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| 1sammy (801hp) | Citazione: Originariamente inviato da NewM3driver Più ci penso, ci sono così tante cose che potrebbero accadere mentre si solleva l'auto e la si posiziona sui cavalletti che potrebbero diventare catastrofici, non è più facile semplicemente spostare l'auto attorno a un po' più volte durante l'inverno. Non pensare troppo alle cose. Non stai cercando di conservare un'icona vintage a tempo indeterminato. Semplicemente non guidi quotidianamente il tuo autista quotidiano mentre c'è neve sul terreno. Credimi, in quella fredda ma soleggiata domenica di febbraio... portalo al panificio la mattina e regala dei dolcetti ai bambini. Ti garantisco che prenderai la strada più lunga per tornare a casa. Ho avuto un momento alla Homer Simpson qui in cui il massimo che ho ricavato da questo post è stato... Mmmm... panetteria. D'accordo, però, sui tuoi sentimenti... il 5 andrà bene, penso, con poca preparazione, e portarlo fuori qua e là in una giornata con strade relativamente pulite farà il trucco.
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| huracan (448hp) | Mandatela giù a S FL. Ci prenderemo cura di lei...рџ‰
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| crystal21 (452hp) | Alcuni input dall'altra parte :-) http://www.audizine.com/forum/showth...raged-car-care
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| wertyui (302hp) | Lo stabilizzatore è necessario per il diesel destinato allo stoccaggio? Grazie
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| myspace199 (540hp) | Saluti, sono in agguato su questo forum da un po' e recentemente ho premuto il grilletto su un 535i del 2015. Ecco la mia build: Alpine White Pelle nappa mocha Finiture esagonali in alluminio Pacchetto M-sport Premium Pacchetto assistenza alla guida Pacchetto luci Sedili riscaldati Cambio automatico sportivo Controlli in ceramica Sistema audio Harman Kardon Sedili multi-contour Non vedo l'ora che arrivi da metà a fine gennaio . Provengo da un'Audi Q5 TDI... non vedo l'ora di vedere la guida migliorata e i contenuti delle funzionalità!
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| Monday (508hp) | Congratulazioni! Assicurati di pubblicare le foto una volta arrivata
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| trashcan1 (564hp) | Citazione: Originariamente inviato da VMRWheels Congratulazioni! Assicurati di pubblicare foto una volta arrivata. Lo farà! Molti di voi ragazzi e ragazze sostituiscono i catadiottri posteriori con catadiottri verniciati in tinta con la carrozzeria? Non ne ho visti molti nelle foto, ma quei catarifrangenti rossi non sembrano adatti a rompere la parte posteriore come fanno! Ho già intenzione di realizzare catadiottri anteriori verniciati.
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| wes123 (380hp) | Citazione: Originariamente inviato da SITREP Lo farà! Molti di voi ragazzi e ragazze sostituiscono i catadiottri posteriori con catadiottri verniciati in tinta con la carrozzeria? Non ne ho visti molti nelle foto, ma quei catarifrangenti rossi non sembrano adatti a rompere la parte posteriore come fanno! Ho già intenzione di realizzare catadiottri anteriori verniciati. I riflettori verniciati in tinta con la carrozzeria sono la prima modifica per forse il 90% dei possessori di carrozzeria F. Esempio tratto da uno dei nostri più recenti servizi fotografici VMR:
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| inuyasha2 (609hp) | Grazie per le foto Ho trovato i catarifrangenti dipinti su Bimian e **********s. Sono fonti affidabili o comprate altrove??
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| ctht:f (977hp) | Saluti, sono in agguato su questo forum da un po' e recentemente ho premuto il grilletto su un 535i del 2015. Ecco la mia build: Alpine White Pelle nappa mocha Finiture esagonali in alluminio Pacchetto M-sport Premium Pacchetto assistenza alla guida Pacchetto luci Sedili riscaldati Cambio automatico sportivo Controlli in ceramica Sistema audio Harman Kardon Sedili multi-contour Non vedo l'ora che arrivi da metà a fine gennaio . Provengo da un'Audi Q5 TDI... non vedo l'ora di vedere la guida migliorata e i contenuti delle funzionalità!
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| gothic123 (164hp) | Congratulazioni! Assicurati di pubblicare le foto una volta arrivata
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| steven20 (156hp) | Citazione: Originariamente inviato da VMRWheels Congratulazioni! Assicurati di pubblicare foto una volta arrivata. Lo farà! Molti di voi ragazzi e ragazze sostituiscono i catadiottri posteriori con catadiottri verniciati in tinta con la carrozzeria? Non ne ho visti molti nelle foto, ma quei catarifrangenti rossi non sembrano adatti a rompere la parte posteriore come fanno! Ho già intenzione di realizzare catadiottri anteriori verniciati.
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| 240179 (398hp) | Citazione: Originariamente inviato da SITREP Lo farà! Molti di voi ragazzi e ragazze sostituiscono i catadiottri posteriori con catadiottri verniciati in tinta con la carrozzeria? Non ne ho visti molti nelle foto, ma quei catarifrangenti rossi non sembrano adatti a rompere la parte posteriore come fanno! Ho già intenzione di realizzare catadiottri anteriori verniciati. I riflettori verniciati in tinta con la carrozzeria sono la prima modifica per forse il 90% dei possessori di carrozzeria F. Esempio tratto da uno dei nostri più recenti servizi fotografici VMR:
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| it (603hp) | Grazie per le foto Ho trovato i catarifrangenti dipinti su Bimian e **********s. Sono fonti affidabili o comprate altrove??
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| 198008 (938hp) | Va bene ragazzi, non sono mai stato da questa parte dei forum, perché di solito mi siedo sui forum e92. A maggio ho acquistato quella che era fondamentalmente l'auto dei miei sogni (BMW M3 del 2011 Mineral White). Beh, in quel momento pensavo che avrei ottenuto un buon affare. Alla fine ho pagato circa $ 44k e l'auto aveva circa 49k miglia con garanzia fino a 50k miglia. Bene, lo scorso fine settimana ho percorso 60k miglia e il pensiero che qualcosa si rompesse mi ha colpito. Non ho alcuna garanzia sull'auto e più la guidavo più mi rendevo conto che non era tenuta bene fin dall'inizio. Non c'è niente di grave che non va, ma solo piccole cose qua e là. Beh, ho deciso di chiamare il concessionario per vedere cos'altro avevano lì e c'è una BMW 550XI M Sport del 2011 con 39k miglia con cui mi scambierebbero subito. Questa macchina è stupenda ed è molto pulita. Voglio aggiungere che ho solo 20 anni. So che alcune persone impazziscono per il fatto di essere viziate e cose del genere, ma pago tutto da solo. Ho dato un'occhiata a KBB e ho scoperto che il 550 vale un po' di più del mio M3. Ho già dato un'occhiata ad alcune modifiche e sto iniziando a diventare ossessionato dal 550. Sono un grande fan dell'M5 da un bel po' e puoi far sembrare il 550 abbastanza simile o quasi addirittura migliore. Ho davvero solo bisogno di alcune opinioni su cosa dovrei fare o se qualcuno ha qualche pensiero da aggiungere. Una cosa che amo della mia M3 sono le prestazioni, e alcuni ragazzi mi hanno detto che questa 550XI ha una potenza decente. Se qualcuno ha qualcosa da aggiungere me lo faccia sapere! Muoio dalla voglia di qualche consiglio. Grazie a tutti!
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| 12061994 (541hp) | La 550 è una bestia diversa dalla M3. L'M3 è molto più orientato alle prestazioni mentre il 550 è più un potente DD. Se non stai pagando nulla di tasca tua o una piccola somma, allora fallo. Tuttavia, qualcosa che dovresti sapere è che il 2011 è soggetto a molti problemi. la manutenzione non è costosa, dovrebbe essere di circa $ 2.000 da 50.000 a 100.000 miglia. Ma se qualcosa va storto sei fregato. Il mio 2011 ha fatto saltare gli iniettori di carburante. È un problema noto ma la BMW non ha effettuato un richiamo. Il costo era a nord di $ 6500. Direi di provarlo, ma ecco qualcosa che è un must: -CPO o garanzia fino a 100k -Assicurati che sia caricato come desideri. Se vuoi un display avvisato in futuro, sei sfortunato, a meno che tu non voglia spendere $ 3000+ per un retrofit.... -Modificalo come vuoi! L'F10 ha molte scelte di modding, ma il 550 è quello meno amichevole. Prese, tubi di scarico e altri elementi che migliorano le prestazioni sono molto più comuni sul 535. Se acquisti un 550, non ci sono aggiornamenti economici delle prestazioni diversi da un JB4. Anche se ho la sensazione che potresti perdere la M3 e le curve strette che fa, ho la sensazione che ti piacerà qui.
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| sq86 (976hp) | Un giro di prova della 550i ti dirà tutto ciò che devi sapere. Una M3 e una 550i sono auto molto diverse e la soluzione migliore dipenderà da ciò che stai veramente cercando in un veicolo. Buona fortuna con qualunque cosa tu faccia!
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| 160580 (347hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Il 550 è una bestia diversa dall'M3. L'M3 è molto più orientato alle prestazioni mentre il 550 è più un potente DD. Se non stai pagando nulla di tasca tua o una piccola somma, allora fallo. Tuttavia, qualcosa che dovresti sapere è che il 2011 è soggetto a molti problemi. la manutenzione non è costosa, dovrebbe essere di circa $ 2.000 da 50.000 a 100.000 miglia. Ma se qualcosa va storto sei fregato. Il mio 2011 ha fatto saltare gli iniettori di carburante. È un problema noto ma la BMW non ha effettuato un richiamo. Il costo era a nord di $ 6500. Direi di provarlo, ma ecco qualcosa che è un must: -CPO o garanzia fino a 100k -Assicurati che sia caricato come desideri. Se vuoi un display avvisato in futuro, sei sfortunato, a meno che tu non voglia spendere $ 3000+ per un retrofit.... -Modificalo come vuoi! L'F10 ha molte scelte di modding, ma il 550 è quello meno amichevole. Prese, tubi di scarico e altri elementi che migliorano le prestazioni sono molto più comuni sul 535. Se acquisti un 550, non ci sono aggiornamenti economici delle prestazioni diversi da un JB4. Anche se ho la sensazione che potresti perdere la M3 e le curve strette che fa, ho la sensazione che ti piacerà qui. Grazie mille per la risposta! Mi costerà $ 0 poiché questo sarà uno scambio diretto. Questo è ciò che ha davvero attirato la mia attenzione. Per quanto riguarda le modifiche, in realtà voglio solo realizzare modifiche estetiche esterne per l'aspetto, perché questa è una DD tutto l'anno. Non sono sicuro dell'HUD, ma sento che non mi importerà molto perché non l'ho mai avuto prima. Penso che potrei accettare l'accordo e provarlo, perché onestamente l'auto vale più della mia, ma io e la mia famiglia abbiamo acquistato più auto da loro, quindi erano disposti ad aiutarmi un po'. Sabato mattina farò una prova su strada e molto probabilmente deciderò sul posto.
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| gray (697hp) | Penso che te ne pentirai. La 550xi è una bellissima DD... ma posso dirlo dopo aver guidato auto della serie 3 per circa 13 anni. Avrei rispettato la 550xi quando avevo vent'anni, ma posso dirti che non avrei voluto guidarla. È rivolto a una fascia di età tra i 30 e i 50 anni... un coniuge, forse un figlio o due. Onestamente, è un'auto piuttosto grande. Mettiti al volante della tua M3 e lo sentirai immediatamente. Non mi dispiace, però, perché ho avuto più di un decennio di serie 3 piccole e agili, e ho un'auto divertente dedicata per compensare ciò che ho perso passando da una 3 a una 5. La 5 sembrerà grande e neanche lontanamente altrettanto agile. Sì, è potente in linea retta, ma è l'equivalente della potenza di uno yacht terrestre, non di un'auto sportiva. Mi diverto? Assolutamente. è molto comodo, si adatta bene a 4 adulti, ha tantissime belle caratteristiche di lusso e la vestibilità e la finitura (insieme alla tecnologia) sono miglia al di sopra di qualsiasi cosa nella classe della serie 3. Quindi, se apprezzi queste cose, è un'ottima macchina. Ma a 20 anni, non riesco a immaginare che queste siano le tue priorità... soprattutto se provieni da un M3. Se la tua più grande preoccupazione è la scadenza della garanzia, perché non passare semplicemente a una nuova serie 3? la mia 335 era una GRANDE macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una M3, ma ti darà il compromesso che stai cercando sulla copertura della garanzia senza sacrificare completamente le capacità sportive. Non intendo far sembrare la 5 un'auto poco sportiva - è piuttosto sportiva per un'auto delle sue dimensioni e classe - ma semplicemente non reggerà bene il confronto con una M3 o una serie 3 standard ben messa a punto. Andrei a provarlo e considererei ATTENTAMENTE ciò che è importante per te. Guarda tra 12 mesi: darai ancora valore alle stesse cose? Le auto sono costose da permutare e permutare, quindi vuoi assicurarti che la tua decisione sia quella giusta a lungo termine.
