoffeinsparung von 20 %. Irgendwann muss es eine Art abnehmende Rendite geben, wenn es darum geht, die Felgen zu vergrößern und die ungefederten Massen zu senken. Ich vermute, dass bei einem schwereren Auto wie dem F10 die ungefederte Masse eine geringere Rolle für den Kraftstoffverbrauch spielt. Es spielen noch weitere Faktoren eine Rolle, beispielsweise die durchschnittliche Länge jeder Fahrt oder die Durchschnittsgeschwindigkeit.
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| ttttttt (102hp) | Ich habe bei meinem 528i eine ähnliche Fahrmischung (vielleicht 20–30 % Stop-and-Go) und erreiche regelmäßig 29–30 mpg pro Tank. Ich liebe den Kraftstoffverbrauch für die Größe dieses Dings.
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| ultraviolet (506hp) | Außerdem kommt es auf die Reifen an. Ich habe nie 16-17 MPG erreicht, als ich mit Michelin PSS unterwegs war. Ich lag im Durchschnitt bei etwa 12-14 MPG. Dann wurde mir klar, dass sich mein Kraftstoffverbrauch durch den Wechsel zu meinen Nokian Snow-Reifen, von denen auf der Website angegeben wird, dass sie einen extrem niedrigen Rollwiderstand haben, um 2–3 MPG verbesserte. http://www.nokiantires.com/tyre?id=1...ian+Hakkapelii Also müssen auch Räder und Reifen berücksichtigt werden. Bearbeiten: Ich bin kein Sprecher oder Sponsor von Nokian.
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| armine (701hp) | Okay, klingt fair. Wir alle glauben, was wir glauben wollen. Ich werde weiterhin leichtere Räder/Reifen verwenden. Glückliche Autofahrer
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| danm (656hp) | Zitat: Original geschrieben von hyperboost Alles klar, hört sich fair an. Wir alle glauben, was wir glauben wollen. Ich werde weiterhin leichtere Räder/Reifen verwenden. Fröhliche Autofahrer, aus meiner Sicht ist es nichts Schlimmes daran, leichtere Räder zu fahren, es gibt eindeutig Vorteile, einschließlich eines leichten Kraftstoffvorteils, aber schauen Sie es sich für einen Moment mal so an. Automobilhersteller in Europa streben verzweifelt nach Kraftstoffeinsparungen (Regulierung und drohende Strafen). Wenn das Radgewicht wirklich zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 20 % führen könnte, wären sie sofort dabei. Was für eine einfache Möglichkeit, Ziele zu erreichen. HighlandPete
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| andy11 (37hp) | Was meinst du: 550-Besitzer, ich spüre deinen Schmerz. Ich fahre 50/50 auf der Autobahn und in der Stadt, fahre zweimal am Tag 120+, nur um es aus meinem System herauszuholen, und durchschnittlich über 21 mpg oder mehr bei jedem Tanken (was ich auf meinem Rechner berechne). eigenen, nicht mit den Systemen des Autos). Diese ganze Sache mit dem Radgewicht wird Ihnen auch nicht wesentlich helfen, nicht wie es funktioniert. Einer Ihrer größten Treibstoffkiller ist der Allradantrieb.
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| april20 (390hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The Das glaube ich nicht. Wenn ich die OEM-19er-Zylinder mit Notlaufeigenschaften zurücksetze, erhalte ich insgesamt vielleicht 17 MPG. Zitat: Ursprünglich gepostet von AVIMAX hyperboost, Sie haben nach dem Diesel gefragt … mein 2014er 535xd verbraucht bisher durchschnittlich 23 mpg (10,2 l/100 km) auf 6.500 km, was einer Steigerung von etwa 30 % im Vergleich zu meinem 2011 535xi entspricht, der einen durchschnittlichen Verbrauch von 17 mpg (13,7 l/100 km) hatte ) hauptsächlich für den Stadtverkehr. Auf der Autobahn kann ich 39 mpg (6,0 l/100 km) erreichen, das Beste, was ich jemals mit meinem 535xi erreichen konnte, war 30 mpg (7,8 l/100 km), aber normalerweise war es etwas niedriger, eher 26 mpg (9,0 l/100 km). auf der Autobahn. Ich bin zufrieden mit der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und sehr zufrieden mit dem zusätzlichen Drehmoment von 116 lb/ft. Außerdem ist Diesel etwa 0,10 US-Dollar billiger als bleifreies Premium-Auto, das ist keine große Sache, aber wenn man die Effizienz und die Kraftstoffkosten berücksichtigt, ist es nicht zu vernachlässigen. toll zu wissen. Ich frage mich auch, wie gut das Auto fährt, wenn es kalt ist. Normalerweise dauert das Aufwärmen länger und bei Kälte muss man schonen.
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| 170381 (274hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SocalBM Was meinst du: 550-Besitzer, ich spüre deinen Schmerz. Ich fahre 50/50 auf der Autobahn und in der Stadt, fahre zweimal am Tag 120+, nur um es aus meinem System zu bekommen, und durchschnittlich über 21 mpg oder mehr bei jedem Tanken (was ich selbst berechne, nicht mit den Systemen des Autos). Diese ganze Sache mit dem Radgewicht wird Ihnen auch nicht wesentlich helfen, nicht wie es funktioniert. Einer Ihrer größten Treibstoffkiller ist der Allradantrieb. Ich freue mich, dass es Ihnen mit Ihrem 550 gut geht. Diese Pre-LCI 550 haben viel schlechtere Werte als die LCI 550. Der 2011 550gt RWD meiner Freunde erreicht bei 70 % Stadt- und 30 % Autobahnanteil etwa 13-15, ist aber ein schwereres und größeres Auto. Ich habe beim Einkaufen darüber nachgedacht, mir eine 550 zuzulegen, aber es ist nicht umweltfreundlich, das zu tun. Ich fahre ungefähr 20.000 pro Jahr.
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| mello1 (446hp) | Zitat: Original gepostet von hyperboost Das glaube ich nicht. Wenn ich die OEM-19er-Zylinder mit Notlaufeigenschaften zurücksetze, erhalte ich insgesamt vielleicht 17 MPG. Sie werden Ihren Kraftstoffverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden.
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| killer17 (775hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The X Men. Sie werden Ihren Benzinverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden. o ja? Woher hast du diese Idee??
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| larry12 (680hp) | 2014 535Ich habe 2700 Meilen auf dem Tacho. Komfortmodus, keine Mods, ab und zu etwas schweres Pedalieren. Ich habe 4 Räder und Reifen ohne RFT und bin mir über das Gewicht nicht sicher. 19-20mpg in der Stadt bekommen. 28 mpg bei 80 Meilen pro Stunde auf der Autobahn. Stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Gas der Stufe 1 verwenden. Ich fahre immer mit 93 Oktan. Diese beiden Dinge werden einen Unterschied in Ihrem MPG machen.
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| 111276 (577hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von The X Men. Sie werden Ihren Benzinverbrauch nicht um 20 % erhöhen, indem Sie nur leichtere Räder verwenden. Ja, nicht einmal annähernd 20 %. Tire Rack führte einen Test an einer 3er-Serie durch, der zeigte, dass eine Reduzierung des Radgewichts um 10 Pfund zu einem Anstieg des MPG um 2 % führte, was in ihrem Fall weniger als eine halbe Meile pro Gallone betrug.
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| essayist (766hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von hyperboost Wie schlägt sich der Diesel-5er in der Kälte? Ich denke auch über ein mögliches Dieselmodell nach. Ich habe das Auto seit Mitte November – wir hatten in New York einige Tage mit Minustemperaturen und es hatte keine Probleme beim Starten oder Laufen – selbst als wir die -10-Grad-Phase hatten (das Auto stand über Nacht in meiner ungeheizten Garage). . Es kam ein paar Mal vor, dass ich im einstelligen Bereich die Meldung „Vorwärmen – Bitte warten“ erhalte, nachdem das Auto den ganzen Tag am Bahnhof gestanden hat, und ich den Startknopf drücke, aber die Wartezeit hat bisher nicht länger als etwa 2 Sekunden gedauert. Mir ist aufgefallen, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur (und Erwärmung) kommt als bei meinem vorherigen Benzinmodell. Bisher bin ich sehr zufrieden damit – die Start-Stopp-Automatik schaltet sich nicht so oft ein – könnte an der Kälte liegen, bin mir aber nicht sicher.