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| 197810 (165hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Penso che te ne pentirai. La 550xi è una bellissima DD... ma posso dirlo dopo aver guidato auto della serie 3 per circa 13 anni. Avrei rispettato la 550xi quando avevo vent'anni, ma posso dirti che non avrei voluto guidarla. È rivolto a una fascia di età tra i 30 e i 50 anni... un coniuge, forse un figlio o due. Onestamente, è un'auto piuttosto grande. Mettiti al volante della tua M3 e lo sentirai immediatamente. Non mi dispiace, però, perché ho avuto più di un decennio di serie 3 piccole e agili, e ho un'auto divertente dedicata per compensare ciò che ho perso passando da una 3 a una 5. La 5 sembrerà grande e neanche lontanamente altrettanto agile. Sì, è potente in linea retta, ma è l'equivalente della potenza di uno yacht terrestre, non di un'auto sportiva. Mi diverto? Assolutamente. è molto comodo, si adatta bene a 4 adulti, ha tantissime belle caratteristiche di lusso e la vestibilità e la finitura (insieme alla tecnologia) sono miglia al di sopra di qualsiasi cosa nella classe della serie 3. Quindi, se apprezzi queste cose, è un'ottima macchina. Ma a 20 anni, non riesco a immaginare che queste siano le tue priorità... soprattutto se provieni da un M3. Se la tua più grande preoccupazione è la scadenza della garanzia, perché non passare semplicemente a una nuova serie 3? la mia 335 era una GRANDE macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una M3, ma ti darà il compromesso che stai cercando sulla copertura della garanzia senza sacrificare completamente le capacità sportive. Non intendo far sembrare la 5 un'auto poco sportiva - è piuttosto sportiva per un'auto delle sue dimensioni e classe - ma semplicemente non reggerà bene il confronto con una M3 o una serie 3 standard ben messa a punto. Andrei a provarlo e considererei ATTENTAMENTE ciò che è importante per te. Guarda tra 12 mesi: darai ancora valore alle stesse cose? Le automobili sono costose da cambiare, quindi vuoi assicurarti che la tua decisione sia quella giusta per il lungo periodo. Penso che dipenda dalla persona. Ho 19 anni e adoro la mia F10. Ho trovato la mia E90 del 2011 troppo piccola e mentre la lanciava dietro gli angoli, la F10 è tutta un'altra bestia. Con la sua presenza fa molto più una dichiarazione di una serie 3, di cui ce ne sono diverse nella mia università.
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| Australia1 (659hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Se la tua più grande preoccupazione è che la tua garanzia scada, perché non entrare in una nuova serie 3? la mia 335 era un'ottima macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una m3.... ottimo consiglio secondo me. Anche se adoro la serie 5, sono quasi certo che non apprezzerei così tanto ciò che ha da offrire quando avevo vent'anni. Penso che le serie 1, 3 e anche 4 siano le auto più adatte per quella fascia d'età. Capisco che questa è un'affermazione abbastanza ampia e potrebbe non applicarsi a tutti i ventenni là fuori. Inoltre, parlando di generalizzazione (cosa sempre pericolosa e il più delle volte sbagliata da fare), 19 e 20 anni in M3 e 550??? Sì, ho capito, potrebbe funzionare tutto bene, ma non posso aiutare la mia reazione iniziale di Yikes, è un sacco di macchina a quell'età. A rischio di sembrare il vostro vecchio (ehm) zio (anche se leggermente critico) ma ben intenzionato... assicuratevi solo che voi ragazzi siate (in qualche modo) responsabili sulla strada con quelli.
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| Jayhawker32 (177hp) | Citazione: Originariamente inviato da Bbb34 Ottimo consiglio secondo me. Anche se adoro la serie 5, sono quasi certo che non apprezzerei così tanto ciò che ha da offrire quando avevo vent'anni. Penso che le serie 1, 3 e anche 4 siano le auto più adatte per quella fascia d'età. Capisco che questa è un'affermazione abbastanza ampia e potrebbe non applicarsi a tutti i ventenni là fuori. Inoltre, parlando di generalizzazione (cosa sempre pericolosa e il più delle volte sbagliata da fare), 19 e 20 anni in M3 e 550??? Sì, ho capito, potrebbe funzionare tutto bene, ma non posso aiutare la mia reazione iniziale di Yikes, è un sacco di macchina a quell'età. A rischio di sembrare il vostro vecchio (ehm) zio (anche se leggermente critico) ma ben intenzionato... assicuratevi solo che voi ragazzi siate (in qualche modo) responsabili sulla strada con quelli. Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Innanzitutto voglio dire che penso che ultimamente ho scoperto che un'auto più grande sarebbe più ideale per il mio stile di vita quotidiano. A volte avere un M3 è una seccatura, a causa del trasporto di cose. Capisco anche da dove vieni quando dici che non apprezzerò tutto, e onestamente probabilmente hai ragione. Mi sono semplicemente innamorato dell'aspetto di quell'auto sulla strada. È un'auto dall'aspetto fantastico, con ancora un po' di motore. Stavo guidando prima e stavo solo ingranando le marce, cosa che faccio normalmente, ma stavo quasi salutando la macchina nel caso in cui tutto andasse male sabato. Ho avuto l'auto per un breve periodo di tempo, ma è stato divertente. nel complesso, l'auto mi ha reso un pilota migliore e mi ha fatto apprezzare ancora di più le auto. Prima avevo una Evo 8 completamente personalizzata e ho sempre rispettato le mie auto più di quanto faccia la maggior parte dei trentenni da queste parti. Penso di essermi semplicemente preoccupato con il mio M3 e questo è ciò che ha innescato il pensiero di cambiarlo. Recentemente, continuo a trovare piccole cose che non vanno. Oggi mi sono accorto che lo specchietto si è bloccato durante la retromarcia, la gomma posteriore sinistra è difettosa, la pelle si sta consumando. Queste sono solo piccole cose che mi fanno venir voglia di andare a qualcosa di nuovo. Ho avuto fretta di comprare la mia M3, perché era davvero l'auto dei miei sogni, ma penso che per ora devo cambiare. Tornerò prima o poi, ma mi sto innamorando di questo 550.
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| lynn16 (629hp) | Citazione: Originariamente inviato da Burstey Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Innanzitutto voglio dire che penso che ultimamente ho scoperto che un'auto più grande sarebbe più ideale per il mio stile di vita quotidiano. A volte avere un M3 è una seccatura, a causa del trasporto di cose. Capisco anche da dove vieni quando dici che non apprezzerò tutto, e onestamente probabilmente hai ragione. Mi sono semplicemente innamorato dell'aspetto di quell'auto sulla strada. È un'auto dall'aspetto fantastico, con ancora un po' di motore. Stavo guidando prima e stavo solo ingranando le marce, cosa che faccio normalmente, ma stavo quasi salutando la macchina nel caso in cui tutto andasse male sabato. Ho avuto l'auto per un breve periodo di tempo, ma è stato divertente. nel complesso, l'auto mi ha reso un pilota migliore e mi ha fatto apprezzare ancora di più le auto. Prima avevo una Evo 8 completamente personalizzata e ho sempre rispettato le mie auto più di quanto faccia la maggior parte dei trentenni da queste parti. Penso di essermi semplicemente preoccupato con il mio M3 e questo è ciò che ha innescato il pensiero di cambiarlo. Recentemente, continuo a trovare piccole cose che non vanno. Oggi mi sono accorto che lo specchietto si è bloccato durante la retromarcia, la gomma posteriore sinistra è difettosa, la pelle si sta consumando. Queste sono solo piccole cose che mi fanno venir voglia di andare a qualcosa di nuovo. Ho avuto fretta di comprare la mia M3, perché era davvero l'auto dei miei sogni, ma penso che per ora devo cambiare. Prima o poi tornerò, ma mi sto innamorando della 550. Non lo so. In un certo senso capisco da dove vieni: quando avevo la tua età adoravo la serie 7... un'auto bellissima con un sacco di presenza su strada. Ma ancora non riuscivo a immaginare di guidarne uno. la 550 è un'auto meravigliosa ed è una berlina dall'aspetto bellissimo ... probabilmente la migliore serie 5 IMO prodotta dalla BMW, basata esclusivamente sullo stile. Gestione? Potrebbe essere una storia diversa a seconda di dove si trovano i tuoi valori. Ma come ho detto, è una GRANDE macchina. Questa cosa pesa circa 4.400 libbre e sentirai che la sua lunghezza e larghezza provengono da una serie 3. Sto cercando di immaginare di avere 20 anni e di avere anch'io un appuntamento in una serie 5. Penso che mi sentirei come se stessi andando a prendere il mio appuntamento nell'auto di mio padre. ora che ho 35 anni, sono un papà, e sono un professionista affermato, sposato, proprietario di una casa, in tutti i nove metri, la serie 5 è adatta. Ma ti dirò che, anche a 35 anni, a volte provo una sensazione inquietante quando guardo le altre Serie 5 sulla strada e dentro c'è un tizio dai capelli grigi. Questa tavola potrebbe avere più appassionati, e quindi un'età media più giovane, ma la realtà è che la maggior parte dei 5 proprietari hanno probabilmente tra i 40 ei 50 anni. La vita un giorno accadrà: ti sveglierai e scoprirai che devi mettere un seggiolino in macchina, e le priorità saranno più orientate alla famiglia che ai capricci sconsiderati. È solo una macchina... ma direi di goderti i tuoi vent'anni. Hai tutto il tempo per guidare grandi berline familiari. Adesso è il momento della tua vita in cui puoi farla franca con auto a 2 posti, piccole e agili, cose che sono più sex appeal che family appeal. Ammira la 550, certo, ma guida qualcosa di più giovane. Non so cosa possano supportare le tue finanze (e non impazzire qui: sii intelligente), ma che ne dici di un'auto davvero divertente? Prendi una Boxster stracciata... una Z4... sì, davvero poco pratica per la maggior parte delle persone... ma hai 20 anni! Vivi così. Non sarai lì per sempre!
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| yeahyeah1 (224hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Non lo so. In un certo senso capisco da dove vieni: quando avevo la tua età adoravo la serie 7... un'auto bellissima con un sacco di presenza su strada. Ma ancora non riuscivo a immaginare di guidarne uno. la 550 è un'auto meravigliosa ed è una berlina dall'aspetto bellissimo ... probabilmente la migliore serie 5 IMO prodotta dalla BMW, basata esclusivamente sullo stile. Gestione? Potrebbe essere una storia diversa a seconda di dove si trovano i tuoi valori. Ma come ho detto, è una GRANDE macchina. Questa cosa pesa circa 4.400 libbre e sentirai che la sua lunghezza e larghezza provengono da una serie 3. Sto cercando di immaginare di avere 20 anni e di avere anch'io un appuntamento in una serie 5. Penso che mi sentirei come se stessi andando a prendere il mio appuntamento nell'auto di mio padre. ora che ho 35 anni, sono un papà, e sono un professionista affermato, sposato, proprietario di una casa, in tutti i nove metri, la serie 5 è adatta. Ma ti dirò che, anche a 35 anni, a volte provo una sensazione inquietante quando guardo le altre Serie 5 sulla strada e dentro c'è un tizio dai capelli grigi. Questa tavola potrebbe avere più appassionati, e quindi un'età media più giovane, ma la realtà è che la maggior parte dei 5 proprietari hanno probabilmente tra i 40 ei 50 anni. La vita un giorno accadrà: ti sveglierai e scoprirai che devi mettere un seggiolino in macchina, e le priorità saranno più orientate alla famiglia che ai capricci sconsiderati. È solo una macchina... ma direi di goderti i tuoi vent'anni. Hai tutto il tempo per guidare grandi berline familiari. Adesso è il momento della tua vita in cui puoi farla franca con auto a 2 posti, piccole e agili, cose che sono più sex appeal che family appeal. Ammira la 550, certo, ma guida qualcosa di più giovane. Non so cosa possano supportare le tue finanze (e non impazzire qui: sii intelligente), ma che ne dici di un'auto davvero divertente? Prendi una Boxster stracciata... una Z4... sì, davvero poco pratica per la maggior parte delle persone... ma hai 20 anni! Vivi così. Non sarai lì per sempre! Ehi adesso... una 550i può essere un'auto aggressiva e sexy da morire. Tutti i miei accompagnatori hanno adorato la mia macchina, ma immagino dipenda dalle ragazze con cui vai. Certo, ho una delle auto più veloci, se non la più veloce del campus, l'unica altra competizione sarebbe una Z4 del 2008. Ho preso in considerazione l'idea di passare da un 550 a un M4, ma non posso farlo. Avevo una Mustang prima e faceva schifo. Forse la serie 4 è un'altra cosa, ma non ne sono sicuro. Anch'io scaricherò la mia 550 dato che è fuori garanzia e avevo intenzione di prendere una 550 del 2013, ma mi stai facendo ricredere anch'io. Quello che hai detto è vero al 100%, forse dovrei prendere in considerazione una 435 o una M4, solo per tornare ad una coupé. Stai parlando di un'auto familiare, eppure hai una R8?
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| raulsosa (824hp) | Citazione: Originariamente inviata da tfa372 ... Stai parlando di un'auto familiare, ma hai una R8? Sì... perché 550, per quanto fantastico, non è riuscito a impressionare le ragazze del campus vicino (o qualsiasi ragazza con meno di 30 anni in realtà), quindi ha scelto R8 NON essendo serio qui ovviamente.
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| 1cowgirl (473hp) | questo post mi fa sentire tutto caldo dentro LOL
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| kusuma (604hp) | Citazione: Originariamente inviato da Bbb34 Sì... perché 550, per quanto sia fantastico, non è riuscito a impressionare le ragazze del campus vicino (o qualsiasi ragazza con meno di 30 anni in realtà), quindi ha scelto R8 NON essendo serio qui ovviamente. Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550??
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| 230679 (641hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550? Domani mattina alle 8 andrò a provare l'auto. Molto probabilmente deciderò sul posto se voglio tenere la mia macchina o darla in permuta. A proposito, quella 550 nera su nera è fantastica..