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| 26111979 (731hp) | Zitat: Ursprünglich geschrieben von hyperboost. Ich freue mich, dass es Ihnen mit Ihrem 550 gut geht. Die Pre-LCI 550 haben viel schlechtere Werte als die LCI 550. Der 2011 550gt RWD meiner Freunde erreicht bei 70 % Stadt- und 30 % Autobahnanteil etwa 13-15, ist aber ein schwereres und größeres Auto. Ich habe beim Einkaufen darüber nachgedacht, mir eine 550 zuzulegen, aber es ist nicht umweltfreundlich, das zu tun. Ich fahre ungefähr 20.000 pro Jahr. Ich finde es wirklich überraschend, dass der MPG zwischen diesen beiden Modelljahren so viel schlechter war. Und Grün ist relativ, mein Glück = Grün in meinem Buch
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| superman (993hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SocalBM Ich finde es wirklich überraschend, dass der MPG zwischen diesen beiden Modelljahren so viel schlechter war. Und Grün ist relativ, mein Glück = Grün in meinem Buch. Ja, Ihre Engine ist die aktualisierte Version, also ist sie besser. In letzter Zeit habe ich in den Sportmodus gewechselt. etwas weniger Grün lol. Zitat: Ursprünglich gepostet von kube Ich habe das Auto seit Mitte November – wir hatten einige Tage unter Null in New York und es hatte keine Probleme beim Starten oder Laufen – selbst als wir den -10-Zauber hatten (das Auto war). über Nacht in meiner ungeheizten Garage). Es kam ein paar Mal vor, dass ich im einstelligen Bereich die Meldung „Vorwärmen – Bitte warten“ erhalte, nachdem das Auto den ganzen Tag am Bahnhof gestanden hat, und ich den Startknopf drücke, aber die Wartezeit hat bisher nicht länger als etwa 2 Sekunden gedauert. Mir ist aufgefallen, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur (und Erwärmung) kommt als bei meinem vorherigen Benzinmodell. Bisher bin ich sehr zufrieden damit – die Start-Stopp-Automatik schaltet sich nicht so oft ein – könnte an der Kälte liegen, bin mir aber nicht sicher. Vielen Dank für Ihren Beitrag. Ich machte mir Sorgen wegen Diesel in der Kälte usw., aber jetzt ist das erledigt. Zweitens wurde mir von Diesel-Lkw-Fahrern (insbesondere Abschleppwagen) gesagt, dass es gut sei, den Diesel kontinuierlich laufen zu lassen. Zitat: Ursprünglich gepostet von skalberti 2014 535i RWD 2700 Meilen auf der Uhr. Komfortmodus, keine Mods, ab und zu etwas schweres Pedalieren. Ich habe 4 Räder und Reifen ohne RFT und bin mir über das Gewicht nicht sicher. 19-20mpg in der Stadt bekommen. 28 mpg bei 80 Meilen pro Stunde auf der Autobahn. Stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Gas der Stufe 1 verwenden. Ich fahre immer mit 93 Oktan. Diese beiden Dinge werden einen Unterschied in Ihrem MPG machen. Welche Marke ist Tier-1-Benzin? Ich verwende immer Shell 93 oder Mobil 1. Jetzt bin ich auf BP oder Hess umgestiegen. Scheint ein bisschen besser zu sein.
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| sirocco (699hp) | Zitat: Ursprünglich gepostet von SonicEndeavor Ja, nicht einmal annähernd 20 %. Tire Rack führte einen Test an einer 3er-Serie durch, der zeigte, dass eine Reduzierung des Radgewichts um 10 Pfund zu einem Anstieg des MPG um 2 % führte, was in ihrem Fall weniger als eine halbe Meile pro Gallone betrug. Haben Sie den Link zu einem tatsächlichen Testartikel/Video??
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