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| asmahmud (993hp) | Citazione: Originariamente inviato da Burstey Domani mattina alle 8 andrò a provare l'auto. Molto probabilmente deciderò sul posto se voglio tenere la mia macchina o darla in permuta. A proposito, quella 550 nero su nero è fantastica. Sorprendentemente non nero. Ho il Dark Graphite Metallic che è un colore davvero strano. In alcune foto risulta Navy. Nella vita reale sembra un grigio scuro, ma posso aggiungere filtri e trasformarlo in nero e così via. Stessa macchina di sopra ma ora è quasi marina.... Il registro di costruzione è nella mia firma. Se ottieni un F10, le modifiche sono infinite, per non parlare del poco costoso. Penso di non aver speso più di $ 2.500 per modificare la mia macchina e probabilmente spenderò altri $ 1.000 prima che sia perfetta per me. Ne vale la pena.
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| voltron (909hp) | Welp... Alla fine sono tornato a casa senza niente. La concessionaria voleva la mia M3 del 2011 e $ 4000 che ho detto loro che sono pazzi. Ho parlato con loro al telefono e mi hanno detto di fare un giro, perché sono disposti a fare uno scambio diretto, perché ho acquistato più auto lì. Beh, sono andato oggi e ho guidato 2 ore e mezza per arrivare lì perché lui mi dicesse che ci vorranno $ 4000 in più quando la mia macchina vale effettivamente più dei 550 che stavo guardando. O non è il momento di prendere la macchina o forse devo solo continuare a cercare.
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| 628628 (843hp) | Ho sentito amico, il ragazzo ha fatto qualcosa di simile al mio, ma con 2.000 dollari, ma alla fine ho comprato l'auto comunque, ne sono rimasto accecato lol
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| 15071994 (873hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550? A proposito, stai vendendo questa macchina su eBay? Potrei essere interessato.
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| fabian (605hp) | Ho avuto un M3 e un 550. Sono radicalmente diversi. La 550 non gestirà nulla di simile all'auto M, ma è molto più comoda. uscendo da una M sembrerà una Buick a meno che non abbia DHP. A 20 direi di tenersi la M3. Molti anni per essere vecchio, sensato e responsabile. A 22 anni guidavo una Porsche. È stato fantastico. Il mio fratellino ha totalizzato tutto (non per colpa sua e non si è fatto male). Sono uscito e ho preso una Mercedes E300 nera su nera. Era bello, raffinato, confortevole e sensato. Dopo un mese l'ho odiato. Stai attento.
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| 15061992 (755hp) | Va bene ragazzi, non sono mai stato da questa parte dei forum, perché di solito mi siedo sui forum e92. A maggio ho acquistato quella che era fondamentalmente l'auto dei miei sogni (BMW M3 del 2011 Mineral White). Beh, in quel momento pensavo che avrei ottenuto un buon affare. Alla fine ho pagato circa $ 44k e l'auto aveva circa 49k miglia con garanzia fino a 50k miglia. Bene, lo scorso fine settimana ho percorso 60k miglia e il pensiero che qualcosa si rompesse mi ha colpito. Non ho alcuna garanzia sull'auto e più la guidavo più mi rendevo conto che non era tenuta bene fin dall'inizio. Non c'è niente di grave che non va, ma solo piccole cose qua e là. Beh, ho deciso di chiamare il concessionario per vedere cos'altro avevano lì e c'è una BMW 550XI M Sport del 2011 con 39k miglia con cui mi scambierebbero subito. Questa macchina è stupenda ed è molto pulita. Voglio aggiungere che ho solo 20 anni. So che alcune persone impazziscono per il fatto di essere viziate e cose del genere, ma pago tutto da solo. Ho dato un'occhiata a KBB e ho scoperto che il 550 vale un po' di più del mio M3. Ho già dato un'occhiata ad alcune modifiche e sto iniziando a diventare ossessionato dal 550. Sono un grande fan dell'M5 da un bel po' e puoi far sembrare il 550 abbastanza simile o quasi addirittura migliore. Ho davvero solo bisogno di alcune opinioni su cosa dovrei fare o se qualcuno ha qualche pensiero da aggiungere. Una cosa che amo della mia M3 sono le prestazioni, e alcuni ragazzi mi hanno detto che questa 550XI ha una potenza decente. Se qualcuno ha qualcosa da aggiungere me lo faccia sapere! Muoio dalla voglia di qualche consiglio. Grazie a tutti!
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| george27 (189hp) | La 550 è una bestia diversa dalla M3. L'M3 è molto più orientato alle prestazioni mentre il 550 è più un potente DD. Se non stai pagando nulla di tasca tua o una piccola somma, allora fallo. Tuttavia, qualcosa che dovresti sapere è che il 2011 è soggetto a molti problemi. la manutenzione non è costosa, dovrebbe essere di circa $ 2.000 da 50.000 a 100.000 miglia. Ma se qualcosa va storto sei fregato. Il mio 2011 ha fatto saltare gli iniettori di carburante. È un problema noto ma la BMW non ha effettuato un richiamo. Il costo era a nord di $ 6500. Direi di provarlo, ma ecco qualcosa che è un must: -CPO o garanzia fino a 100k -Assicurati che sia caricato come desideri. Se vuoi un display avvisato in futuro, sei sfortunato, a meno che tu non voglia spendere $ 3000+ per un retrofit.... -Modificalo come vuoi! L'F10 ha molte scelte di modding, ma il 550 è quello meno amichevole. Prese, tubi di scarico e altri elementi che migliorano le prestazioni sono molto più comuni sul 535. Se acquisti un 550, non ci sono aggiornamenti economici delle prestazioni diversi da un JB4. Anche se ho la sensazione che potresti perdere la M3 e le curve strette che fa, ho la sensazione che ti piacerà qui.
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| 060791 (650hp) | Un giro di prova della 550i ti dirà tutto ciò che devi sapere. Una M3 e una 550i sono auto molto diverse e la soluzione migliore dipenderà da ciò che stai veramente cercando in un veicolo. Buona fortuna con qualunque cosa tu faccia!
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| abcdefg3 (64hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Il 550 è una bestia diversa dall'M3. L'M3 è molto più orientato alle prestazioni mentre il 550 è più un potente DD. Se non stai pagando nulla di tasca tua o una piccola somma, allora fallo. Tuttavia, qualcosa che dovresti sapere è che il 2011 è soggetto a molti problemi. la manutenzione non è costosa, dovrebbe essere di circa $ 2.000 da 50.000 a 100.000 miglia. Ma se qualcosa va storto sei fregato. Il mio 2011 ha fatto saltare gli iniettori di carburante. È un problema noto ma la BMW non ha effettuato un richiamo. Il costo era a nord di $ 6500. Direi di provarlo, ma ecco qualcosa che è un must: -CPO o garanzia fino a 100k -Assicurati che sia caricato come desideri. Se vuoi un display avvisato in futuro, sei sfortunato, a meno che tu non voglia spendere $ 3000+ per un retrofit.... -Modificalo come vuoi! L'F10 ha molte scelte di modding, ma il 550 è quello meno amichevole. Prese, tubi di scarico e altri elementi che migliorano le prestazioni sono molto più comuni sul 535. Se acquisti un 550, non ci sono aggiornamenti economici delle prestazioni diversi da un JB4. Anche se ho la sensazione che potresti perdere la M3 e le curve strette che fa, ho la sensazione che ti piacerà qui. Grazie mille per la risposta! Mi costerà $ 0 poiché questo sarà uno scambio diretto. Questo è ciò che ha davvero attirato la mia attenzione. Per quanto riguarda le modifiche, in realtà voglio solo realizzare modifiche estetiche esterne per l'aspetto, perché questa è una DD tutto l'anno. Non sono sicuro dell'HUD, ma sento che non mi importerà molto perché non l'ho mai avuto prima. Penso che potrei accettare l'accordo e provarlo, perché onestamente l'auto vale più della mia, ma io e la mia famiglia abbiamo acquistato più auto da loro, quindi erano disposti ad aiutarmi un po'. Sabato mattina farò una prova su strada e molto probabilmente deciderò sul posto.
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| slobodan (361hp) | Penso che te ne pentirai. La 550xi è una bellissima DD... ma posso dirlo dopo aver guidato auto della serie 3 per circa 13 anni. Avrei rispettato la 550xi quando avevo vent'anni, ma posso dirti che non avrei voluto guidarla. È rivolto a una fascia di età tra i 30 e i 50 anni... un coniuge, forse un figlio o due. Onestamente, è un'auto piuttosto grande. Mettiti al volante della tua M3 e lo sentirai immediatamente. Non mi dispiace, però, perché ho avuto più di un decennio di serie 3 piccole e agili, e ho un'auto divertente dedicata per compensare ciò che ho perso passando da una 3 a una 5. La 5 sembrerà grande e neanche lontanamente altrettanto agile. Sì, è potente in linea retta, ma è l'equivalente della potenza di uno yacht terrestre, non di un'auto sportiva. Mi diverto? Assolutamente. è molto comodo, si adatta bene a 4 adulti, ha tantissime belle caratteristiche di lusso e la vestibilità e la finitura (insieme alla tecnologia) sono miglia al di sopra di qualsiasi cosa nella classe della serie 3. Quindi, se apprezzi queste cose, è un'ottima macchina. Ma a 20 anni non riesco a immaginare che queste siano le tue priorità... soprattutto se provieni da un M3. Se la tua più grande preoccupazione è la scadenza della garanzia, perché non passare semplicemente a una nuova serie 3? la mia 335 era una GRANDE macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una M3, ma ti darà il compromesso che stai cercando sulla copertura della garanzia senza sacrificare completamente le capacità sportive. Non intendo far sembrare la 5 un'auto poco sportiva - è piuttosto sportiva per un'auto delle sue dimensioni e classe - ma semplicemente non reggerà bene il confronto con una M3 o una serie 3 standard ben messa a punto. Andrei a provarlo e considererei ATTENTAMENTE ciò che è importante per te. Guarda tra 12 mesi: darai ancora valore alle stesse cose? Le auto sono costose da permutare e permutare, quindi vuoi assicurarti che la tua decisione sia quella giusta a lungo termine.
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| martin88 (499hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Penso che te ne pentirai. La 550xi è una bellissima DD... ma posso dirlo dopo aver guidato auto della serie 3 per circa 13 anni. Avrei rispettato la 550xi quando avevo vent'anni, ma posso dirti che non avrei voluto guidarla. È rivolto a una fascia di età tra i 30 e i 50 anni... un coniuge, forse un figlio o due. Onestamente, è un'auto piuttosto grande. Mettiti al volante della tua M3 e lo sentirai immediatamente. Non mi dispiace, però, perché ho avuto più di un decennio di serie 3 piccole e agili, e ho un'auto divertente dedicata per compensare ciò che ho perso passando da una 3 a una 5. La 5 sembrerà grande e neanche lontanamente altrettanto agile. Sì, è potente in linea retta, ma è l'equivalente della potenza di uno yacht terrestre, non di un'auto sportiva. Mi diverto? Assolutamente. è molto comodo, si adatta bene a 4 adulti, ha tantissime belle caratteristiche di lusso e la vestibilità e la finitura (insieme alla tecnologia) sono miglia al di sopra di qualsiasi cosa nella classe della serie 3. Quindi, se apprezzi queste cose, è un'ottima macchina. Ma a 20 anni, non riesco a immaginare che queste siano le tue priorità... soprattutto se provieni da un M3. Se la tua più grande preoccupazione è la scadenza della garanzia, perché non passare semplicemente a una nuova serie 3? la mia 335 era una GRANDE macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una M3, ma ti darà il compromesso che stai cercando sulla copertura della garanzia senza sacrificare completamente le capacità sportive. Non intendo far sembrare la 5 un'auto poco sportiva - è piuttosto sportiva per un'auto delle sue dimensioni e classe - ma semplicemente non reggerà bene il confronto con una M3 o una serie 3 standard ben messa a punto. Andrei a provarlo e considererei ATTENTAMENTE ciò che è importante per te. Guarda tra 12 mesi: darai ancora valore alle stesse cose? Le automobili sono costose da cambiare, quindi vuoi assicurarti che la tua decisione sia quella giusta per il lungo periodo. Penso che dipenda dalla persona. Ho 19 anni e adoro la mia F10. Ho trovato la mia E90 del 2011 troppo piccola e mentre la lanciava dietro gli angoli, la F10 è tutta un'altra bestia. Con la sua presenza fa molto più una dichiarazione di una serie 3, di cui ce ne sono diverse nella mia università.
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| royztt (277hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Se la tua più grande preoccupazione è che la tua garanzia scada, perché non entrare in una nuova serie 3? la mia 335 era un'ottima macchina: piccola, veloce, agile - non sarà una m3.... ottimo consiglio secondo me. Anche se adoro la serie 5, sono quasi certo che non apprezzerei così tanto ciò che ha da offrire quando avevo vent'anni. Penso che le serie 1, 3 e anche 4 siano le auto più adatte per quella fascia d'età. Capisco che questa è un'affermazione abbastanza ampia e potrebbe non applicarsi a tutti i ventenni là fuori. Inoltre, parlando di generalizzazione (cosa sempre pericolosa e il più delle volte sbagliata da fare), 19 e 20 anni in M3 e 550??? Sì, ho capito, potrebbe funzionare tutto bene, ma non posso aiutare la mia reazione iniziale di Yikes, è un sacco di macchina a quell'età. A rischio di sembrare il vostro vecchio (ehm) zio (anche se leggermente critico) ma ben intenzionato... assicuratevi solo che voi ragazzi siate (in qualche modo) responsabili sulla strada con quelli.
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| phatty (387hp) | Citazione: Originariamente inviato da Bbb34 Ottimo consiglio secondo me. Anche se adoro la serie 5, sono quasi certo che non apprezzerei così tanto ciò che ha da offrire quando avevo vent'anni. Penso che le serie 1, 3 e anche 4 siano le auto più adatte per quella fascia di età. Capisco che questa è un'affermazione abbastanza ampia e potrebbe non applicarsi a tutti i ventenni là fuori. Inoltre, parlando di generalizzazione (cosa sempre pericolosa e il più delle volte sbagliata da fare), 19 e 20 anni in M3 e 550??? Sì, ho capito, potrebbe funzionare tutto bene, ma non posso aiutare la mia reazione iniziale di Yikes, è un sacco di macchina a quell'età. A rischio di sembrare il vostro vecchio (ehm) zio (anche se leggermente critico) ma ben intenzionato... assicuratevi solo che voi ragazzi siate (in qualche modo) responsabili sulla strada con quelli. Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Innanzitutto voglio dire che penso che ultimamente ho scoperto che un'auto più grande sarebbe più ideale per il mio stile di vita quotidiano. A volte avere un M3 è una seccatura, a causa del trasporto di cose. Capisco anche da dove vieni quando dici che non apprezzerò tutto, e onestamente probabilmente hai ragione. Mi sono semplicemente innamorato dell'aspetto di quell'auto sulla strada. È un'auto dall'aspetto fantastico, con ancora un po' di motore. Stavo guidando prima e stavo solo ingranando le marce, cosa che faccio normalmente, ma stavo quasi salutando la macchina nel caso in cui tutto andasse male sabato. Ho avuto l'auto per un breve periodo di tempo, ma è stato divertente. nel complesso, l'auto mi ha reso un pilota migliore e mi ha fatto apprezzare ancora di più le auto. Prima avevo una Evo 8 completamente personalizzata e ho sempre rispettato le mie auto più di quanto faccia la maggior parte dei trentenni da queste parti. Penso di essermi semplicemente preoccupato con il mio M3 e questo è ciò che ha innescato il pensiero di cambiarlo. Recentemente, continuo a trovare piccole cose che non vanno. Oggi mi sono accorto che lo specchietto si è bloccato durante la retromarcia, la gomma posteriore sinistra è difettosa, la pelle si sta consumando. Queste sono solo piccole cose che mi fanno venir voglia di andare a qualcosa di nuovo. Ho avuto fretta di comprare la mia M3, perché era davvero l'auto dei miei sogni, ma penso che per ora devo cambiare. Tornerò prima o poi, ma mi sto innamorando di questo 550.
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| finbrad (545hp) | Citazione: Originariamente inviato da Burstey Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Innanzitutto voglio dire che penso che ultimamente ho scoperto che un'auto più grande sarebbe più ideale per il mio stile di vita quotidiano. A volte avere un M3 è una seccatura, a causa del trasporto di cose. Capisco anche da dove vieni quando dici che non apprezzerò tutto, e onestamente probabilmente hai ragione. Mi sono semplicemente innamorato dell'aspetto di quell'auto sulla strada. È un'auto dall'aspetto fantastico, con ancora un po' di motore. Stavo guidando prima e stavo solo ingranando le marce, cosa che faccio normalmente, ma stavo quasi salutando la macchina nel caso in cui tutto andasse male sabato. Ho avuto l'auto per un breve periodo di tempo, ma è stato divertente. nel complesso, l'auto mi ha reso un pilota migliore e mi ha fatto apprezzare ancora di più le auto. Prima avevo una Evo 8 completamente personalizzata e ho sempre rispettato le mie auto più di quanto faccia la maggior parte dei trentenni da queste parti. Penso di essermi semplicemente preoccupato con il mio M3 e questo è ciò che ha innescato il pensiero di cambiarlo. Recentemente, continuo a trovare piccole cose che non vanno. Oggi mi sono accorto che lo specchietto si è bloccato durante la retromarcia, la gomma posteriore sinistra è difettosa, la pelle si sta consumando. Queste sono solo piccole cose che mi fanno venir voglia di andare a qualcosa di nuovo. Ho avuto fretta di comprare la mia M3, perché era davvero l'auto dei miei sogni, ma penso che per ora devo cambiare. Prima o poi tornerò, ma mi sto innamorando della 550. Non lo so. In un certo senso capisco da dove vieni: quando avevo la tua età adoravo la serie 7... un'auto bellissima con un sacco di presenza su strada. Ma ancora non riuscivo a immaginare di guidarne uno. la 550 è un'auto meravigliosa ed è una berlina dall'aspetto bellissimo ... probabilmente la migliore serie 5 IMO prodotta dalla BMW, basata esclusivamente sullo stile. Gestione? Potrebbe essere una storia diversa a seconda di dove si trovano i tuoi valori. Ma come ho detto, è una GRANDE macchina. Questa cosa pesa circa 4.400 libbre e sentirai che la sua lunghezza e larghezza provengono da una serie 3. Sto cercando di immaginare di avere 20 anni e di avere anch'io un appuntamento in una serie 5. Penso che mi sentirei come se stessi andando a prendere il mio appuntamento nell'auto di mio padre. ora che ho 35 anni, sono un papà, e sono un professionista affermato, sposato, proprietario di una casa, in tutti i nove metri, la serie 5 è adatta. Ma ti dirò che, anche a 35 anni, a volte provo una sensazione inquietante quando guardo le altre Serie 5 sulla strada e dentro c'è un tizio dai capelli grigi. Questa tavola potrebbe avere più appassionati, e quindi un'età media più giovane, ma la realtà è che la maggior parte dei 5 proprietari hanno probabilmente tra i 40 ei 50 anni. La vita un giorno accadrà: ti sveglierai e scoprirai che devi mettere un seggiolino in macchina, e le priorità saranno più orientate alla famiglia che ai capricci sconsiderati. È solo una macchina... ma direi di goderti i tuoi vent'anni. Hai tutto il tempo per guidare grandi berline familiari. Adesso è il momento della tua vita in cui puoi farla franca con auto a 2 posti, piccole e agili, cose che sono più sex appeal che family appeal. Ammira la 550, certo, ma guida qualcosa di più giovane. Non so cosa possano supportare le tue finanze (e non impazzire qui: sii intelligente), ma che ne dici di un'auto davvero divertente? Prendi una Boxster stracciata... una Z4... sì, davvero poco pratica per la maggior parte delle persone... ma hai 20 anni! Vivi così. Non sarai lì per sempre!
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| rigoberto (735hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Non lo so. In un certo senso capisco da dove vieni: quando avevo la tua età adoravo la serie 7... un'auto bellissima con un sacco di presenza su strada. Ma ancora non riuscivo a immaginare di guidarne uno. la 550 è un'auto meravigliosa ed è una berlina dall'aspetto bellissimo ... probabilmente la migliore serie 5 IMO prodotta dalla BMW, basata esclusivamente sullo stile. Gestione? Potrebbe essere una storia diversa a seconda di dove si trovano i tuoi valori. Ma come ho detto, è una GRANDE macchina. Questa cosa pesa circa 4.400 libbre e sentirai che la sua lunghezza e larghezza provengono da una serie 3. Sto cercando di immaginare di avere 20 anni e di avere anch'io un appuntamento in una serie 5. Penso che mi sentirei come se stessi andando a prendere il mio appuntamento nell'auto di mio padre. ora che ho 35 anni, sono un papà, e sono un professionista affermato, sposato, proprietario di una casa, in tutti i nove metri, la serie 5 è adatta. Ma ti dirò che, anche a 35 anni, a volte provo una sensazione inquietante quando guardo le altre Serie 5 sulla strada e dentro c'è un tizio dai capelli grigi. Questa tavola potrebbe avere più appassionati, e quindi un'età media più giovane, ma la realtà è che la maggior parte dei 5 proprietari hanno probabilmente tra i 40 ei 50 anni. La vita un giorno accadrà: ti sveglierai e scoprirai che devi mettere un seggiolino in macchina, e le priorità saranno più orientate alla famiglia che ai capricci sconsiderati. È solo una macchina... ma direi di goderti i tuoi vent'anni. Hai tutto il tempo per guidare grandi berline familiari. Adesso è il momento della tua vita in cui puoi farla franca con auto a 2 posti, piccole e agili, cose che sono più sex appeal che family appeal. Ammira la 550, certo, ma guida qualcosa di più giovane. Non so cosa possano supportare le tue finanze (e non impazzire qui: sii intelligente), ma che ne dici di un'auto davvero divertente? Prendi una Boxster stracciata... una Z4... sì, davvero poco pratica per la maggior parte delle persone... ma hai 20 anni! Vivi così. Non sarai lì per sempre! Ehi adesso... una 550i può essere un'auto aggressiva e sexy da morire. Tutti i miei accompagnatori hanno adorato la mia macchina, ma immagino dipenda dalle ragazze con cui vai. Certo, ho una delle auto più veloci, se non la più veloce del campus, l'unica altra competizione sarebbe una Z4 del 2008. Ho preso in considerazione l'idea di passare da un 550 a un M4, ma non posso farlo. Avevo una Mustang prima e faceva schifo. Forse la serie 4 è un'altra cosa, ma non ne sono sicuro. Anch'io scaricherò la mia 550 dato che è fuori garanzia e avevo intenzione di prendere una 550 del 2013, ma mi stai facendo ricredere anch'io. Quello che hai detto è vero al 100%, forse dovrei prendere in considerazione una 435 o una M4, solo per tornare ad una coupé. Stai parlando di un'auto familiare, eppure hai una R8?
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| aishiteru (218hp) | Citazione: Originariamente inviata da tfa372 ... Stai parlando di un'auto familiare, ma hai una R8? Sì... perché 550, per quanto fantastico, non è riuscito a impressionare le ragazze del campus vicino (o qualsiasi ragazza con meno di 30 anni in realtà), quindi ha scelto R8 NON essendo serio qui ovviamente.
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| naruto25 (126hp) | questo post mi fa sentire tutto caldo dentro LOL
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| lordshiva (25hp) | Citazione: Originariamente inviato da Bbb34 Sì... perché 550, per quanto sia fantastico, non è riuscito a impressionare le ragazze del campus vicino (o qualsiasi ragazza con meno di 30 anni in realtà), quindi ha scelto R8 NON essendo serio qui ovviamente. Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550??
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| ScheerSpeed (337hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550? Domani mattina alle 8 andrò a provare l'auto. Molto probabilmente deciderò sul posto se voglio tenere la mia macchina o darla in permuta. A proposito, quella 550 nera su nera è fantastica..
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| olayinka1 (30hp) | Citazione: Originariamente inviato da Burstey Domani mattina alle 8 andrò a provare l'auto. Molto probabilmente deciderò sul posto se voglio tenere la mia macchina o darla in permuta. A proposito, quella 550 nero su nero è fantastica. Sorprendentemente non nero. Ho il Dark Graphite Metallic che è un colore davvero strano. In alcune foto risulta Navy. Nella vita reale sembra un grigio scuro, ma posso aggiungere filtri e trasformarlo in nero e così via. Stessa macchina di sopra ma ora è quasi marina.... Il registro di costruzione è nella mia firma. Se ottieni un F10, le modifiche sono infinite, per non parlare del poco costoso. Penso di non aver speso più di $ 2.500 per modificare la mia macchina e probabilmente spenderò altri $ 1.000 prima che sia perfetta per me. Ne vale la pena.
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| 05081986 (33hp) | Welp... Alla fine sono tornato a casa senza niente. La concessionaria voleva la mia M3 del 2011 e $ 4000 che ho detto loro che sono pazzi. Ho parlato con loro al telefono e mi hanno detto di fare un giro, perché sono disposti a fare uno scambio diretto, perché ho acquistato più auto lì. Beh, sono andato oggi e ho guidato 2 ore e mezza per arrivare lì perché lui mi dicesse che ci vorranno $ 4000 in più quando la mia macchina vale effettivamente più dei 550 che stavo guardando. O non è il momento di prendere la macchina o forse devo solo continuare a cercare.
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| 171279 (716hp) | Ho sentito amico, il ragazzo ha fatto qualcosa di simile al mio, ma con 2.000 dollari, ma alla fine ho comprato l'auto comunque, ne sono rimasto accecato lol
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| ja8yc7txs8 (891hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Tutto ciò che la maggior parte delle ragazze vede è una BMW nera lucida. Diciamo solo che questo ha un doppio aspetto ovunque vada perché lo tengo pulito in questo inferno infestato di neve e sale chiamato Nebraska. Ho ancora qualche modifica da fare: stemmi oscurati, antinebbia bianche, griglia LCI con accenti M, abbassamento dell'auto con molle Eibach e alcune cose varie. OP, hai già avuto la possibilità di provare un 550? A proposito, stai vendendo questa macchina su eBay? Potrei essere interessato.
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| mylove22 (453hp) | Ho avuto un M3 e un 550. Sono radicalmente diversi. La 550 non gestirà nulla di simile all'auto M, ma è molto più comoda. uscendo da una M sembrerà una Buick a meno che non abbia DHP. A 20 direi di tenersi la M3. Molti anni per essere vecchio, sensato e responsabile. A 22 anni guidavo una Porsche. È stato fantastico. Il mio fratellino ha totalizzato tutto (non per colpa sua e non si è fatto male). Sono uscito e ho preso una Mercedes E300 nera su nera. Era bello, raffinato, confortevole e sensato. Dopo un mese l'ho odiato. Stai attento.
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| 30123012 (165hp) | Quindi, dopo molte ricerche, dopo aver letto i forum/fatto domande e un accordo andato male, ho finalmente premuto il grilletto su un CPO 550i xDrive Msport del 2011 in Carbon Black su Oyster/Black. Questa è la mia prima BMW, la seconda della famiglia (mia moglie ha una E92), e mi piace tutto di lei, beh tranne il consumo di carburante - ma questo ha a che fare con il piede pesante e il semplice godimento dell'auto, sono certo che col tempo migliorerà. Grazie a tutti qui per tutto il loro aiuto/feedback.
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| delacruz1 (864hp) | Sembra fantastico... buona fortuna! Quanto è grave il consumo di gas?
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| nala (929hp) | Citazione: Originariamente inviato da NewM3driver Sembra fantastico.... buona fortuna! Quanto è grave il consumo di gas? Ottengo 15,7 Adoro il nero su nero. I cerchi sono verniciati a polvere di colore grigio?
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| ginger08 (507hp) | Probabilmente migliorerà una volta che smetterò di seguirlo così tanto. Secondo l'indicatore automatico della macchina sono circa 12. Ma ci ho lavorato parecchio.
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| destiney1 (746hp) | Sì, le ruote sono verniciate a polvere di colore grigio ferrico con finitura opaca. È un colore originale BMW.
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| 10091979 (277hp) | Sembra buono, congratulazioni!!
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| links123 (189hp) | Congratulazioni. Benvenuto nel club.
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| newport123 (748hp) | Congratulazioni. La 550 è una bestia
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| basket13 (257hp) | Citazione: Originariamente inviato da Joe5268 Probabilmente migliorerà una volta che smetterò di impegnarmi così tanto. Secondo l'indicatore automatico della macchina sono circa 12. Ma ci ho lavorato parecchio. 12? Cavolo! Sei sicuro che il serbatoio del gas non perda??
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| 190991 (743hp) | Grazie a tutti. Sì, nessun serbatoio del gas che perde, solo trenta centimetri di piombo.
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| pflybwf (436hp) | Bella macchina! Sto scavando le ruote
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| komarov (290hp) | complimenti =)
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| colt (140hp) | Congratulazioni! Godetevi in buona salute
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| wertyuiop (184hp) | Congratulazioni!!! Sono passati 5 mesi da quando ho scelto il mio e mi piace tanto quanto il primo giorno, se non un po' di più
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| maxim3999 (409hp) | Macchina malata. Eliminerei quella piastra anteriore.
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| 060985 (551hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Ottengo 15,7 Adoro il nero su nero. I cerchi sono verniciati a polvere di colore grigio? Avevo una media sotto i 15 nel mio primo mese. Adesso ho una media di 17,4. Quel primo mese era il periodo della luna di miele.
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| worldpeace (765hp) | Molto belle, sono quelle ruote verniciate di grigio ferrico?
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| kayla14 (706hp) | Citazione: Originariamente inviato da remmib Molto bello, quelle ruote sono verniciate di grigio ferrico? No, sono grigio ferrico verniciati a polvere con finitura opaca.
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| 080389 (846hp) | Citazione: Originariamente inviato da 493263 Nel mio primo mese avevo una media di meno di 15 anni. Adesso ho una media di 17,4. Quel primo mese era il periodo della luna di miele. Sì, posso immaginare che ciò accada anche quando la mia guida vivace si sarà calmata un po'.
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| nokia95 (537hp) | Citazione: Originariamente inviato da BavariaExclusive Sick car. Eliminerei quella piastra anteriore. Penso che sia un progetto primaverile!
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| brigitte (877hp) | Il primo mese ho ottenuto circa 16 (misti) e ora ho una media di 18,5 - 19 MPG nel mio F10 550i. Guido in modalità Sport il 90% delle volte.
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| fatboy13 (130hp) | Citazione: Originariamente inviato da kondor Il primo mese ho ottenuto circa 16 (misti) e ora ho una media di 18,5 - 19 MPG nel mio F10 550i. Guido in modalità Sport il 90% delle volte. Altre buone notizie!
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| donplayer813 (649hp) | Quindi, dopo molte ricerche, dopo aver letto i forum/fatto domande e un accordo andato male, ho finalmente premuto il grilletto su un CPO 550i xDrive Msport del 2011 in Carbon Black su Oyster/Black. Questa è la mia prima BMW, la seconda della famiglia (mia moglie ha una E92), e mi piace tutto di lei, beh tranne il consumo di carburante - ma questo ha a che fare con il piede pesante e il semplice godimento dell'auto, sono certo che col tempo migliorerà. Grazie a tutti qui per tutto il loro aiuto/feedback.
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| laundrytubman (984hp) | Sembra fantastico... buona fortuna! Quanto è grave il consumo di gas?
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| 15091981 (893hp) | Citazione: Originariamente inviato da NewM3driver Sembra fantastico.... buona fortuna! Quanto è grave il consumo di gas? Ottengo 15,7 Adoro il nero su nero. I cerchi sono verniciati a polvere di colore grigio?
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| throwfirewoodatbmw (130hp) | Probabilmente migliorerà una volta che smetterò di seguirlo così tanto. Secondo l'indicatore automatico della macchina sono circa 12. Ma ci ho lavorato parecchio.
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| ohmygod1 (527hp) | Sì, le ruote sono verniciate a polvere di colore grigio ferrico con finitura opaca. È un colore originale BMW.
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| malick (777hp) | Sembra buono, congratulazioni!!
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| mantronix (932hp) | Congratulazioni. Benvenuto nel club.
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| MenTul (701hp) | Congratulazioni. La 550 è una bestia
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| 197700 (472hp) | Citazione: Originariamente inviato da Joe5268 Probabilmente migliorerà una volta che smetterò di impegnarmi così tanto. Secondo l'indicatore automatico della macchina sono circa 12. Ma ci ho lavorato parecchio. 12? Cavolo! Sei sicuro che il serbatoio del gas non perda??
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| BobDyl (757hp) | Grazie a tutti. Sì, nessun serbatoio del gas che perde, solo trenta centimetri di piombo.
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| denise10 (707hp) | Bella macchina! Sto scavando le ruote
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| ciuly (718hp) | complimenti =)
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| skip (696hp) | Congratulazioni! Godetevi in buona salute
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| KJeez (271hp) | Congratulazioni!!! Sono passati 5 mesi da quando ho scelto il mio e mi piace tanto quanto il primo giorno, se non un po' di più
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| 95camaro (893hp) | Macchina malata. Eliminerei quella piastra anteriore.
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| ultamte (106hp) | Citazione: Originariamente inviato da tfa372 Ottengo 15,7 Adoro il nero su nero. I cerchi sono verniciati a polvere di colore grigio? Avevo una media sotto i 15 nel mio primo mese. Adesso ho una media di 17,4. Quel primo mese era il periodo della luna di miele.
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| Boost Gomez (585hp) | Molto belle, sono quelle ruote verniciate di grigio ferrico?
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| 160186 (311hp) | Citazione: Originariamente inviato da remmib Molto bello, quelle ruote sono verniciate di grigio ferrico? No, sono grigio ferrico verniciati a polvere con finitura opaca.
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| screen1 (76hp) | Citazione: Originariamente inviato da 493263 Nel mio primo mese avevo una media di meno di 15 anni. Adesso ho una media di 17,4. Quel primo mese era il periodo della luna di miele. Sì, posso immaginare che anche questo accada una volta che la mia guida vivace si sarà calmata un po'.
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| 14031983 (982hp) | Citazione: Originariamente inviato da BavariaExclusive Sick car. Eliminerei quella piastra anteriore. Penso che sia un progetto primaverile!
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| minchia (408hp) | Il primo mese ho ottenuto circa 16 (misti) e ora ho una media di 18,5 - 19 MPG nel mio F10 550i. Guido in modalità Sport il 90% delle volte.
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| dgj (725hp) | Citazione: Originariamente inviato da kondor Il primo mese ho ottenuto circa 16 (misti) e ora ho una media di 18,5 - 19 MPG nel mio F10 550i. Guido in modalità Sport il 90% delle volte. Altre buone notizie!
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| dmedina2 (575hp) | Le BMW sono macchine fantastiche ma il pensiero di non andare mai più a una stazione di servizio, coppia istantanea, ecc. Ho letto che la BMW non ha in programma una macchina completamente elettrica fino al 2019? Quindi prenderò seriamente in considerazione Tesla 3 intorno al periodo di tempo del 2017, quando il mio contratto di locazione scadrà. Speriamo che sarà disponibile per allora. L'unico modo per non comprarlo è se è orribile, ma dubito fortemente che lo sarà. Qualcuno ha avuto pensieri simili?
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| guevarra (148hp) | No. A meno che non si tratti di un giocattolo, non mi sentirei a mio agio nell'acquistare un'auto completamente elettrica a questo punto, almeno non per il mio stile di vita. Ho bisogno di guidare effettivamente la mia macchina, a volte durante lunghi viaggi di lavoro. L'ansia da autonomia è ciò che chiamano il nuovo disturbo per i conducenti di Tesla, che impedisce loro di vivere la vita e andare dove vogliono. Noterai che un buon numero di proprietari di Tesla hanno molte altre auto a benzina nei loro garage e che le Tesla usate vengono vendute con molto meno della media delle miglia percorse. C'è una ragione dietro a ciò. Se stai girando per la città e raramente, se non mai, hai bisogno di guidare per una distanza significativa, allora sono sicuro che puoi farlo funzionare. Ma la realtà è che ci sono ancora alcuni grossi problemi per le auto completamente elettriche: 1. Autonomia: Tesla ha una distanza rispettabile, ma non abbastanza rispettabile da far sentire a proprio agio la maggior parte degli americani. Immagina di rimanere bloccato nel terribile traffico delle vacanze semplicemente andando da un capo all'altro dell'isola (mi capita spesso quando visito la famiglia lì) e temendo di non farcela: non puoi semplicemente fermarti in qualsiasi stazione di servizio. 2. Tempo di ricarica: anche con i compressori Tesla, il tempo è semplicemente troppo lungo. Con l’aumento della densità dell’energia elettrica, le stazioni di ricarica non saranno in grado di tenere il passo. Se il tempo medio di ricarica fosse 10 volte più lungo rispetto a quello del rifornimento di benzina, avremmo bisogno di un numero 10 volte maggiore di stazioni di servizio per soddisfare la domanda attuale, se un giorno dovessimo tutti guidare auto elettriche. Allo stesso modo, si presuppone che tu non abbia altro che tempo a disposizione per accostare sulla I-95 sulla strada per Boston con un compressore e uscire per circa un'ora. 3. Ambiente: ironicamente, molti sostenitori dell'elettricità sostengono che serva a salvare il pianeta dalla combustione di combustibili fossili. Nel frattempo, le batterie di queste auto sono completamente tossiche e non esiste un modo veramente sicuro per smaltirle senza che si disperdano nel nostro suolo e nell’acqua potabile. A parte i problemi generici con l'impianto elettrico, la Model S è una completa delusione... non so cosa possiamo aspettarci di meglio da un fratello più piccolo. questa è un'auto da $ 100.000 (se caricata in modo decente) che non è dotata di sedili con memoria, specchietti di cortesia illuminati e altre funzioni di base che la tua Kia di fascia bassa potrebbe avere. Nel frattempo, guardare il gigantesco touchscreen al centro dell'auto, sebbene impressionante in termini di funzionalità, è un enorme pugno nell'occhio che acceca il guidatore di notte. Prova a posizionare un iPad (o qualcosa di ancora più grande, in effetti) nella console centrale e guida con esso per un certo periodo di tempo di notte - ugh. Niente di meno, penso che si siano dimenticati di parlare con qualcuno con competenze in materia di User Experience. Quella dannata cosa non ha pulsanti e quasi TUTTO nell'auto è controllato attraverso di esso. Allora, vuoi regolare la temperatura in macchina mentre voli lungo il vialetto? Buona fortuna nel farlo, semplicemente allungando la mano e afferrando una manopola o premendo un pulsante che puoi sentire: distoglierai lo sguardo dalla strada e utilizzerai le tue capacità motorie per assicurarti di toccare la parte giusta dello schermo per quasi tutto. Pericolo per la sicurezza forse? Guarda, sono felice che Tesla sia una grande azienda americana e Musk sia un ragazzo straordinario con grandi intenzioni. Ma penso che le loro auto siano esperimenti scientifici più adatti a persone che davvero non guidano molto, molto lontano o che hanno altre opzioni per farlo. Penso anche che debbano davvero lavorare sulle basi: queste auto sono costose, richiedono un premio, ma non sono neanche lontanamente vicine alla qualità di ciò che ottieni da produttori di lusso comparabili nella fascia di prezzo. Inoltre, ci vorrà un po' di tempo (forse MOLTO tempo) prima che l'ansia da autonomia non sia più un problema, e questo significa scoperte nella tecnologia delle batterie, tempi di ricarica e costruzione di MOLTE infrastrutture. Per quanto ne sappiamo, le auto elettriche potrebbero essere il betamax delle automobili: c'è ancora molta ricerca e sviluppo verso tecnologie come le celle a combustibile, che sono pulite, senza batterie tossiche, compatibili con le infrastrutture esistenti con pochi adeguamenti, lo stesso con i motori a combustione, ecc. molto presto per.
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| madoka (582hp) | Buona fortuna tra 5 anni, quando la tua batteria dovrà essere sostituita, proprio come le batterie ricaricabili del tuo telefono, il tuo viaggio si ridurrà per far fronte alla scarsa capacità che la tua batteria sarà in grado di gestire! Con l'ibrido hai ancora la possibilità di tornare alla buona vecchia benzina! Oh sì, lasciatemi aggiungere questo, credo che le auto elettriche e la questione ambientale siano semplicemente la più grande truffa oggi esistente sulla terra!
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| paradigm (785hp) | La mia opinione è che l'elettricità sia un'area di nicchia. Vedo che ha il suo posto, ma personalmente lo vedo come un passo intermedio con le celle a combustibile a idrogeno come il futuro a lungo termine. Per l'elettrico è necessario ricaricare e il problema è dove è possibile caricare l'auto (e il tempo necessario). le infrastrutture da realizzare sarebbero semplicemente troppo costose. Non tutti hanno il proprio garage o la propria macchina. Molte persone potrebbero essere costrette a parcheggiare sulla strada e sarebbe troppo costoso mettere punti di ricarica ovunque. Le celle a combustibile a idrogeno, tuttavia, funzionerebbero in modo simile alla benzina oggi: vai a una stazione di rifornimento e dopo un paio di minuti sei pieno. Utilizzeresti l'auto esattamente nello stesso modo in cui la usi oggi con una a benzina, che sta per esaurirsi e hai una stazione di rifornimento. Ovviamente l'infrastruttura deve essere predisposta, ma vedo davvero che è davvero la soluzione praticabile per il futuro. È solo la mia opinione, senza dire che l’elettrico sia negativo, ma ha i suoi limiti e ritengo che l’industria automobilistica sarebbe in una posizione migliore per investire invece nell’idrogeno. Non sono sicuro di dove sia la BMW in questi giorni con le celle a combustibile a idrogeno, so che avevano qualche prototipo della serie 7 qualche tempo fa, non sono sicuro di dove siano adesso.
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| 07021988 (640hp) | Sono d'accordo con entrambi i punti, non si vende all'elettrico e si limita a trasferire la produzione di carbonio dall'auto a una centrale elettrica, soprattutto nel Regno Unito poiché non abbiamo molte opzioni nucleari/sostenibili. Tuttavia ci sono stati recenti sviluppi nella tecnologia delle batterie che aumenteranno notevolmente la capacità e ridurranno i tempi di ricarica. Quindi non scarto del tutto le auto elettriche, ma non ne avrei una finché la tecnologia non migliorerà considerevolmente. In linea di principio l’idrogeno sembra un’ottima soluzione, tuttavia il carburante è molto combustibile e sarebbe molto costoso creare una rete di approvvigionamento. È necessario trovare un modo per localizzare la produzione per rendere l’idrogeno un’opzione praticabile.
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| aikman (206hp) | Ragazzi, tutti voi avete torto su questo. Seguo Tesla molto più da vicino del grande pubblico, inoltre seguo i proprietari di Tesla e quello che dicono. 1. Un paio di punti che voglio chiarire. Un proprietario di Tesla che seguo su YouTube, ha guidato 50.000.000 miglia e ha detto di aver perso solo il 2% circa di carica. 2. Elon Musk ha affermato che l'autonomia della sua batteria è di circa 500.000 miglia e ciò la degraderà solo all'80% della carica. 3. Sul sito web di Tesla, si dice che il 98% delle aree popolate sarà coperto da super caricabatterie nel 2015. 4. Tesla sta lentamente lanciando stazioni di super caricabatterie con batterie sostituibili. Questo viene fatto in meno di due minuti, ti fermi, una piattaforma dal basso estrae la vecchia batteria e la sostituisce con una nuova. Questo non è gratuito, penso 80 $ o giù di lì, ma se sei di fretta, è più veloce che riempire un serbatoio di benzina. 5. Ogni proprietario di Tesla ama lo schermo gigante. Nessuno si lamenta di non avere pulsanti. 6. Inoltre, vorrei sottolineare un punto importante su Traffic, ma il primo poster ha commesso un errore enorme perché è ancora in quella macchina a benzina a pensare. Innanzitutto l'auto è dotata di frenata rigenerativa che manterrà la batteria in carica quando vai e fermi il traffico. Secondo punto, questo è un motore elettrico, non è necessario che sia al minimo... quando ti fermi sei a 0 giri. 7. Da quello che ho sentito. Quando imposti il NAV nella Tesla, proverà a tracciare il percorso lungo le stazioni di ricarica super. E se non lo sei, allora quello che sento se l'auto sa che non arriverà a destinazione senza carica, suggerirà la stazione di super ricarica più vicina. Inoltre da quello che ho letto è molto difficile uccidere la batteria, l'auto passerà attraverso diversi livelli di avviso, modalità di risparmio della batteria finché non si esaurisce completamente.
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| rocket123 (68hp) | Devi continuare a fare ricerche. Quindi questi punti semplicemente non sono veri, come il punto 4. Questa è solo un'idea di Tesla. Solo perché lo hanno fatto una volta per dimostrare che è possibile farlo, non significa che lo implementeranno. Io non ho una Tesla, ma mio padre sì. Modello P85+. Lo guido abbastanza spesso. Ho anche messo una presa di ricarica dedicata da 40 A nel mio garage. Si guida piuttosto bene. È l'auto più veloce che abbia mai guidato... e ho guidato alcune auto fantastiche. Ma soffre di ansia da distanza. Ogni volta che parte per un viaggio, deve pianificarlo a fondo. Se soggiorna in un hotel, deve chiamare in anticipo e informarsi sui punti di ricarica se non si trova un compressore nelle vicinanze. Una volta è quasi rimasto senza carica. Sono arrivato al compressore Hawthorne con meno di 2 miglia di carica rimanente. Dopodiché, mia madre ha insistito affinché da quel momento in poi prendessero la sua Lexus quando viaggeranno fuori città. quindi, è un'ottima macchina per i pendolari, ma sicuramente non è un'ottima macchina per i viaggi su strada.
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| waffle1 (777hp) | Citazione: Originariamente inviato da slingxshot Le BMW sono macchine fantastiche ma il pensiero di non andare mai più a una stazione di servizio, coppia istantanea, ecc. Ho letto che la BMW non ha in programma una versione completamente elettrica fino al 2019? Quindi prenderò seriamente in considerazione Tesla 3 intorno al periodo di tempo del 2017, quando il mio contratto di locazione scadrà. Speriamo che sarà disponibile per allora. L'unico modo per non comprarlo è se è orribile, ma dubito fortemente che lo sarà. Qualcuno ha avuto pensieri simili? L'i3 è già qui. Hai la possibilità di acquistare una versione puramente elettrica o di aggiungere il motore a gas range extender opzionale.
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| Kailuakane (145hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass 3. Ambiente - ironicamente, molti sostenitori dell'elettricità affermano che serve a salvare il pianeta dalla combustione di combustibili fossili. Nel frattempo, le batterie di queste auto sono completamente tossiche e non esiste un modo veramente sicuro per smaltirle senza che si disperdano nel nostro suolo e nell’acqua potabile. Sembra qualcosa uscito direttamente dal manuale dei negazionisti del clima dell’industria petrolifera. E' completamente falso. Le batterie sono riciclabili al 98% e per creare e utilizzare un pacco batterie è necessaria MOLTA meno energia e si crea MOLTA meno CO2 rispetto a un motore a combustione interna associato che successivamente scarica letteralmente tonnellate di CO2 (6 tonnellate per 15.000 miglia per una 550i) nell'ambiente su base continuativa.
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| 16021996 (676hp) | La Norvegia è la Mecca dell’auto elettrica. Non ci sono tasse di importazione, né tassa di circolazione, né pedaggio stradale, traghetti gratuiti e puoi guidare nella corsia degli autobus e c'è carburante gratuito ovunque. L'agevolazione fiscale, o la mancanza di tasse, significa che ottieni un'auto con prestazioni da super berlina ad una frazione del prezzo. Cioè un terzo di un M5s. Di conseguenza sono ovunque. Tutto bene allora....... Beh....... Sono stato nella versione top del P85..... È veloce, molto veloce, fino a circa 70 miglia all'ora, poi il grugnito finisce, ma è così va bene per l'uso quotidiano. La portata è buona, più che sufficiente a coprire il 90% del mio utilizzo. Ne comprerò uno, non è una possibilità........ Dall'esterno sembra buono. Disegno molto bello All'interno, sarò onesto, fa schifo. Il design degli interni è alla pari di una Hyundai, con un enorme e brutto iPad al centro per controllare tutto, e la qualità costruttiva di una Ford europea senza spazio di archiviazione. Nemmeno una console centrale!!!!! Ad essere onesti, l'interno dell'auto mi ha completamente spento l'intera macchina. i sedili sono schifosi, senza supporto laterale e regolabili come nella mia vecchia e30. Tesla ha lanciato nuovi sedili quest'anno, quindi stanno migliorando. Poi lanciarono la nuova versione 4wd e la Norvegia impazzì. Da una media di meno di 20 auto usate in vendita si è passati a 160 auto in una settimana. Tutti vogliono la nuova auto e in questo momento i prezzi stanno crollando. Quindi no, andrò in giro con la mia BMW e, nonostante i suoi difetti, mi godrò un'auto con una qualità costruttiva e dei materiali di gran lunga superiore a ciò che Tesla può offrire, e posso convivere con la mia auto che non è così veloce a 60 miglia all'ora.
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| research1 (773hp) | Citazione: Originariamente inviato da Axxlrod È necessario continuare a ricercare. Quindi questi punti semplicemente non sono veri, come il punto 4. Questa è solo un'idea di Tesla. Solo perché lo hanno fatto una volta per dimostrare che è possibile farlo, non significa che lo implementeranno. Io non ho una Tesla, ma mio padre sì. Modello P85+. Lo guido abbastanza spesso. Ho anche messo una presa di ricarica dedicata da 40 A nel mio garage. Si guida piuttosto bene. È l'auto più veloce che abbia mai guidato... e ho guidato alcune auto fantastiche. Ma soffre di ansia da distanza. Ogni volta che parte per un viaggio, deve pianificarlo a fondo. Se soggiorna in un hotel, deve chiamare in anticipo e informarsi sui punti di ricarica se non si trova un compressore nelle vicinanze. Una volta è quasi rimasto senza carica. Sono arrivato al compressore Hawthorne con meno di 2 miglia di carica rimanente. Dopodiché, mia madre ha insistito affinché da quel momento in poi prendessero la sua Lexus quando viaggeranno fuori città. quindi, è un'ottima macchina per i pendolari, ma sicuramente non è un'ottima macchina per i viaggi su strada. Seguo ogni intervista di Musk. in una recente intervista ha detto di aver appena iniziato a installarli.
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| BRETT0429 (436hp) | Citazione: Originariamente inviato da slingxshot Tutti voi ragazzi avete torto su questo. Seguo Tesla molto più da vicino del grande pubblico, inoltre seguo i proprietari di Tesla e quello che dicono. 1. Un paio di punti che voglio chiarire. Un proprietario di Tesla che seguo su YouTube, ha guidato 50.000.000 miglia e ha detto di aver perso solo il 2% circa di carica. 2. Elon Musk ha affermato che l'autonomia della sua batteria è di circa 500.000 miglia e ciò la degraderà solo all'80% della carica. 3. Sul sito web di Tesla, si dice che il 98% delle aree popolate sarà coperto da super caricabatterie nel 2015. 4. Tesla sta lentamente lanciando stazioni di super caricabatterie con batterie sostituibili. Questo viene fatto in meno di due minuti, ti fermi, una piattaforma dal basso estrae la vecchia batteria e la sostituisce con una nuova. Questo non è gratuito, penso 80 $ o giù di lì, ma se sei di fretta, è più veloce che riempire un serbatoio di benzina. 5. Ogni proprietario di Tesla ama lo schermo gigante. Nessuno si lamenta di non avere pulsanti. 6. Inoltre, vorrei sottolineare un punto importante su Traffic, ma il primo poster ha commesso un errore enorme perché è ancora in quella macchina a benzina a pensare. Innanzitutto l'auto è dotata di frenata rigenerativa che manterrà la batteria in carica quando vai e fermi il traffico. Secondo punto, questo è un motore elettrico, non è necessario che sia al minimo... quando ti fermi sei a 0 giri. 7. Da quello che ho sentito. Quando imposti il NAV nella Tesla, proverà a tracciare il percorso lungo le stazioni di ricarica super. E se non lo sei, allora quello che sento se l'auto sa che non arriverà a destinazione senza carica, suggerirà la stazione di super ricarica più vicina. Inoltre da quello che ho letto è molto difficile uccidere la batteria, l'auto passerà attraverso diversi livelli di avviso, modalità di risparmio della batteria finché non si esaurisce completamente. 1 e 2 - Trovami una Tesla con 500k miglia e vedremo. Non ho dubbi che Tesla stia fornendo una tecnologia eccezionale per le batterie, ma a essere onesti, questo non sembra neanche lontanamente possibile. tuttavia, non avrà importanza: il resto dell'auto non durerà abbastanza a lungo per accumulare 500k miglia. 3. Devi chiederti cosa significa avere una copertura. La definizione di Elon, almeno quando l'ho sentito parlare in passato, è stata la capacità di spostarsi da una stazione all'altra, come il loro obiettivo originale di attraversare il paese. Il fatto è che non viaggerai da una stazione all'altra. Viaggerai in tutte le direzioni diverse mentre guidi. Quindi, ciò che conta in definitiva è la DENSITÀ delle stazioni di ricarica. Sebbene ci siano più posti dove ricaricare un'auto elettrica nelle aree metropolitane, sono ancora molto pochi e rari. Viaggia al di fuori di quelle aree e sei SOL. Va bene se acquisti una Tesla per i pendolari e hai un'auto a benzina per gli altri viaggi. 4. Ho visto la conferenza degli azionisti in cui Elon ha dimostrato la tecnologia di scambio della batteria. Ottima idea, ma comunque ridicolmente stupida. Dai un'occhiata a quanto sono grandi i pacchi batteria su quelle auto. ENORME. E' tutta la parte inferiore. Ora diamo un'occhiata a quante auto passano attraverso una singola stazione di servizio in un periodo di 24 ore. Avresti bisogno di una gigantesca struttura sotterranea delle dimensioni di un magazzino per gestire quel tipo di volume. Allora dove stiamo costruendo queste stazioni grandi come quelle di un pallone da calcio? Meglio ancora, quali aziende indipendenti sarebbero disposte a costruire stazioni esclusive della tecnologia Tesla? Una stazione di rifornimento elettrica può rifornire auto di qualsiasi marca. Ma uno che scambia le batterie? Bene, sarà proprietario. E anche se volessimo perdonare i punti di cui sopra, che dire della proprietà della batteria? Questa è probabilmente una delle parti più costose dell'auto... e non ne manterrai la proprietà. Cosa succederebbe se cambiassi la batteria alla stazione di rifornimento e ne prendessi una danneggiata da qualcun altro? I problemi con questo sono, a mio avviso, ancora più difficili da superare rispetto al semplice lavoro su tempi di ricarica più rapidi e batterie di maggiore capacità. 5. L'ampio schermo centrale può essere bello, e sinceramente credo che tu abbia ragione sul fatto che tutti i PROPRIETARI di Tesla lo adorano... dopo tutto, hanno comprato l'auto, vero? Questo è ancora il fatto.
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| youaremine (302hp) | Ho un amico che ne ha uno. L'ho guidato. È veloce. La qualità degli interni è quella di una Toyota. Lo schermo è brutto come il peccato. Personalmente odio il silenzio del golf cart. Potrebbe essere un bene per alcuni... sicuramente NON per me.
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| 6323463 (479hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass 1 & 2 - Trovami una Tesla con 500k miglia e vedremo. Non ho dubbi che Tesla stia fornendo una tecnologia eccezionale per le batterie, ma a essere onesti, questo non sembra neanche lontanamente possibile. tuttavia, non avrà importanza: il resto dell'auto non durerà abbastanza a lungo per accumulare 500k miglia. Elon Musk ha detto, quando stava lanciando le auto in Europa, che hanno testato la batteria e spinto una delle loro auto a 500.000 miglia, molto probabilmente su un banco di prova. In secondo luogo, la maggior parte delle persone cambia la propria auto intorno alle 100-150.000 miglia. I proprietari di Tesla con più di 50.000 miglia adorano ancora la loro auto. 3. Devi chiederti cosa significa avere una copertura. La definizione di Elon, almeno quando l'ho sentito parlare in passato, è stata la capacità di spostarsi da una stazione all'altra, come il loro obiettivo originale di attraversare il paese. Il fatto è che non viaggerai da una stazione all'altra. Viaggerai in tutte le direzioni diverse mentre guidi. Quindi, ciò che conta in definitiva è la DENSITÀ delle stazioni di ricarica. Sebbene ci siano più posti dove ricaricare un'auto elettrica nelle aree metropolitane, sono ancora molto pochi e rari. Viaggia al di fuori di quelle aree e sei SOL. Va bene se acquisti una Tesla per i pendolari e hai un'auto a benzina per gli altri viaggi. 4. Ho visto la conferenza degli azionisti in cui Elon ha dimostrato la tecnologia di scambio della batteria. Ottima idea, ma comunque ridicolmente stupida. Dai un'occhiata a quanto sono grandi i pacchi batteria su quelle auto. ENORME. E' tutta la parte inferiore. Ora diamo un'occhiata a quante auto passano attraverso una singola stazione di servizio in un periodo di 24 ore. Avresti bisogno di una gigantesca struttura sotterranea delle dimensioni di un magazzino per gestire quel tipo di volume. Allora dove stiamo costruendo queste stazioni grandi come quelle di un pallone da calcio? Risposta ai punti 3 e 4 Ha menzionato che il sistema è progettato per prendere in prestito la batteria e poi eventualmente recuperarla. Anche quando parli di una fabbrica di batterie, quando è stata l'ultima volta che hai visto una stazione di servizio con 200 auto? Potrebbe essere durante un uragano sabbioso? Ha detto che entro il 2015 avrà il 98% della popolazione, ma la sua auto Tesla 3 non sarà in circolazione fino al 2017. Ciò non significa che smetterà di costruire più stazioni per ospitare più delle sue auto. E in secondo luogo, questi super caricatori sono gratuiti, perché lamentarsi? Inoltre voglio aggiungere. Seguo i proprietari di Tesla (poiché sono interessato alle opinioni della vita reale). Il fatto è che le persone che lavorano entro 50 miglia, che sono la maggioranza delle persone, apprezzano il fatto che non siano mai dovute andare a una stazione di servizio. Uno ha detto di essersi addirittura dimenticato dell'esistenza dei distributori di benzina e di essersi sbarazzato della sua seconda macchina. Ha detto che è stato un errore tenere la seconda macchina. ecco un video su YouTube dei proprietari: Meglio ancora, quali aziende indipendenti sarebbero disposte a costruire stazioni uniche per la tecnologia Tesla? Una stazione di rifornimento elettrica può rifornire auto di qualsiasi marca. Ma uno che scambia le batterie? Bene, sarà proprietario. E anche se volessimo perdonare i punti di cui sopra, che dire della proprietà della batteria? Questa è probabilmente una delle parti più costose dell'auto... e non ne manterrai la proprietà. Cosa succederebbe se cambiassi la batteria alla stazione di rifornimento e ne prendessi una danneggiata da qualcun altro? I problemi con questo sono, a mio avviso, ancora più difficili da superare rispetto al semplice lavoro su tempi di ricarica più rapidi e batterie di maggiore capacità. 5. L'ampio schermo centrale può essere bello, e sinceramente credo che tu abbia ragione sul fatto che tutti i PROPRIETARI di Tesla lo adorano... dopo tutto, hanno comprato l'auto, vero? Questo fatto non la rende ancora un'idea eccezionale (o sicura). È come dire che tutti i proprietari di maggiolini VW viola adorano i maggiolini VW viola, e quindi devono essere fantastici. Lo stai dando per scontato. Non sei un proprietario. 6. La frenata rigenerativa non è magica. La frenata rigenerativa è semplicemente un modo per recuperare PARTE dell'energia già spesa per far partire l'auto. Non vedo come questo possa essere un argomento in contrasto con il fatto che queste auto hanno un'autonomia limitata. E stare a 0 giri non significa.
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| 03redtypes (518hp) | Voglio dire a tutte le persone che hanno postato qui. Il motore a combustione è una tecnologia orribile e rozza, sporca, che non è cambiata da più di 100 anni. Quando le auto elettriche saranno prodotte in serie e voi guiderete la vostra BMW, le persone che guideranno auto elettriche e non dovranno mai usare una stazione di servizio verranno viste come "carrozzine da cavalli". Inoltre, le persone qui potrebbero impiegare 1-2 ore per andare al lavoro, ma a me ci vogliono 15 minuti per andare al lavoro (7 miglia). Un'auto elettrica è fantastica. Con un'auto a benzina, con tutta la guida locale... spreco un sacco di benzina.
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| stupot (283hp) | Citazione: Originariamente inviato da slingxshot Voglio dire a tutte le persone che hanno postato qui. Il motore a combustione è una tecnologia orribile e rozza, sporca, che non è cambiata da più di 100 anni. Quando le auto elettriche saranno prodotte in serie e voi guiderete la vostra BMW, le persone che guideranno auto elettriche e non dovranno mai usare una stazione di servizio verranno viste come "carrozzine da cavalli". Inoltre, le persone qui potrebbero impiegare 1-2 ore per andare al lavoro, ma a me ci vogliono 15 minuti per andare al lavoro (7 miglia). Un'auto elettrica è fantastica. Con un'auto a benzina, con tutta la guida locale... spreco un sacco di benzina. Non penso che odiamo le auto elettriche, le auto elettriche sono il futuro, senza dubbio. Tuttavia, auto come l'i3, la VW e-up, la Nissan Leaf e auto così piccole sono auto elettriche convenienti per le masse. La Tesla è un buon modo per ottenere un compenso per pochi eletti per lo sviluppo delle future auto elettriche. È strano che nessun altro grande produttore abbia lanciato qualcosa di simile alla Tesla, puntando tutti su auto più piccole. Qualcosa come un i3 coprirebbe la maggior parte delle mie esigenze quotidiane e sarebbe il tipo di auto elettrica che prenderei in considerazione. Se Tesla vuole giocare con i pezzi grossi, deve fare di più che realizzare un'auto veloce, deve fare un passo avanti e portare tutto al livello di un'auto premium, ma immagino che ciò lo renderebbe troppo costoso. Chissà, tra 10 anni potrebbero essere lì. Ad oggi, hanno realizzato un'auto veloce che nel mio paese viene acquistata da persone che non hanno mai avuto un'auto con più di 150 CV e la adorano, perché non sono mai stati abituati alla sensazione di un'auto premium, e ora ne ha uno con la potenza adeguata. Altri (persone ricche) li acquistano per l'immagine ambientale che forniscono.
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| james9 (629hp) | Citazione: Originariamente inviato da Noggie Non penso che odiamo le auto elettriche, le auto elettriche sono il futuro, senza dubbio. Tuttavia, auto come l'i3, la VW e-up, la Nissan Leaf e auto così piccole sono auto elettriche convenienti per le masse. La Tesla è un buon modo per ottenere un compenso per pochi eletti per lo sviluppo delle future auto elettriche. È strano che nessun altro grande produttore abbia lanciato qualcosa di simile alla Tesla, puntando tutti su auto più piccole. Qualcosa come un i3 coprirebbe la maggior parte delle mie esigenze quotidiane e sarebbe il tipo di auto elettrica che prenderei in considerazione. Se Tesla vuole giocare con i pezzi grossi, deve fare di più che realizzare un'auto veloce, deve fare un passo avanti e portare tutto al livello di un'auto premium, ma immagino che ciò lo renderebbe troppo costoso. Chissà, tra 10 anni potrebbero essere lì. Ad oggi, hanno realizzato un'auto veloce che nel mio paese viene acquistata da persone che non hanno mai avuto un'auto con più di 150 CV e la adorano, perché non sono mai stati abituati alla sensazione di un'auto premium, e ora ne ha uno con la potenza adeguata. Altri (persone ricche) li acquistano per l'immagine ambientale che forniscono. Tuttavia, auto come l'i3, la VW e-up, la Nissan Leaf e auto così piccole sono auto elettriche convenienti per le masse. Quelle macchine sono uno scherzo e l'i3 è follemente brutta.
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| 05041980 (285hp) | Citazione: Originariamente inviato da slingxshot Voglio dire a tutte le persone che hanno postato qui. Il motore a combustione è una tecnologia orribile e rozza, sporca, che non è cambiata da più di 100 anni. Quando le auto elettriche saranno prodotte in serie e voi guiderete la vostra BMW, le persone che guideranno auto elettriche e non dovranno mai usare una stazione di servizio verranno viste come "carrozzine da cavalli". Inoltre, le persone qui potrebbero impiegare 1-2 ore per andare al lavoro, ma a me ci vogliono 15 minuti per andare al lavoro (7 miglia). Un'auto elettrica è fantastica. Con un'auto a benzina, con tutta la guida locale... spreco un sacco di benzina. Argomenti come questo non sono in bianco e nero: uno ha ragione, l'altro è sbagliato. E' ingenuo. E la tecnologia che ha 100 anni ha 100 anni per una ragione: funziona, è scalabile ed è molto difficile sostituirla con qualcosa di meglio. Quindi, prima di distruggere i motori a combustione come eredità orribili, rozze, sporche e di cavalli e buggy, considera questi fatti. Inoltre, considera il fatto che nulla è gratis e che l’economia delle auto elettriche non ha ANCORA senso. Questo è un grosso problema. Il governo sta ancora sovvenzionando pesantemente le auto elettriche con ingenti crediti d’imposta. Perché? Perché l’economia non funziona. Puoi acquistare 4 auto medie al prezzo di una Tesla. Due auto nella media al prezzo delle auto elettriche economiche in circolazione. Quindi, se uno dei grandi obiettivi è renderlo finanziariamente attraente come alternativa ai prezzi elevati del carburante, l’argomentazione è infondata. Puoi acquistare carburante per 5 anni su un’auto a benzina più economica che ottiene un chilometraggio rispettabile e non si avvicina nemmeno lontanamente al costo di un’elettrica. Per il consumatore medio, il TCO dovrebbe essere uguale o INFERIORE a quello di un’opzione equivalente a benzina. E come ho detto prima, se l’obiettivo è salvare il pianeta, c’è ancora un acceso dibattito su come l’elettricità possa aiutare o ostacolare questo obiettivo. Il costo di costruzione è efficiente? È possibile smaltire le batterie in modo sicuro, soprattutto se la maggior parte del mondo ne guidava una? Molte persone intelligenti discutono oggi di questi argomenti e non esiste una risposta chiara. Anche in questo caso citare Elon Musk non è una risposta valida: non è affatto un'autorità imparziale. Ci sono molti studi universitari e terze parti non affiliate che ne discutono attivamente oggi. Come ha detto Noggie, nessuno odia le auto elettriche o Tesla. Penso che tu stia ascoltando alcune risposte realistiche, però. È una tecnologia precoce: potrebbe avere successo o meno a lungo termine. L’elettrico è la destinazione finale dell’energia dei veicoli? Non lo so. Potrebbe facilmente essere idrogeno. Fai qualche ricerca. Non è sempre la tecnologia all'inizio che finisce per prevalere... il più delle volte è la tecnologia che può essere più facilmente assimilata nella società. Nel nostro caso, abbiamo molti milioni di auto a combustione sulle strade, sistemi di rifornimento di carburante, stazioni di rifornimento, ecc. - una tecnologia in grado di sfruttare quell'ecosistema offrendo allo stesso tempo una migliore economia al consumatore sarebbe chiaramente vincitrice rispetto a una che richiede di buttare tutto fuori ed eseguendo un rip-and-replace completo. E forse l'elettrico è il posto in cui andrà a finire, chi lo sa. In ogni caso, se ritieni che sia la decisione giusta per TE, così sia: vai a comprarlo. È una scelta personale. Non c'è bisogno che tu lo giustifichi con nessuno qui... ma non c'è nemmeno bisogno che concordino sul fatto che sia un'ottima decisione.
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| shadow101 (92hp) | Pensa alla fonte di energia per le auto come un continuum. Solo gas - densità di energia più elevata (autonomia di viaggio/(kg di benzina+motore+cambio)) - sistema meccanico più complesso (motore rotativo + accoppiamento meccanico alla trasmissione) Solo elettrico - densità di energia inferiore (autonomia di viaggio/(kg di batteria+ motore+apparato propulsore)) - sistema meccanico meno complesso (apparato propulsore azionato da motore elettrico) Il punto di densità energetica è importante: stai spendendo più energia spostando la batteria+motore mentre guidi in un'auto esclusivamente elettrica rispetto a quella che spendi per spostare il benzina+motore+cambio mentre guidi in un'auto solo a benzina. Da qualche parte nel mezzo, abbiamo la possibilità di avere il sistema meccanico meno complesso di una trasmissione esclusivamente elettrica con una batteria più piccola più un motore a gas meno complesso (motore non rotativo?) per caricare la batteria. Tenendo presente che l’infrastruttura del gas è già operativa, è difficile per me immaginare che la soluzione ottimale si trovi a un’estremità (solo elettrica) del continuum. Ricaricare a casa durante la notte e fare rifornimento quando necessario sembra la strada da percorrere. Semplificare il motore a gas al minimo necessario per caricare la batteria (più piccola) sembra la strada migliore da seguire. Se la soluzione ottimale è una via di mezzo (ed è un grande se), Tesla è nei guai: rinuncerà a tutte le sue PR e ammetterà di aver bisogno di un'auto a doppia fonte??
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| 18031988 (848hp) | ^Brillante. Credo che le infrastrutture di ricarica del gas e dell’elettricità possano coesistere poiché soddisfano due esigenze separate. Il gas non si estinguerà rapidamente perché i nuovi motori continuano a diventare più efficienti... potrebbe volerci mezzo secolo o più per estinguersi.
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| 141184 (867hp) | Citazione: Originariamente inviato da ezmaass Argomenti come questo non sono in bianco e nero: uno ha ragione, l'altro è sbagliato. E' ingenuo. E la tecnologia che ha 100 anni ha 100 anni per una ragione: funziona, è scalabile ed è molto difficile sostituirla con qualcosa di meglio. Quindi, prima di distruggere i motori a combustione come eredità orribili, rozze, sporche e di cavalli e buggy, considera questi fatti. Inoltre, considera il fatto che nulla è gratis e che l’economia delle auto elettriche non ha ANCORA senso. Questo è un grosso problema. Il governo sta ancora sovvenzionando pesantemente le auto elettriche con ingenti crediti d’imposta. Perché? Perché l’economia non funziona. Puoi acquistare 4 auto medie al prezzo di una Tesla. Due auto nella media al prezzo delle auto elettriche economiche in circolazione. Quindi, se uno dei grandi obiettivi è renderlo finanziariamente attraente come alternativa ai prezzi elevati del carburante, l’argomentazione è infondata. Puoi acquistare carburante per 5 anni su un’auto a benzina più economica che ottiene un chilometraggio rispettabile e non si avvicina nemmeno lontanamente al costo di un’elettrica. Per il consumatore medio, il TCO dovrebbe essere uguale o INFERIORE a quello di un’opzione equivalente a benzina. E come ho detto prima, se l’obiettivo è salvare il pianeta, c’è ancora un acceso dibattito su come l’elettricità possa aiutare o ostacolare questo obiettivo. Il costo di costruzione è efficiente? È possibile smaltire le batterie in modo sicuro, soprattutto se la maggior parte del mondo ne guidava una? Molte persone intelligenti discutono oggi di questi argomenti e non esiste una risposta chiara. Anche in questo caso citare Elon Musk non è una risposta valida: non è affatto un'autorità imparziale. Ci sono molti studi universitari e terze parti non affiliate che ne discutono attivamente oggi. Come ha detto Noggie, nessuno odia le auto elettriche o Tesla. Penso che tu stia ascoltando alcune risposte realistiche, però. È una tecnologia precoce: potrebbe avere successo o meno a lungo termine. L’elettrico è la destinazione finale dell’energia dei veicoli? Non lo so. Potrebbe facilmente essere idrogeno. Fai qualche ricerca. Non è sempre la tecnologia all'inizio che finisce per prevalere... il più delle volte è la tecnologia che può essere più facilmente assimilata nella società. Nel nostro caso, abbiamo molti milioni di auto a combustione sulle strade, sistemi di rifornimento di carburante, stazioni di rifornimento, ecc. - una tecnologia in grado di sfruttare quell'ecosistema offrendo allo stesso tempo una migliore economia al consumatore sarebbe chiaramente vincitrice rispetto a una che richiede di buttare tutto fuori ed eseguendo un rip-and-replace completo. E forse l'elettrico è il posto in cui andrà a finire, chi lo sa. In ogni caso, se ritieni che sia la decisione giusta per TE, così sia: vai a comprarlo. È una scelta personale. Non c'è bisogno che tu lo giustifichi con nessuno qui... ma non c'è nemmeno bisogno che concordino sul fatto che sia un'ottima decisione. La differenza con l’idrogeno o altri metodi di combustibile è che non abbiamo le infrastrutture. L'elettricità è disponibile ovunque e, cosa fantastica, è già a casa tua e puoi procurarti un caricabatterie dedicato che ricaricherà l'auto in 4 ore. Tesla diversi mesi fa ha appena installato una nuova stazione di ricarica eccellente a poche miglia da dove vivo e una stazione di servizio. Ragazzi, dovete abbracciare la nuova tecnologia e smettere di essere al sicuro. La cosa folle è che molte persone hanno preordinato le auto Tesla S più di 12 mesi prima che fossero disponibili. Hanno ricevuto le consegne nel 2012. L'auto è sulla strada ormai da 2 anni ed è stato dimostrato milioni di volte che funziona, ma ora quasi 50.000 proprietari circa. Non ho intenzione di acquistare la Tesla S perché è fuori dalla mia fascia di prezzo, sto aspettando la Model 3. Non capisco la vostra paranoia ridicola e cauta.
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| 25082508 (147hp) | Citazione: Originariamente inviato da slingxshot La differenza con l'idrogeno o altri metodi di combustibile è che non abbiamo l'infrastruttura. L'elettricità è disponibile ovunque e, cosa fantastica, è già a casa tua e puoi procurarti un caricabatterie dedicato che ricaricherà l'auto in 4 ore. Tesla diversi mesi fa ha appena installato una nuova stazione di ricarica eccellente a poche miglia da dove vivo e una stazione di servizio. Ragazzi, dovete abbracciare la nuova tecnologia e smettere di essere al sicuro. La cosa folle è che molte persone hanno preordinato le auto Tesla S più di 12 mesi prima che fossero disponibili. Hanno ricevuto le consegne nel 2012. L'auto è sulla strada ormai da 2 anni ed è stato dimostrato milioni di volte che funziona, ma ora quasi 50.000 proprietari circa. Non ho intenzione di acquistare la Tesla S perché è fuori dalla mia fascia di prezzo, sto aspettando la Model 3. Non vi capisco per la vostra ridicola e cauta paranoia. +1000: progredisci o muori. E per quanto riguarda i sussidi, le aziende produttrici di combustibili fossili ricevono sovvenzioni per quasi un trilione di dollari all’anno a livello globale, per non parlare dei costi associati ai danni sanitari e ambientali. Sarà una transizione lunga, ma il mondo deve abbandonare i combustibili fossili.
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| reset (651hp) | Le BMW sono macchine fantastiche ma il pensiero di non andare mai più a una stazione di servizio, coppia istantanea, ecc. Ho letto che la BMW non ha in programma una macchina completamente elettrica fino al 2019? Quindi prenderò seriamente in considerazione Tesla 3 intorno al periodo di tempo del 2017, quando il mio contratto di locazione scadrà. Speriamo che sarà disponibile per allora. L'unico modo per non comprarlo è se è orribile, ma dubito fortemente che lo sarà. Qualcuno ha avuto pensieri simili?
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| 30061990 (542hp) | No. A meno che non si tratti di un giocattolo, non mi sentirei a mio agio nell'acquistare un'auto completamente elettrica a questo punto, almeno non per il mio stile di vita. Ho bisogno di guidare effettivamente la mia macchina, a volte durante lunghi viaggi di lavoro. L'ansia da autonomia è ciò che chiamano il nuovo disturbo per i conducenti di Tesla, che impedisce loro di vivere la vita e andare dove vogliono. Noterai che un buon numero di proprietari di Tesla hanno molte altre auto a benzina nei loro garage e che le Tesla usate vengono vendute con molto meno della media delle miglia percorse. C'è una ragione dietro a ciò. Se stai girando per la città e raramente, se non mai, hai bisogno di guidare per una distanza significativa, allora sono sicuro che puoi farlo funzionare. Ma la realtà è che ci sono ancora alcuni grossi problemi per le auto completamente elettriche: 1. Autonomia: Tesla ha una distanza rispettabile, ma non abbastanza rispettabile da far sentire a proprio agio la maggior parte degli americani. Immagina di rimanere bloccato nel terribile traffico delle vacanze semplicemente andando da un capo all'altro dell'isola (mi capita spesso quando visito la famiglia lì) e temendo di non farcela: non puoi semplicemente fermarti in qualsiasi stazione di servizio. 2. Tempo di ricarica: anche con i compressori Tesla, il tempo è semplicemente troppo lungo. Con l’aumento della densità dell’energia elettrica, le stazioni di ricarica non saranno in grado di tenere il passo. Se il tempo medio di ricarica fosse 10 volte più lungo rispetto a quello del rifornimento di benzina, avremmo bisogno di un numero 10 volte maggiore di stazioni di servizio per soddisfare la domanda attuale, se un giorno dovessimo tutti guidare auto elettriche. Allo stesso modo, si presuppone che tu non abbia altro che tempo a disposizione per accostare sulla I-95 sulla strada per Boston con un compressore e uscire per circa un'ora. 3. Ambiente: ironicamente, molti sostenitori dell'elettricità sostengono che serva a salvare il pianeta dalla combustione di combustibili fossili. Nel frattempo, le batterie di queste auto sono completamente tossiche e non esiste un modo veramente sicuro per smaltirle senza che si disperdano nel nostro suolo e nell’acqua potabile. A parte i problemi generici con l'impianto elettrico, la Model S è una completa delusione... non so cosa possiamo aspettarci di meglio da un fratello più piccolo. questa è un'auto da $ 100.000 (se caricata in modo decente) che non è dotata di sedili con memoria, specchietti di cortesia illuminati e altre funzioni di base che la tua Kia di fascia bassa potrebbe avere. Nel frattempo, guardare il gigantesco touchscreen al centro dell'auto, sebbene impressionante in termini di funzionalità, è un enorme pugno nell'occhio che acceca il guidatore di notte. Prova a posizionare un iPad (o qualcosa di ancora più grande, in effetti) nella console centrale e guida con esso per un certo periodo di tempo di notte - ugh. Niente di meno, penso che si siano dimenticati di parlare con qualcuno con competenze in materia di User Experience. Quella dannata cosa non ha pulsanti e quasi TUTTO nell'auto è controllato attraverso di esso. Allora, vuoi regolare la temperatura in macchina mentre voli lungo il vialetto? Buona fortuna nel farlo, semplicemente allungando la mano e afferrando una manopola o premendo un pulsante che puoi sentire: distoglierai lo sguardo dalla strada e utilizzerai le tue capacità motorie per assicurarti di toccare la parte giusta dello schermo per quasi tutto. Pericolo per la sicurezza forse? Guarda, sono felice che Tesla sia una grande azienda americana e Musk sia un ragazzo straordinario con grandi intenzioni. Ma penso che le loro auto siano esperimenti scientifici più adatti a persone che davvero non guidano molto, molto lontano o che hanno altre opzioni per farlo. Penso anche che debbano davvero lavorare sulle basi: queste auto sono costose, richiedono un premio, ma non sono neanche lontanamente vicine alla qualità di ciò che ottieni da produttori di lusso comparabili nella fascia di prezzo. Inoltre, ci vorrà un po' di tempo (forse MOLTO tempo) prima che l'ansia da autonomia non sia più un problema, e questo significa scoperte nella tecnologia delle batterie, tempi di ricarica e costruzione di MOLTE infrastrutture. Per quanto ne sappiamo, le auto elettriche potrebbero essere il betamax delle automobili: c'è ancora molta ricerca e sviluppo verso tecnologie come le celle a combustibile, che sono pulite, senza batterie tossiche, compatibili con le infrastrutture esistenti con pochi adeguamenti, lo stesso con i motori a combustione, ecc. molto presto per.
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